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    上海发文稳外贸!反对集装箱运价指数期货上市,探究干散货、油轮等运价指数期货期权产品……

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    2022-10-22 21:21:05 21 0

    10月21日,上海市人民政府办公厅公布对于印发《本市推进外贸保稳提质的实行意见》(简称《实行意见》)的通知。《实行意见》提出五方面意见,分别为保障外贸企业不乱运营、加大国内贸易金融办事反对力度、推动外贸进出口构造优化、反对外贸新业态新模式开展、增强外贸企业办事保障。
    其中,保障外贸企业不乱运营方面,《实行意见》提出,疏通国内贸易货物运输。激励进出口企业与航运企业签署长时间协定,与航运公司造成间接客户瓜葛。反对航运企业设置中小直客专区库存,间接面向中小微企业在线提供专供舱位。激励外贸企业公道应用航运衍出产品,办理运价颠簸危险,反对集装箱运价指数期货上市,探究干散货、油轮等运价指数期货期权产品。
    加大国内贸易金融办事反对力度方面,《实行意见》提出,反对外贸企业增强汇率危险办理。推进外贸企业树立汇率危险中性理念,激励企业公道应用外汇衍出产品办理汇率危险,减小汇率颠簸带来的影响。反对银行机构综合应用远期结售汇、外汇掉期、外汇期权等产品,为外贸企业提供与其危险接受才能相顺应和套期保值需要相统一的外汇衍生品办事。反对中小银行机构协作管理人民币对外汇衍生品办事,知足企业多元化汇率避险需要。激励银行机构、担保机构减免相干汇率避险费用,升高外贸企业汇率避险本钱。

    市场颠簸推升危险,外贸企业稳运营面临微小应战
    我国是世界进出口贸易大国,也是航运大国。国内海运承当了中国约95%的外贸货物运输量,港口集装箱吞吐量更是延续多年位于世界第一。我国约有90%的出口贸易由集装箱海运来实现。我国占寰球原资料海运进口总量的比重近28%,奉献寰球集装箱出口量的份额约34%。
    实际上,造船周期、寰球微观经济、贸易活泼度、燃油价钱、行业政策等要素均会对集装箱海运价钱形成影响。疫情以来,寰球集装箱海运价钱大幅颠簸,让集装箱海运收益和运输本钱不肯定性进一步晋升,海运转业和外贸企业都面临极大的危险,迫切需求无效的金融工具来对冲这类危险。现阶段的航运衍生品多定位于干散货及邮轮市场,且采取指数结算,与现货价钱相干性不高,无奈知足产业精准套保需要。
    据光大期货剖析师杜冰沁引见,产业尤为是不足航运衍生品的集装箱市场相干企业次要以签署长时间协定为主,以获取较为不乱的盈利;同时面对海运价钱上涨,部份班轮公司也会为了保价采用开航措施。“然而因为当初长协价钱和现货价钱泛起倒挂,集运市场上泛起了部份客户毁约、要求从新签署长时间协定的状况。因此关于企业而言,经过签署长约来进行的价钱危险办理成果一样面临不肯定性。”
    在外汇市场方面,在往年人民币双向颠簸特点较为显著、弹性有所强化的配景下,相干企业经过外汇衍生品进行汇率避险的力度正在继续加强。进入8月后,人民币对美元汇率走弱,给我国进口企业购汇带来较大的应战和压力,上市公司公布发展外汇衍生品买卖或外汇套期保值业务的布告显著增多。
    但目前国际还不足一个一致地下通明的外汇衍生品买卖市场为企业提供多元化的外汇避险工具。在业内人士看来,有须要开展境表里汇危险对冲工具,好比期货、期权等场内衍生工具。“首先,期货及期权合约散布在将来多个月份,能够为企业提供不同时间的危险对冲工具。其次,双向买卖机制也十分无利于企业灵敏规避汇率颠簸危险。最初,期货、期权的包管金买卖机制也可以让企业勤俭少量的资金本钱。”上述人士表现。
    办事实体束装待发,丰硕产业危险办理工具在路上
    据期货日报记者理解,现如今,上期所的集装箱运价指数期货已实现上市筹备任务。此前,上海航运买卖所公布了用于期货买卖的标的指数——上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)。2019年年终,上期所和上海航运买卖所签订策略协作框架协定,单方就独特努力于航运指数期货产品的开发。同年,上期所开发的集装箱运价指数期货的立项请求获取中国证监会的批复赞成。上期所第11次会员大会中提到,2022年实现集装箱运价指数期货上市筹备任务。
    据理解,上海集装箱运价指数期货将以上海出口集装箱结算运价指数作为结算指数,买卖航线为欧洲航线,起运港为上海,目的港为汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔。也就是说,假如有企业要用集装箱把货物从上海运到汉堡,能够先在期货市场买入指数期货,将来假如运费下跌,期货市场赚到的钱,可以补助运费。
    外行业人士看来,期货价钱以现货价钱为根底,是反应实在供求瓜葛及市场将来预期的实在买卖价钱,是一个可提供发现远期价钱的平台。引入期货作为第三方气力,不只能够为产业提供避险工具,打破危险在产业链外部转移的传统模式,还能够为行业企业提供新的运营形式,促使产业链企业造成供给形态,助力产业企业做大做强。
    “咱们能够说是翘首以盼。”一名外贸企业担任人表现,在集装箱运价指数期货推出之后,他们就能按照本身状况,利用期货市场套期保值,锁定将来的运价,从而规避运价颠簸危险,更好地管制物流本钱。
    在外汇市场方面,银行间外汇市场于2005年8月推出人民币外汇远期买卖,2006年4月推出人民币外汇掉期买卖,2007年8月推出货泉掉期买卖,20十一年4月推出外汇期权买卖。另外,国际对外汇期货也已准备多时。中金所环抱外汇期货上市做了少量任务,外汇期货合约规定设计论证充沛、设计齐备,各项上市筹备较为充沛。20十一年以来,中金所继续研发准备外汇期货产品,并上线了外汇期货全市场仿真买卖。
    据期货日报记者理解,目前新交所、港交所、CME等都已推出了人民币汇率期货,其中新交所和港交所的买卖较为活泼,其标的都是离岸人民币。这些离岸人民币期货在买卖机制上对比灵敏,尤为是新交所乃至还推出了人民币汇率弹性期货合约,买卖单方能够按照本身的汇率危险自行商定到期时间,能较好地知足大部份企业的汇率危险办理需要。
    不外,业内人士以为,上述衍生品结算次要参考离岸人民币价钱,离岸价钱与在岸价钱之间仍是有一定的差别。因此,关于境内企业来讲,利用境外汇率期货避险,一方面资金进出会有障碍,另外一方面还面临着离岸与在岸的价差危险。而人民币外汇期货在境内上市,外贸企业不只能更便利天时用这些工具办理汇率危险,防止因人民币汇率大幅颠簸而形成严重损失,企业也不用再千方百计去境外市场寻觅适合的套保工具,能够进一步升高运营本钱。这对企业稳健运营拥有十分首要的意义。
    本文源自期货日报

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