中国电动汽车在国外很受欢送？别再自娱自乐了（组图）

wendymm

中国的电动汽车在国外真的有那末受欢送么？
咱们常常会刷到一些鸡血的文章和视频，都是形容国产电动汽车在海内是如许的受欢送，老外看到咱们的电动车，又是跪舔，又是哄抢的。

然而当你真正去找国外媒体报导的原文出处时，基本找不到，也没无数据撑持。
搞了半天，咱们是在自娱自乐。



这里有两份钻研机构EU-EVS的数据，分别2021和2022年8月中国电动车在欧洲14国销量的数据图，让咱们来看看真正的状况是甚么样的：
在欧洲卖得最佳的电动品牌仍然是公众、特斯拉、古代、福特这些本国车企。
能上场跟他们扳一扳手腕的，只要，有着欧洲血缘的极星和名爵。
纯国产的比亚的和蔚小理连上榜的资历都没有。

极星和名爵虽然跟本国品牌有着千头万绪的分割，但终归是国际制作销往海内的，也算得上是国产电动车走出海内的胜利案例。
但年销量1万多辆，跟公众和特斯拉比拟，也只是个零头。

比亚迪和蔚小理就更惨，比亚迪年销量十二39辆、蔚来年销量200辆、小鹏年销量486辆。
想一想是否很不成思议，在国际市场叱诧风波、把一众合资车打的找不着北的他们，在欧洲却反响平平。

从名爵的销量来看，国产电动车的产品力并非很不差，多是品牌影响力还不行，再加之咱们的国产电车在国外卖的也未便宜，老外的钱也不是微风刮来的。
按照中汽协和乘联会的新动力汽车出口数据来看，咱们的电动车出口每一年都是在增长的，因为基数不大，所以每一年增长的数值看下来会很大，仍是对比虎人的。
往年的1-7月份，咱们的汽车出口量是曾经超出了德国，仅次于日本，位居世界第二，但这是燃油车和新动力车加在一同的数据，并且，燃油车是占大头的。
中国的电动车想在海内做大做强，发明光辉，靠几篇爱国爽文是不敷的。
并且电动车是否将来，当初下论断还为时尚早。