华人CEO被本人公司撤职，疑遭SEC、FBI联手考察，市值一晚上砍半

雪尘

侯晓迪：我被“无端罢免”了。
自动驾驶畛域又有小事产生！
著名自动驾驶卡车公司图森将来（TuSimple, TSP）10 月 31 日忽然宣告：公司董事会已终止公司首席履行官、总裁兼首席技术官侯晓迪博士的职务。自 2022 年 10 月 30 日起，侯博士再也不负责董事会主席和政府平安委员会成员。


TuSimple 已在寻觅新的有相干教训的 CEO 人选。公司宣告，TuSimple 的经营履行副总裁 Ersin Yumer 博士已赞成在高管寻访期间负责公司暂时首席履行官兼总裁。公司首席独立董事 Brad Buss 将负责董事会主席。


TuSimple 在一封电子邮件声明中表现：
“（公司）统一以为终止侯晓迪的职务是须要的，而且合乎股东的最好利益。从基本上说，咱们对侯博士的判别力、决策力以及作为 CEO 领导公司的才能失去了信赖和决心。这一抉择是与咱们董事会审计委员会于 7 月发动的一项正在进行的考察无关，独立于任何媒体报导，董事会得出的考察论断以为有须要改换首席履行官”。
与此同时，侯晓迪也在领英网上颁发声明说，公司董事会在 10 月 30 日投票，无端解除了他的职务。


大家好，
2015 年，当我在 700 平方英尺的办公室里兴办 TuSimple 时，我的雄心是把 TuSimple 开展成为一家经过自动驾驶从基本改动货运转业的公司。人们参加 TuSimple 是由于置信这个梦想。咱们为完成它而致力任务，我为大家感到无比骄傲。
我始终且将持续追赶阿谁有远见的梦想。使人苦楚的事实是：10 月 30 日，董事会无端投票抉择免去我的 CEO 和董事会主席一职。可怜的是，董事会的流程和论断充其量是值得疑心的。跟着事实假相真相大白，我置信我作为 CEO 和董事长的抉择以及咱们对 TuSimple 的愿景将失掉证实。
我的任务和集体糊口都是彻底通明的，我与董事会充沛协作，由于我没有甚么可瞒哄的。我想明白一点，我从基本上否定任何不妥行动的疑心。
我知道我的领导格调有时可能要求很高，但那是由于自动驾驶自身就是一项艰难的工作，需求做到坚韧不拔。你们的贡献让我更为谦卑。可怜的是，咱们独特实现的任务以及咱们在此过程当中做出的就义，有时会被那些不理解自动驾驶繁杂性的人所低估。让政治妨碍咱们独特寻求的梦想是十分不偏心的。
有些人知足于 TuSimple 只作为技术提供商，而我激励你们有更大的梦想。这个畛域有从基本上改动社会的后劲，基本没有平凡的余地。咱们必需生长为改动一代人的企业。代替计划不是一种选择。这就是为何我对咱们的长时间价值如斯有决心，而且没有发售我在公司的任何股分，并且只有我能养活我的家人，我也不打算这样做。
谈到家庭，TuSimple 是我的孩子。像每一个位家长同样，我对 TuSimple 的爱是有限的、无前提的。我违心不吝任何集体代价帮忙公司取得胜利，包罗我的安康和与我真正家人共度的时间。我能够问心有愧地说，我始终以诚信行事，并将以 TuSimple 的最大利益行事。
我对现任领导团队充溢决心。更首要的是，作为一位 TuSimple 员工，你们的信念将在这个充溢应战的时代为每集体提供反对。
无论我负责联结开创人、首席技术官、总裁、B 股股东、首席履行官、董事长，仍是当初的董事会董事，我依然是阿谁穿黄鞋的 XD。如你所知，我始终在这里反对公司，永久不会改动。
谢谢。
有报导称，侯晓迪之所以被罢免是由于波及向一家中国初创公司 Hydron Inc 不妥融资和转让技术而遭到考察。
据华尔街日报报导，美国 FBI、证券买卖委员会和美国本国投资委员会（简称 CFIUS）对 TuSimple 和 Hydron Inc. 的瓜葛展开了考察。
2022 年 6 月 10 日，图森将来联结开创人兼前履行董事长陈默宣告，将创建专一于研发、设计、制作和销售可搭载 L4 级别自动驾驶功用的氢燃料重卡及加氢根底设施办事的新公司“HYDRON”。
陈默许为，“自动驾驶汽车的商业化路途需求硬件和软件的繁杂集成，将自动驾驶大范围推向市场的最大应战不是软件开发，而是获取牢靠的量产硬件，成立 Hydron 的目的，就是但愿可以提供专门用于自动驾驶网络的汽车级硬件。”


Hydron 方案与协作火伴协作，在北美建设制作工厂，制作氢能源卡车，以更好地应答美国供给链的应战。第一代 Hydron 卡车预计将于 2024 年第三季度量产，配备残缺的传感器、计算单元和冗余履行器，以知足 L4 级自动驾驶要求。
在过后的公司成立声明中，陈默还特别对 Hydron 和 TuSimple 的瓜葛做了阐明。“Hydron 是一家公家控股的独立公司，不附属于 TuSimple”。


往年 2 月，图森与 CFIUS 签署了国度平安协定，赞成限度对某些数据的拜候，采取技术管制方案，任命一位平安官和董事，成立董事会的政府平安委员会，并按期会面并向 CFIUS 监视机构讲演。作为协定的一部份，曹国伟和 Bonnie Zhang 赞成不加入连任。此外，图森还在筹备发售其亚洲业务。
对于上述考察论断，侯晓迪否定有任何不妥行动。
此次图森将来外患与董事会审计委员会领导的正在进行的考察无关，该考察致使董事会得出论断以为有须要改换首席履行官。
受这一动静影响，图森将来股价暴涨46%，截至目前，公司股价约3.39美元，市值约7.62亿美元。


2015年，陈默与侯晓迪联结兴办图森将来。成立至今，图森将来始终专一于研发可商用的L4级别（SAE规范）无人驾驶卡车解决计划。
图森将来曾获取新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的投资。
其中，2016年1月，图森将来获取来自微创投（新浪微博翻新基金）的5000万元A轮融资。
2017年4月，图森获数千万美元B轮融资，投资方为英伟达、微创投、治平资本；2017年十一月获5500万美元C轮融资，投资方有微创投、治平资本。
2019年2月，图森将来获来自微创投的9500万美元D轮投资。2019年9月，图森将来实现1.2亿美元D+轮融资，投资方有UPS、Mando、鼎晖投资。
2020年十一月，图森将来实现E轮融资，融资金额3.5亿美元（约22.8亿元），投资方有Traton团体、Navistar、VectoIQ。
图森将来2022年4月在美国纳斯达克上市，募资总额为13.5亿美元，成为寰球“自动驾驶第一股”。
开创人陈默14岁随家人移民加拿大，兴办图森将来以前，陈默参预经营过了3家公司，其中，天穹广告和深蓝兄弟已转手发售告终。
2022年6月，陈默宣告，创建专一于研发、设计、制作和销售可搭载L4级别自动驾驶功用的氢燃料重卡及加氢根底设施办事新公司—— “Hydron”。
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