销量欠安，曝起亚斯汀格明年停产

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还记妥当时风行一时，在国际掀起不小话题的韩系静止型轿车——起亚斯汀格吗？该车不只在国际有着超高的话题度，同时也是可以登上《The Grand Tour》为数未几的韩系车之一。但是，据外媒报导称，因为市场销量惨然，起亚斯汀格（Stinger）将于2023年4月正式停产。


材料显示，起亚斯汀格的设计灵感源自20十一年推出的起亚GT概念车，于2017年北美车展上正式表态，是首款起亚采取后轮驱动的车型。能源方面，起亚斯汀格搭载2.0T和3.3T两款发起机，其中2.0T发起机最大功率259Ps，峰值扭矩353N·m；3.3T发起机最大功率为370Ps，峰值扭矩为510N·m。传动方面，该车婚配的是8速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。凭借这一点，斯汀格成为起亚历史上机能最强的量产车型。在同年的广州车展上，斯汀格被引入国际并上市，售价区间为27.98-31.98万元。遗憾的是，引入国际的仅为2.0T车型。








内饰方面，斯汀格在保存起亚家族设计格调的同时参加更多翻新元素，圆形空调出风口和突出的中控台外型等，看下来更为具有静止气氛，不外三辐式多功用标的目的盘、双圆式仪表等设计仍是稍显平凡。配置方面，其配备有驾驶员留意力监测零碎、碰撞预警、自动紧迫制动、行人监测、自顺应巡航、车道放弃辅佐、驾驶模式选择及低头显示等。


虽然凭借极为动感的GT格调设计以及静止型调校获取了极高的关注度，但27.98-30.98万元的售价以及只要2.0T版本可选的斯汀格，并无赢得国际消费者的青眼，惨然的销量终究使其退出中国市场。斯汀格定位高机能后驱轿跑车型，是起亚彰显本身机能和技术实力的代表之作，但自2017年上市以来仅停留5年时间，市场销量非常惨然。早在2020年，外媒就曾报导，因为销量惨然，起亚汽车确认不会推出新一代斯汀格，但在2021年仍是推出中期改款车型，总体外观更为静止霸气，能源方面保存3.3T发起机的根底上，将2.0T发起机换为2.5T发起机。但是，即使如斯，斯汀格仍是难逃停产命运。据外媒数据显示，2022年1-9月斯汀格在韩国外乡市场仅售出6643辆，较2021年同期的10377辆同比下滑36%。