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据《悉尼晨锋报》报导，新州政府将在悉尼创立几个零排放区域，包罗Blackwattle Bay和Central。根底设施厅长Rob Stokes提示，假如不立刻采用气象维护的措施，悉尼可能会落在寰球其余城市的前面。
Stokes表现，悉尼的碳排放量占领新州碳排放量的近40%，假如不合错误悉尼进行革新，新州将无奈完成2050年净零排放的经济指标。
Stokes从比来Barangaroo的从新开发中获取了灵感，他指出，悉尼一切政府领导的城市创新名目都将被设立为净零排放区域，在施工过程当中不会使用化学燃料。
“城市是咱们得多问题的本源，同时也是得多问题的解决计划。假如咱们的确想要将来20年达到净零排放的指标，就必需从城市着手。”
其余政府创新名目包罗Bays West区域和Redfern North Eveleigh。
Stokes称，新州政府对城市净零排放行为方案表现反对，Greater Cities \rCo妹妹ission将设立指标，在Western Parkland City（Badgerys Creek）、Eastern Harbour \rCity（悉尼）和Central River City（Parramatta）达到净零排放。
文件中提到在货运办事中使用无人机，捕获电脑和数据核心的热量，用这些热量给周边修建物供电，此外还能够建造“多功用隧道”，包罗公路和直达车道，增加城市街道上的车辆。
Stokes称，假如政府再也不踊跃革新城市，悉尼将不成防止地落在世界其余城市的前面。
“咱们会落在其余城市的前面。假如不这样做，咱们无奈达到指标，咱们越快这样做，就越需求太微小的改动。”
这次的方案鉴戒了伦敦和荷兰的胜利教训。讲演提示，到2030年，货运交通碳排放量将增长超过20%，州政府也在斟酌在悉尼西部创立新的区域。
“咱们也会创立网站，为屋宇业主和商家提供实际的倡议，增加动力损耗以增加费用，帮忙咱们达到净零排放的指标。”
悉尼天天有超过200万次行程不到2千米的汽车出行，所以除了货运以外，政府将激励大家在间隔较短的行程中选择开车之外的其余形式出行。
“假如咱们能鼓励居民选择开车之外的形式，包罗步行或骑自行车出行，其实居民也能够省下一大笔钱，并且这也会增进净零排放指标的完成。”
讲演提出要设立专属的自行车道和吸惹人的公共交通。
Stokes称，他方案在2023年3月选举中退休以前让悉尼走上成为古代绿色城市的路途。
“这是我在公务人员生涯中想要完成的指标。”
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