饱受同享汽车致命冲击，悉尼500出租车司机集会抗议！吁新州政府尽责抵偿（视频/组图）

西政人们

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出租车牌照一切者与新南威尔士州政府之间的纠纷再次升温。
2022年10月20日，由新南威尔士州出租车委员会组织，数百名新南威尔士州出租车执照一切者、司机和运营者集会支持新南威尔士州政府比来宣告为出租车行业提供5亿澳元的进一步支援方案。
各政党的议员纷纭前来反对，与出租车行业一同站在新南威尔士州议会大厦前，收回他们的声响，呐喊政府做正确的事，为受影响的民众提供足够的补偿。

当天，来自出租车行业的500多人，超过100辆出租车队泛起在新南威尔士州议会大厦前。自从2015年7月Urber不法进入新南威尔士州以及随后的新南威尔士州政府变革，出租车执照一切者、运营者到出租车司机，每集体的糊口都遭到重大的影想。
出租车牌照从过后的300,000多澳元逐步变得一文不值，侵害了出租车行业。当天，他们举着口号牌，驶入车队，以专业和恭顺的态度收回宏亮明晰的声响。
来自各方（自在党、国度党、工党、绿党、一国党、基督教民主党、射手、渔农和独立党）的30多名新州省议员参加了人群，其中17人下台颁发讲话，呐喊反对偏心和适量的补偿。





（图片来源：《逐日电讯报》）
按照10月份宣告的一揽子方案，悉尼大都市的出租车执照一切者将获取每张出租车执照10万澳元（至多6个）和高达13万澳元的地域出租车执照，这将不设下限。
从那当前，《逐日电讯报》报导说，在新南威尔士州交通部长大卫·埃利奥特 （David Elliott）于10月十一日礼拜二的一次党内会议上引见该计划后，包罗Castle Hill Ray Williams议员在内的一大批政府议员鞭挞了该计划。 议员们表现，”这笔款项对出租车司机来讲其实不偏心”，政府需求筹集更多资金。
自从政府点对点变革以来，许多澳洲华侨经营的出租车队欺压把他们已经蓬勃开展的业务缓缓完结。一贯以来，出租车牌照的数量遭到政府限度并包管永远不乱的租赁支出时，不少中国度庭用他们多年储蓄的几十万澳元买下出租车牌照作为养老保障。
自从2015年7月Urber不法进入新南威尔士州以及随后的新南威尔士州政府变革，他们的租赁支出隐没，出租车牌照的市场价值和需要增加。多年来，这些人的糊口和事业都被政府的变革所破坏，他们可是有冤无路诉。
组织抗议流动的新南威尔士州出租车委员会的首席履行官马丁·罗杰斯（Martin Rogers）也表现，他但愿政府可以“从新扫视一揽子方案”并解决缺乏的地方。
按照一揽子方案，为了有资历获取支援，人们需求在往年9月21日以前具有出租车执照而且依然持有。那些因困苦而不能不发售的人，将满载而归。 “咱们但愿政府从新扫视偏心和适量的抵偿，并制订更合适损失的实在影响的一揽子计划。”
自抗议以来，更多受影响的集体分割了他们的国会议员，要求获取更偏心的抵偿，愈来愈多的各方国会议员参加反对更充沛的一揽子方案。
为何 10 月的一揽子方案不充沛且不偏心：
1.出租车行业曾经等候和受苦了7年，以便重新南威尔士州政府获取无关抵偿的一些明白信息。出租车行业原告知，他们必需承受这个缺乏的数字，以换取行业变革——变革将完全放松对路途上出租车数量的控制，从而使出租车牌照彻底一文不值。
细节的不足让新南威尔士州农村地域的许多人感到耽忧，由于13万澳元的宣告仅合用于多数人，大少数人的支出远低于此，绝大少数人只获取2.5万澳元。 在悉尼，许可证的买卖价钱约为35万澳元，他们只会获取10万澳元，而且下限为6个许可证。这将影响许多有存款的人，使他们依然欠银行，没有资产，也没有支出。
甚么是适合的抵偿金额？
·2020 年的上议院考察发现，新南威尔士州政府全权担任新南威尔士州出租车执照价值的破坏，并倡议新南威尔士州政府回购出租车执照。咱们行业使用新南威尔士州交通局数据进行的2项独立剖析肯定总价值损失为1.595B澳元（与政府提供的5亿澳元比拟）。
·当新南威尔士州政府在2015年勾销租车执照时，他们全额领取了执照费用。出租车行业也是如斯。新南威尔士州政府正在发出执照的一切权，所以出租车执照持有者问为何他们没有收到一样的买卖？那将是偏心的。
·新南威尔士州政府已获取行业赞助机制，经过目前实行的乘客办事税，向新南威尔士州政府收费提供偏心和适量的补偿。这是不影响估算的。这不会影响政府赞助学校、病院或路途的才能。
·目前5亿澳元的一揽子方案虽然是一个可观的数字，但关于非因本人的错误而失去资产价值的出租车执照一切者而言, 这至关与三分一的补偿是远远缺乏的。
·来自上议院和下议院的60多名国会议员，来自多个政党（自在党、国度党、工党、独立党、射手党、渔民和农民党、绿党、一国党、基督教民主党）签订了一项许诺，称“偏心和适量”的补偿是必须的。
·新南威尔士州出租车委员会和更普遍的出租车行业始终主意对悉尼或新南威尔士州偏僻地域的一切牌照进行偏心和适量的补偿，不设下限。提议的一揽子计划其实不偏心和适量，更不必说使人困惑了。
总而言之，出租车行业呐喊政府做偏心和正确的解决计划—“应向一切牌照抵偿 拼车合法化以前的整个市场价值”。
1.出租车牌照的补偿将与其在2015年7月的政府变革以前的转让价值放弃统一。
2.每个车主的出租车执照数量没有下限。
3.许可证一切者的订正包不该交纳所得税，由于它是实际上是为资产价值损失的补偿。将其称为一揽子支援方案将使受影响的人收到的净金额被税收影响而增加一半，使其更为缺乏。
4.政府不成以再拖了，一定2022年十一月17日赞成该事项的解决计划。
在新南威尔士州，有超过5,000名执照持有人、超过200个受权出租车网络、超过5,000家出租车经营商和超过30,000名受权司机。因此，这个行业是4万多人及其家庭的生计。他们中的许多人是来自多元文明的人。许多人都在关注新南威尔士州政府，他们将如何对这麽多处于弱势位置的人民？
新南威尔士州出租车行业是该州公共交通零碎的次要奉献者。它每一年提供超过1.3亿人次的乘客旅行，并知足新南威尔士州各地的客户旅行需要。假如您乘坐过出租车，那末您应该讯问政府他们将采用哪些措施来确保该行业失掉偏心的看待。