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为顺应行业正在产生的粗浅改革，汽车行业主管部门放慢了政策更新的频率。
10月28日，工信部公布《路途机动车辆出产准入许可办理条例（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），向社会地下征求意见。意见反馈截止时间为2022年十一月27日。
《征求意见稿》的公布，距上一版政策的实行仅仅过来三年多。比较新旧两版政策不难发现，“征求意见稿”不只以办理条例方式公布，级别和效率高于2018年版办理方法，在详细政策条文中更强化了车辆网络平安、数据平安及集体信息维护。同时，2018版中无关激励“代工”的条文在《征求意见稿》并未泛起，这象征着“代工”模式已被阻止。
“这一办理条例是为了顺应以后汽车行业‘新四化’的开展趋向，针对汽车行业开展的新阶段和泛起的新问题，推出的标准汽车行业准入的新规则。”在汽车行业资深剖析师田永秋看来，《征求意见稿》新增的10则条文内容，次要与以后汽车行业开展新阶段亲密相干的智能网联汽车等无关，顺应了以后汽车行业开展的新趋向，为将来汽车行业的安康标准开展打下了轨制根底。
“办理条例的立法层级较高，需求通过全国人大立法顺序，所以可能需求较长期能力正式失效施行。”田永秋表现。
智能网联继续高增长、增强数据平安办理火烧眉毛
《征求意见稿》总则第一条即为车辆出产准入许可办理新政定下了基调。该条文化确：为了包管路途机动车辆具备平安、环保、节能机能，晋升路途机动车辆网络平安和数据平安维护程度，推进路途机动车辆产业高品质开展，制订本条例。
据财联社记者统计，在这一共计近8000字的《征求意见稿》中，“平安”泛起的频率高达近40次，凸显了新政在智能电动时期下对产品网络平安、数据平安、集体信息维护和车联网卡平安等的高度注重。
《征求意见稿》提到，智能网联汽车出产企业该当建设车辆产品网络平安、数据平安、集体信息维护、车联网卡平安办理、软件降级办理轨制，完美平安保障机制，落实平安保障措施，明白责任部门和担任人，落实平安维护责任。智能网联汽车产品所使用的软件和硬件该当合乎国度网络平安相干强迫性规范要求。智能网联汽车出产企业在产品销售、使用等过程当中采集和发生的集体信息和首要数据，该当依法在境内存储。因业务需求确需向境外提供的，该当经过国度网信部门会同工业和信息化等无关部门组织的平安评价，并向相干部门报备。
跟着汽车智能化的深化，车辆网络平安和数据平安等被置于了绝后的高度。据高工智能汽车钻研院监测数据显示，往年年1-8月中国市场（不含进出口）乘用车标配搭载组合式智能网联（L2级辅佐驾驶+数字联网座舱+OTA）算计上险交付210.52万辆，同比增长十一1.13％，前装搭载率为16.89％。
在往年8月举行第九届国内智能网联技术年会上，国度市场监管总局品质开展局二级巡查员李常青表现，开展智能网联汽车曾经成为各国共鸣，预计2022年我国智能网分割统拆卸率将达到53.3％，2025年拆卸率将达到75.9％，超过寰球均匀程度。
日渐普遍的互联互通使汽车行业的数据库不停扩大，包管网络、数据平安，不只无利于行业开展，更是包管国度策略平安的切实需要。
明白自动驾驶仿单制、“代工”模式被阻止
与《征求意见稿》强化网络、数据平安等信息平安一样值得关注的，是车辆的使用平安。 据高工智能汽车钻研院数据显示，往年1-9月，L2级辅佐驾驶搭载量为395.19万辆，同比增长69.53％，前装搭载率为27.69％。但是，跟着辅佐驾驶搭载量的晋升，因部份厂商的虚伪鼓吹和消费者对辅佐驾驶功用的认知隐约所致使的路途交通平安变乱也随之回升。
在《征求意见稿》中，特别以二则条文化确了车辆出产企业的义务。其中，第22条规则：拥有自动驾驶功用的智能网联汽车产品，其产品使用仿单该当明白告诉消费者使用车辆自动驾驶功用的限度前提、车辆平安和应急安装使用办法、驾驶员职责、相干人机交互装备唆使信息以及车辆自动驾驶功用的激活、退出办法等信息；第23条则明白，产品广告鼓吹不得含有夸张产品机能、混杂产品实际出产企业等不实或者拥有误导消费者的内容。
另外，《征求意见稿》亦对车辆软件降级（OTA）作出了需向工信主管部门进行存案的规则；与路途机动车辆产品平安、环保、节能等机能相干的车辆软件降级，出产企业该当在实行软件降级、实现产品准入许可变卦前方可销售。
《征求意见稿》中另外一项与行业开展亲密相干的，是新政中删除了无关“代工”的内容。
2018年版办理方法第二十八条明白：激励路途机动车辆研发设计企业与出产企业协作，允许合乎规则前提的研发设计企业借用出产企业的出产才能请求路途机动车辆出产企业及产品准入。这一条文彼时也被业界解读为“代工”模式的“合法化”。
“蔚来、小鹏等新权势都是经过‘代工’模式取患了产品的准入。一定水平上，政策增进了智能电动时期的到来，放慢了行业变局。”有不肯具名的某新权势企业外部人士称，跟着行业成熟度的晋升，防止造车门坎升高后的无序竞争成为必定之举，“只是这样一来，跨界造车将变得更加艰巨。”
本文源自财联社 |
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