墨尔本机场环线名目开始开工啦！火车10分钟一班开往市核心（组图）

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维州州长Daniel Andrew比来公布声明，将率先开建墨尔本机场（Melbourne Airport）的铁线路。
按照维州政府发布的方案，墨尔本机场铁路预计将耗资80亿至130亿澳元，而维州政府和联邦政府许诺将各掏50亿澳元帮忙该名目的实现。
机场环线（SLR Airport）将于2029年守旧，但需获取维州和联邦政府的相干布局、环境和其余方面的批准。

该名目将包罗十二千米的新轨道，以及在忙碌的M80高速公路上建筑一座横跨高速的高架铁路桥，同时Sunshine火车站的降级任务。此外，政府还许诺在Keilor East建立一个新车站，将Moonee Valley的15万人与维州的铁路网衔接起来。
按照政府公布的名目报答剖析，此名目每投资1澳元将带来1.80澳元的正报答，在为维州经济减少179亿澳元的奉献的同时，全部建立阶段还会发明约8000个待业岗位。
墨尔本机场铁路将让一切乘客在全部维州公共交通网络中，只需换乘一次，就可以坐上通往Geelong、Ballarat、Bendigo和Gippsland的列车；从CBD和西北区登程的乘客能够从30多个车站间接到达机场，半途无需换乘。
机场环线将是墨尔本环郊轻轨（Suburban Rail Loop）的首要组成部份，墨尔本环郊轻轨是一条全长90千米的远郊轨道零碎，从墨尔本西北区的Cheltenham始发，途径Glen Waverley、Burwood、Box Hill等大型华人社区，再向北延长至Doncaster、Heidelberg等区域，然后贯通墨尔本机场，终究在Werribee完结。

这象征着位于远郊铁路环线上的居民，能够依托公共铁路交通抵达机场。
火车将从机场登程，路过Sunshine车站，再穿过Metrol Tunnel和CBD，而后持续返回Cranbourne和Pakenham线路。
新的公用轨道将沿着Sunshine和Airport West之间现有的Albion-Jacana货运铁路建筑，轨道将从Western Ring Road（M80）改道，并沿Airport Drive返回机场，最初到达墨尔本机场新车站。
因为西区人口的疾速增长，政府将在Keilor East建设一个新车站，为该社区急需的公共交通提供一种选择。
Albion车站将重建成为一个无障碍通道的古代车站，这给这个不停开展的市区提供首要的推进力。

与其余被斟酌的选项线路比拟，Sunshine线路被以为是最好计划。
它能提供：

经过Sunshine与Metrol Tunnel的衔接，能让更多地域衔接在一同

对Sunshine替换站进行降级革新，与维州乡镇市区衔接

以更低的本钱完成更早的交付。


机场环线的拟议规模：

机场新车站每非常钟一列

Sunshine火车站的改建，为让乡镇市区、郊区和机场之间火车切换更为便利，将新建一个配有自动扶梯和电梯的、无障碍通道的乘客大厅。

在Anderson Road上架起双轨铁路，以Albion-Jacana为终点，将高架铁路建在Sunbury、Ballarat Rd和 St Albans Rd之上，全长不到2千米。

双轨铁路沿着Albion-Jacana，在Maribyrnong河上建一座新的铁路天桥，与现有的遗产桥平行。

在Keilor East建新车站

重建Albion火车站

建一条横跨Western Ring Road（M80）的新铁路天桥。

对现有路途桥梁、人行道和自行车道进行革新，对其余铁路根底设施进行降级，好比铁路沿线新增唆使灯和电力零碎。


更快的行程
将机场铁路衔接到Metro Tunnel，为乘客提供每10分钟一次来回列车，大约30分钟内抵达CBD。
从机场登程，返回Sunshine和Footscray预计分别需求十一分钟和18分钟。
对Metro Tunnel、Melbourne Airport Rail和Geelong Fast Rail等严重名目将提供一个上上班时间表，Sunshine顶峰时段列车每2到3分钟就发一趟，Footscray和Caulfield的顶峰时段列车每2分钟就有一班。
州长Daniel Andrews表现，远郊铁路环线将改动维州的通勤形式，将咱们的每个市区和近郊铁线路衔接到墨尔本机场，让居民更平安疾速地回到家里。