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在泛滥车企深受锂价飙升的打击之际，马斯克率后行动了。
周三美股盘后，特斯拉发布了创单季新高的三季度支出，但毛利率低于预期，汽车业务的毛利率延续两个季度低于30%。特斯拉将其归因于原资料、大宗商品涨价和物流本钱的减少。
马斯克和其余高管们统一以为，大少数大宗商品价钱正在下滑，运费却低廉得出奇，而电池级锂的价钱却没有降落。假如没有任何鼓励政策的话，特斯拉电池费用恐怕会达到70美元/千瓦时。
在财报电话会上被问及无关最新4680电池技术开发停顿的问题时，特斯拉CEO马斯克确认特斯拉正在美国得克萨斯州建筑锂冶炼厂。马斯克称锂价“贵得离谱”，他还一再激励企业家发展锂的提炼业务，以减缓锂电池中症结资料的供给瓶颈。
媒体此前报导称，特斯拉几个月来始终在斟酌这个名目，但以前还斟酌过另外一处在路易斯安那州的选址。特斯拉曾经告知监管机构，方案在 Corpus Christi 左近建造一座精炼氢氧化锂的电池工厂，将原矿石加工成更合适出产的原料。
寰球锂价的飙升
统计世界（World of Statistics）在推特上曾列出了过来20年每吨锂的均匀价钱。自2021年以来，寰球锂价始终大幅下跌；俄乌冲突后，锂价更是减速飙升。
在这条推特下，马斯克回应道：
锂的价钱曾经达到了疯狂的程度！除非本钱进步，不然特斯拉实际上可能不能不间接大范围进入（锂矿）开采和精炼畛域。
基准矿产情报公司的数据显示，去年锂价钱下跌了480%以上。而同时美国地质考察局称，美国各地的确存在锂矿。这也减少了马斯克“入手本人干”的决心。
上个月，澳大利亚锂辉石（一种含有未提炼锂的岩石）在拍卖会上每吨的竞价超过了7700美元，显示出锂的抢购热潮。征询公司 Rystad 称，这至关于每吨碳酸锂的出产本钱为74000美元，将创下历史新高。
据媒体报导，大宗商品贸易商 Traxys 的动力过渡金属董事总经理 Kevin Smith 表现：
竞争十分剧烈，供给层面正在致力知足需要。这仍不是一个供需均衡的市场。
昂扬锂价的推进之下，一些公司在拉丁美洲和澳大利亚发展了锂名目。拉丁美洲和澳大利亚是寰球两大锂矿产区。但有剖析师表现，这些名目需求数年时间能力片面投产并减缓供给充足场面，一定水平上是由于南美国度政府正谋求加大对外国天然资源的管制。
缺的是技术而不是资源自身 将来需要仍将回升
事实上，锂资源自身其实不充足，症结的制约环节在于高纯度、电池级别的锂精炼上，特别是在锂精炼的范围化速度和供给链上。锂精炼环节将锂辉石和工业级碳酸锂进行转化，而后将电池级碳酸锂和氢氧化锂发售给正极资料制作商发售。
马斯克曾屡次提及这类业务对电动汽车行业的开展限度。他在7月份就曾表现：
我想再次敦促企业家们投身提炼锂的业务。
锂简直四处都有，但必需将锂提炼成电池级的碳酸锂和氢氧化锂，这需求很高的纯度。因此，目前投身这一业务就像印钞票同样赚钱。
马斯克以为，短时间内锂仍旧会限度新动力汽车行业的开展。
宁德时期董事长曾毓群也曾表现，往年碳酸锂价钱短时间暴跌，但矿产资源贮备丰硕。目前产业链以及企业真实的应战来自三个方面，第一是消费者对研发力提出更高要求，第二是大范围交付对制作力提出更高要求，第三是产业纵深开展对办事力提出更高要求。往年以来，宁德时期也深受原资料涨价之害。
有买卖员和剖析师预计，在美国和其余区域，跟着汽车行业逐渐淘汰内燃机并推出电动汽车，将来几年锂需要将直线回升。通用汽车、福特汽车和公众汽车等公司也正投资数十亿美元投产电动汽车工厂，追逐特斯拉的步调。
Benchmark Mineral Intelligence 初级剖析师 Daisy Jennings-Gray 表现，超过80%的锂离子电池都用于电动汽车。Benchmark预测，到2030年，这一比例将从2015年的40%回升到90%。 |
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