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    北汽蓝谷前三季度亏损35亿,同比下滑32%,销量未达指标30%

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    2022-11-1 06:33:24 40 0



    “越晚交卷的,往往考得越差”,这句话对资本市场一样合用。
    10月31日,北汽蓝谷披露了2022年三季报,并完成营收与净利润双下滑。其中,前三季度完成营收57.07亿元,同比降落6.41%,完成归母净利润-35亿元,同比下滑32.35%。北汽蓝谷对此的解释是,次要系综合毛利同比增加,品牌与渠道建立投入继续减少而至。
    北汽蓝谷所言非虚,其前三季度的毛利率为-6.42%,其中第三季度的毛利率超过-9%,是上半年-4.4%的两倍还多。东财Choice数据显示,北汽蓝谷也是8个A股乘用车上市公司中独一毛利率为负的企业,倒数第二的广汽团体毛利率为6.十二%,而排在第一名的长安汽车则高达20.32%。
    另外,北汽蓝谷的销售费用,也在比来两年迎来继续下跌,从2020年前三季度的5.92亿元到去年的超过10亿元,再到最新的近15亿元,每一年同期增幅在5亿元摆布。与此同时,北汽蓝谷的研发费用的收入大量缩减,从去年前三季度的6.52亿元减至6.27亿元。
    实际上,北汽蓝谷赔钱并不是比来才有的事,2020年和2021年的归母净利润分别为-64.82亿和-52.44亿元,并在往年前三季度增大亏损幅度。也就是说,不到3年时间,北汽蓝谷就曾经亏出152亿元,而面对这次营收与利润的双下滑,资本市场似乎变得波涛不惊。
    截至10月31日开盘,北汽蓝谷微涨0.33%,报6.03元/股,总市值259亿元。其实,北汽蓝谷的股价已“提前”跌至低点,从往年6月底的高点10.65元/股算起,4个月上涨43%,市值蒸发近200亿元,而汽车(申万)板块的同期跌幅还不到25%。



    北汽蓝谷目前经营北京汽车和极狐两个品牌,其中前者售价相对于较低,主打10万元摆布市场,成立于2016年的极狐汽车,则是北汽蓝谷以后开展重心,售价也相对于较高,两款在售车型——阿尔法S与T的起售价均超20万元,最贵的华为HI版价钱更是达到40万元。
    不外,北汽蓝谷的销量其实不算好。
    早在2022年终,北汽蓝谷就定下10万辆的销量指标,极狐将实现其中的4万辆,并在将来争夺冲击30万辆。可事与愿违,往年前三季度,全部北汽蓝谷的销量也不外2.87万辆,只实现指标的不到30%,怕是很难实现年终制订的方案了。
    (作者丨市界 冯晨晨)

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