90分钟才开3千米！住在墨尔本这些区，通勤让人直呼解体（组图）

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即便所有顺利，Ramy Najmeddine在任务日也需求等候20分钟能力开出位于墨尔本外北部的住宅区。虽然这曾经够让人懊丧，但一旦进入Donnybrook Road，他就会参加另外一个拥挤的队伍中。

（图片来源：ABC）
据澳洲旧事播送公司报导，最蹩脚的状况下，Najmeddine不能不等候一个多小时能力进入高速公路。在蓬勃开展的墨尔本外区，交通成为了最使人头疼的问题。专家表现，本地人口增长速度远远超过根底设施的办事规模，尤为是交通。
民调显示，外区的选民因不足办事而感到被无视，这可能会让现任政府失去选票。Najmeddine住在Kalkallo，这是一个紧邻Hume高速公路的地域，在2016年的人口普查中，这里只要105人，但到了2021年，人口激增至6466人。

（图片来源：ABC）
Najmeddine所在社区Cloverton有2000多居民，但只要一条路能够进出。第二条路的建立本周开始，将于2024年中期实现。本地居民表现，真实的问题出在Donnybrook Road自身的交通。
Najmeddine表现，无尽的通勤让他以及街坊开始思考，“在这里买房的做法对吗？”他表现本人喜爱这个社区，但每集体都会办事不足感到懊丧，包罗步行道、商店、与火车站的衔接，特别是交通。
他的妻子Athirah Basalamah最少要留出45分钟时间来送女儿Madinah去Donnybrook的学校，只管只要3千米远。居民们也对不足公共交通感到懊丧。独一的公交车每半小时一班，即便在顶峰期也是如斯，并且不凑近社区，象征着一些居民必需步行半小时能力抵达比来的车站。

（图片来源：ABC）
Donnybrook火车站就在Merri Creek对面，但由于没有行人通道，所以大少数人都开车去。RMIT的Andrew Butt表现，这些居民的阅历关于蓬勃开展的外区，尤为是北部和西部地域，是至关典型的。
他说道：“根底设施基本无奈跟上，外区是维州最忙碌的V/Line火车站所在地，包罗西部的Tarneit和Wyndham Vale，以及北部的Donnybrook和Wallan。“
上个月，政府宣告为Truganina新火车站的下一阶段布局投入2亿澳元，并为Tarneit西区建立一个新站，将于2026年建成。Butt指出，外区的居民需求的是和大都市同样的火车办事。
（Gina）