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财联社10月28日讯（编纂 夏军雄）本地时间周四（10月27日），欧盟次要机构达成为了一项协定，将从2035年起阻止出产新的燃油车。此举旨在放慢电气化转型，并应答气象变动。
欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的会谈代表统一赞成，汽车制作商必需在2035年以前完成净零排放。这象征着从2035年起，新的燃油车将无奈在欧盟境外销售。
欧洲议会的次要会谈代表Jan Huitema表现：“这是欧洲严重过渡的开始。”
欧盟气象变动事务担任人Frans Ti妹妹ermans颁发声明称：“跟着愈来愈多且价钱实惠的电动车进入市场，欧洲汽车制作商证实，他们曾经筹备好迎头遇上。过来几年这类变动产生的速度是惊人的。”
作为寰球最大的贸易团体，欧盟在制订寰球规范方面发扬着无足轻重的作用，这象征着这项历史性协定将拥有寰球性影响。
去年7月，欧盟公布了名为“Fit for 55”的一揽子减排计划，其中包罗扩张欧盟碳市场、住手销售燃油车、征收航空燃油税、扩张可再生动力占比、设立碳疆域税等等十二项新法案。
作为寰球第三大碳排放“小户”，欧盟的指标是：到2030年，欧盟境内的温室气体净排放量将比1990年的程度增加55%。
汽车行业在欧洲经济中表演着相当首要的角色，约占欧盟GDP的7%，为该地域提供了1460万个待业岗位，但交通运输行业也是欧盟独一一个碳排放量不停回升的行业。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。
欧盟禁售燃油车的方案也受到了一些激进集团的批判，他们以为，该方案将形成所谓的“哈瓦那效应”，人们会争相购买二手燃油车，而不是电动汽车。
两头偏右的欧洲人民党议员、会谈代表Jens Gieseke表现：“有了明天的协定，哈瓦那效应正变得更为理想。2035年当前，咱们的街道可能四处都是老爷车，由于新车曾经买不到或者买不起了。明天的协定封闭了新技术开展的大门，把一切鸡蛋放在一个篮子里，这是一个过错。”
本文源自财联社 夏军雄 |
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