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据外电引述中国疾病预防管制核心前首席盛行病学家曾光的说法，中国对新冠的“静态清零”政策，很快将泛起本质性变动。
曾光在2020年是中国国度卫生安康委员会首席团队的一员，一贯对中国抗疫政策直抒己见。
路透社礼拜五（十一月4日）报导，他表现中国正在“积攒”对外凋谢的前提，所依据的理由是新疫苗的泛起，以及中国在抗病毒药物钻研方面已取得停顿。
路透社是按照当天由花旗银行主办的一场座谈会录音报导，花旗团体的中国首席经济学家余茂发向曾光发问：中国是不是会在每一年3月初召开的全国人大会议当时对外凋谢？曾光表现，中国将来五到六个月将推出许多新政策；但他没有具体阐明本人是按照甚么动静这么说。
花旗银行回绝评论曾光的舆论，曾光和余茂发也没有当即回复路透社的置评申请。
路透社礼拜五还按照知情的动静来源报导，中国很快将把目前要求出境旅客的“7+3”（七天集中隔离加三天居家安康监测），放宽到五天集中隔离加两或三天居家安康监测。
传中国拟勾销国内航班“熔断”机制
此外，彭博社在同一天引述知情人士报导，中国政府据报正研议勾销国内客运航班熔断机制，以想法缓解“静态清零”的疫情防控政策带来的经济影响。
知情人士说，中国国务院往年中旬要求相干部委制订了一套“三步走”方案，旨在推动中国航空业的运作逐步恢复正常。
第一步是减少出境中国大陆的国内航班数量
中国民航局上月宣告，往年10月到明年3月末，中国的国内客运航班将比去年同期减少逾一倍，中国西方航空公司和北方航空公司都陆续声称要减少国内航班数量。
勾销国内客运航班熔断机制将是第二步，而第三步将是让民航业的国内航班数量逐渐恢复至疫情前的程度。
但知情人士也说，目前这项方案临时没有时间表。
中国自2020年6月开始实行国内客运航班熔断措施。在现行熔断机制下，确诊旅主人数达到五例的航空公司繁多出境航班，当确诊旅客占比达到该航班出境旅主人数4%时，暂停运转一周；当确诊旅客占比达到该航班出境旅主人数8%时，暂停运转两周。
熔断机制的继续限度，加大了对中国航空业的冲击。2021年，中国国航、北方航空、西方航空算计亏损金额达409.57亿元（人民币，下同，79.9亿新元）。
三大航空公司往年上半年共计亏损人民币496.59亿元
往年上半年，这三大航空公司共计更亏损496.59亿元，超过来年全年的亏损总额。
中国3日通报3871例外乡病例，为5月初以来泛起的单日新高。
中国内政部发言人赵立坚在礼拜五（十一月4日）的公布会上就此回应称，他并未听闻上述动静，同时强调中方在疫情防控问题上的立场一向且明白。
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