关于全自动驾驶，有车企先“投诚”了

星多多

自动驾驶的线路再次被改写，曾经有不少玩家泛起颓势，乃至间接宣告开张。
10月26日，据媒体报导，由福特汽车和公众团体独特投资的自动驾驶初创公司Argo AI将封闭经营，其员工和部份零部件将分别被福特汽车公司和公众汽车公司接纳。
福特在一份声明中表现，该公司需求投资于短时间内更易完成的驾驶辅佐技术，而不是Argo的彻底自动驾驶指标。
据报导，福特首席财务官John Lawler周三表现：
“很显著，完成大范围盈利的全自动驾驶汽车还有很长的路要走。咱们以为，对彻底自动驾驶的投资最少还需求五年多的时间能力看到报答，这也象征着还需求数十亿美元的投资。”
福特初级产品开发和技术总监Doug Field则婉言，制作一辆可以在密集的城市环境中自在行驶的自动驾驶出租车，“比把人送上月球还难”。
公众首席履行官Oliver Blume也在一份声明中表现：
“尤为是在将来技术的开发方面，专一和速度相当首要。咱们的指标是在尽量短的时间为客户提供最弱小的功用，并使咱们的开发尽量拥有本钱效益。”
Argo AI市值一度高达70亿美元Argo AI成立于2016年，源自谷歌无人车团队的守业名目，总部位于匹兹堡，公司创建时正在开发无人驾驶汽车相干技术。
彼时该公司曾经获取了最少36亿美元的投资，次要来自福特和公众，旨在开发、测试并终究完成其自动驾驶零碎的商业化，在巅峰时代，该公司市值一度高达70亿美元，团队范围超过2000人。
福特在2017年收购Argo的控股权时，曾向该公司注资10亿美元。
公众在2019年对Argo的初始投资价值26亿美元，其中包罗10亿美元现金和被Argo排汇的价值16亿美元的公众欧洲自动驾驶部门，公众还以5亿美元的价钱从福特手中收购了Argo的股分。
周三，福特冲销了27亿美元的减值收入。公众也亮相，再也不持续加码ArgoAI，打算将其重点放在开发自动驾驶技术的其余致力和协作上，例如与博世和地平线的现有协作。
Argo的开张和企业高管的态度转变标明，自动驾驶行业的命运产生了如许迅速的转变，18个月前，Argo还在斟酌经过初次地下募股（IPO）筹集资金。