通胀太凶悍，欧洲车企纷纭正告：汽车需要将下滑

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欧洲的通胀的乌云开始一步步迫近汽车制作商们。
十一 月 3 日，宝马和跨国汽车制作商斯特兰蒂斯都不谋而合表现，当初车企面临的不只是供给链的应战，于此同时高企的通胀和继续的加息正逐渐腐蚀消费者决心，无疑将影响将来几个月的购买汽车的愿望。
此前，公众汽车也表白了相反的耽忧，以短少零部件为由，下调了新车的交付指标的同时正告称，将来欧洲消费者需要将放缓。
宝马在 十一 月 3 日发布的三季度财报中称，只管堕入芯片充足及供给链间断的窘境，但公司在调高售价和汽车需要微弱的两重推进下，第三季度的营收仍维持了较好的增长。但同时宝马在讲演中强调，将来几个月要放弃营收的不乱增长仍旧难题重重。
财报显示，宝马当季净利润同比晋升 42.4%，接近 30 亿美元，超越市场预期，讲演中指出：
这一季度关于汽车的高需要来源于疫情后被压制的消费愿望的释放，预计很快会恢复正常程度，尤为是在欧洲。当季利润的进步都得益于被贬低的售价和不乱的二手车价钱。但供给链间断及被通胀腐蚀的消费欲，将来要想继续不乱增长仍旧面临不小的压力。
关于欧洲将来行将放缓的消费需要，宝马首席财务官 Nicolas Peter 在电话会议上表现：
微观经济环境不容乐观，欧洲通货收缩仍处高位，压制的需要释放后，将来的对汽车的需要将趋于安稳。北欧国度受通胀影响相对于较小，因此相较于北欧国度，法国和意大利等南部国度关于汽车消费需要的降落将更加显著。
同时，由美丽雪铁龙团体（PSA）和菲亚特克莱斯勒团体（FCA）于 2021 年合并而成的斯特兰蒂斯汽车团体，第三季度财报显示，该季度销售额同比增长 29%，达到 413 亿美元，超越市场广泛预期。
首席财务官理 Richard Palmer 在电话会议上表现，该季度关于销售额奉献最大的是美国市场微弱的需要，比拟之下，欧洲的定单需要正在放缓。Palmer 指出：
受害于此前被压制的需要，这个季度对汽车需要仍维持在较高程度。但在欧洲，受通胀影响等影响微观要素影响，咱们在将来将面临不少应战性，假如我在明年年中看到欧洲市场需要的进一步放缓，我一点也不会感到诧异。
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