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只管面临借款本钱减少和可能打击汽车销售的经济衰退要挟，美国老牌汽车巨头通用汽车仍凭借低价的皮卡和SUV出货大增，交出了亮眼的三季度盈利成就，但因电池扩张产量的方案推延，将达成电动汽车销售的指标时间有所延伸。
美东时间25日周二，通用汽车发布：
往年第三季度营业支出同比增长56%至418.9亿美元，虽然略低于剖析师预期的423.7亿美元，但还发明了单季支出新高。三季度调剂后税前净利润为43亿美元，同比去年同期的29亿美元增长48%；三季度调剂后每股收益（EPS）为2.25美元，较剖析师预期的1.89美元高19%，较去年三季度的1.62美元同比增长约39%。令一些华尔街人士诧异的是，通用汽车从新确认，全年的息税前利润（EBIT）指引依然为130亿到150亿美元，并未下调。全年的净利润仍预计为96亿到十一2亿美元。
Wedbush的剖析师Dan Ives评估通用汽车的三季度事迹“稳健”，称这是该司朝着正确的标的目的迈出一大步。在严厉的供给链环境以及消费者环境更疲软之时，通用汽车的EBIT可谓微弱，并且支出整体合乎预期，这比华尔街耽心的状况好很多。往年的指引被重申终究标明，2023年将是通用汽车坚决电动汽车策略愿景的症结一年。
事迹电话会上，通用汽车首席财务官Paul Jacobson称，虽然面临经济压力，但通用汽车并未发现业务放缓。公司并未无视内部的经济耽忧，但尚未发现对公司产品有“任何间接影响”。“咱们会持续灵敏（行为）。咱们持续发现需要微弱。”
通用汽车的CEO Mary Barra将从新确认全年指引归功于产品的微弱需要，以及公司被动管控面临的负面影响。她提到，需要微弱和供给链限度和缓让公司得以在大型皮卡、大型SUV和凯迪拉克凯雷德（Escalade）车型方面成为市场的佼佼者。
发布财报后，通用汽车周二股价整体高开高走，午盘曾涨至37.41美元，创9月22日以来盘中新高，日内涨逾4.7%，后涨幅收窄到4%之内，仍无望创9月22日以来开盘新高。
在北美发售40万辆电动汽车的指标时间延伸到后年中在电动汽车畛域，通用汽车称，得益于雪佛兰 Bolt EV和Bolt EUV的销量创纪录，公司已占有8%的美国电动汽车市场。Barra提到，9月Bolt的销量比福特汽车的Mach-E高一倍多。
Barra还从新确认，通用汽车已获取足够的电池原资料供给许诺，可知足2025年北美电动汽车年产能超过100万辆的指标所需。
同时，通用汽车下调了截至2023年、即明年的北美电动汽车销售预期。Barra称，因与韩国电池制作商LG Energy Solution协作设在俄亥俄的新工厂开始出产电池的速度比预期慢，所以一些电动汽车发售推延。
本来通用汽车预计，从往年初到明年末，将发售40万辆电动汽车，当初将达到这一销量的预期时间推延到2024年年中。
Barra解释说，无论是招聘和培训工人，仍是业务投入经营，与LG Energy协作的工厂耗时都比预期的长。不外，通用汽车2025年在北美销售100万电动汽车的长时间指标并未改动。她评估销售指标调剂“只是在减速方面稍有变动。”
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