联邦基建估算大头给了维州昆州 新州仅分得17%！

悠闲世家77

在阿尔巴尼斯政府从根底设施基金中砍掉数十亿澳元后，新州将仅仅获取为症结公路和铁路名目预留的17%的联邦资金，而大部份资金将流向维州和昆州。
联邦工党政府在博得5月大选后的第一份估算案中，在10年外向新州提供了14亿澳元，其中包罗5亿澳元用于悉尼至Newcastle高铁的初期工程，以及2.68亿澳元用于New England Highway Muswellbrook Bypass工程。比拟之下，维州将获取26亿澳元。


在81亿澳元的优先公路和铁路根底设施名目中，昆州将分到21亿澳元。具有24.9万人口的北领地将获取5亿澳元。
虽然估算文件没有具体阐明新州的哪些名目将获取资金，或哪些名目将被砍掉，但总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）在估算前确认，将有3亿澳元用于西悉尼的路途，并会为降级Richmond Road和东南新走廊的初期工程预留资金。
估算文件还显示，政府将砍掉50亿澳元的城市拥挤基金，包罗前同盟党政府诱发微小争议的通勤泊车场基金。


政府还将推延全澳现有名目的65亿澳元收入，“以更好地使投资与修建市场前提放弃统一”。
只管新州错过了联邦优先名目的资金，但其对州根底设施的领取份额却高于维州，新州往年将获取33亿澳元，或23%的资金。
这其中包罗用于西悉尼城市协定的2300万澳元和用于西悉尼根底设施布局（Western Sydney Infrastructure Plan）的1.69亿澳元，该方案旨在“进步悉尼西郊的容量并改良交通根底设施”。西悉尼将是新州3月州选举的战场。
还有一些资金将用于路途斑点，降级桥梁，以及本地路途的建立和保护。


联邦根底设施部长金（Catherine King）说，新估算确保政府的根底设施管道“更可继续”，“咱们不会让曾经由于休息力紧张、通胀压力和供给链应战而本钱回升的修建部门进一步承压”。
金说：“通过与各州和领地协商，一些收入被推延到将来几年，届时市场将有更大才能来反对更高程度的投资。政府还将封闭城市拥挤基金，并勾销同盟党一些名声最差的通勤泊车场名目。”
金说，政府但愿赞助“可以短暂惠及子孙昆裔”的根底设施。
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