联邦基建资金流向发布：大头在昆维两州，新州分得17%（图）

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《悉尼晨锋报》10月25日报导称，在Albanese政府增添了数十亿澳元根底设施资金后，大部份资金将流向维州和昆州，新州将只获取用于症结公路和铁路名目的17%的联邦资金。

在工党政府自5月博得选举以来的首份估算中，给新州将来10年提供了14亿澳元，其中包罗5亿澳元用于悉尼至纽卡斯尔高铁的初期工程，以及2.68亿澳元用于New England Highway Muswellbrook Bypass名目。比拟之下，维州将获取26亿澳元。
在81亿澳元的优先公路和铁路根底设施名目中，昆州将分到21亿澳元，具有24.9万人口的北领地将获取5亿澳元。
虽然估算文件没有具体阐明新州的哪些名目将获取资金，哪些名目的资金将被增添，但总理Anthony Albanese在估算以前确认，将有3亿澳元用于悉尼西区路途，并预留出资金用于降级Richmond Rd和东南增长走廊的初期工程。
周一，州长Dominic Perrottet表现，新州应该“失掉偏心的份额”，而不是因“建立如斯多根底设施……路途根底设施比全国其余任何州都多”而遭到惩罚。
Perrottet表现，新州向澳洲根底设施局提交了45个名目进行资金评价。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）
估算文件还透露，政府将增添50亿澳元的城市拥挤基金，包罗前联邦政府诱发极具争议的通勤泊车场基金。政府还将推延在全国各地现有名目上的65亿澳元收入，“以便更好地使投资与修建市场情况放弃统一”。
只管新州错过了联邦优先名目的资金，但对州根底设施的资金份额高于维州，新州往年将获取33亿澳元（23%）。
其中包罗2300万澳元的Western Sydney City Deal和1.69亿澳元的Western Sydney Infrastructure Plan，该方案旨在“进步悉尼西区的容量和改良交通根底设施”。西悉尼将成为3月份州选举的战场。
另外，政府还为路途斑点、桥梁降级以及本地路途的建立和保护提供了资金。
根底设施部长Catherine King表现，估算确保政府的根底设施管道“更为可继续”，而且“咱们不会让曾经因休息力限度、通胀压力和供给链应战而本钱回升的行业进一步承压”。
King表现：“在与各州和领地进行探讨后，部份收入已转移到将来几年，届时市场将有更大才能撑持较高的投资程度。政府还封闭了城市拥挤基金，并勾销了同盟党中一些最离谱的通勤泊车场名目。”
King表现，政府但愿为根底设施建立提供资金，“留下不朽的遗产”。
（Jo）