三亚-香港的安凯Setra卧铺客车 \u0026 宇通蚁王

天井

■记载身旁乏味的巴士

图片@海南滨崎步 投稿：
早年拍摄的一台安凯赛特拉Setra S215HD型卧铺客车，车头上端贴纸显示是行驶于三亚-深圳-香港路线，但事实上是最初停在凑近香港口岸的客运站。


海汽慢车的安凯Setra S215卧铺版，属于中国市场特有车型，虽然说使用了凯斯鲍尔的技术，但车体仍是由国际研发的。图中车辆大略率是曾经服役已久，曾经有较长光阴没见过相似车型了，外型也颇具古典气味。
90年代开始，我国公路客运逐步火旺，不少客车厂商开始与海内大厂协作，出产各类初级公路客车，其中除了本大众号屡次提及的沃尔沃/西沃B10M、B十二M、B7R以外，还有安徽淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔协作出产的赛特拉S215与S315系列，也曾是各大小客运站常见的车型样式。
固然，各位更为相熟的应该是一家名为安凯的企业，这就是安徽淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔的协作产物，单方各取一个中文字符组成“安凯”之名，也沿用至今，即便是曾经跟凯斯鲍尔各奔前程。
而最先在1993年引进的赛特拉S215系列，实际上是S315系列（2001年引进）的前一代，算是较老的产品，但仍是合适过后国际的国情，衍生出了多样化的车型样式，例如卧铺就是其中之一。


上图为2015年拍摄于广州中山东大学道东段，一台深圳新锦湖属下的安凯Setra S315HD/HFF6十二0K35途经，经营于深圳蛇口~广州东圃的路线，拍摄过后曾经处于使用年限的末期。
下图，则是海汽慢车的此外一款车型，宇通Zk6十二8HC型公路客车，外观采取经典的蚂蚁王外型，两条伸长出去的后视镜十分抢眼。
宇通Zk6十二8HC有两种底盘可供选择，一款是进口的德国猛狮MAN A82型底盘，婚配进口D2866LOH28型十二升265千瓦柴油引擎，一款则是国产的ZK6十二8CR型，可选装潍柴247千瓦、锡柴270千瓦、上海日野259千瓦三款能源。


*海汽慢车的宇通Zk6十二8HC型公路客车，经营于海口-广州路线，目测该车曾经服役。


*除了车头设计，蚂蚁王的车尾设计也是亮点所在，尤为是两台细长的尾灯。
（完）
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