|
|
牛皮吹爆了！
7日晚间，众泰汽车公布廓清布告称， 公司的高管和相干业务担任人并无承受过相干媒体的采访，也“没有从海内公司引进先进的能源电池技术并成立合资公司事宜”。
而就在十一月3日晚间，有媒体报导称，众泰汽车相干人士承受采访时表现，公司将从海内公司引进先进的能源电池技术，并成立合资公司，目前单方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无奈透露企业详细信息，但能够确认的是，电池技术比宁德时期更为先进。
这句话引爆了市场情绪。原本由于脱星摘帽而两个涨停的众泰汽车，又接连两个涨停。在短短4个买卖日，股价下跌超40％，总市值减少近100亿。
7万股民懵了
“众泰时期”完结了？
众泰汽车的布告一出来，股吧里炸了。
有人以为这是公司自导自演的割韭菜的剧本，今天会产生恐慌性踩踏。
也有人以为，这是公司借着廓清布告洗筹马。由于布告中说，风闻中提及的能源电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等畛域均未开始本质性的实行，目前也无明白的方案，详细实行时间尚拥有不肯定性。所以也可能很快就会完成。
数据显示，10月末的最初10天，众泰汽车的股东人数减少了4000户，达到71000户。
而就在头几天，当众泰汽车表现：不在搞山寨，电池技术比宁德时期先进的动静一出来。众泰的投资者冲到宁德时期的股吧，有投资者表现，众泰时期到来了……
2021年“妖股之王” 差点退市
众泰汽车驰骋资本市场20多年，阅历过量次大起大落，是一个极富故事性的上市公司。
由于山寨保时捷、奥迪等多款明星车型，而被消费者知道。2009年，众泰汽车的销售量初次逾越10万辆大关；到2016年，公司发明了33.31万辆的销售事迹；2017年，众泰汽车销量再次冲破30万大关，达到了31.7万辆。
但起初由于不足自主翻新才能、内控凌乱、商誉爆雷等要素，众泰汽车走到悬崖边沿。公司2019年亏损十一1.9亿元，是过后公司市值的3倍还多，均匀一天亏损超3000万元。
2020年6月24日，众泰汽车由于2019 年度的财务会计讲演被会计师事务所出具了无奈表现意见的审计讲演，公司股票被实行“退市危险警示”处置。同一年，过后的“*ST众泰”进入破产重整顺序。
在2021年，众泰汽车却由于数次的重组布告，在年内完成87次涨停，41次跌停，区间振幅超过650％，成为2021年的“妖股之王”。
但是，众泰汽车已延续3年泛起亏损。2019年至2021年，分别亏损了十一1.90亿元、108.01亿元、7.06亿元。
不外，众泰汽车自2021年底实现重整以来，始终努力于汽车整车的复产任务，第一个复产的车型T300已于2022年10月20日在永康基地胜利下线。
从新回归的众泰汽车，第一时间向买卖所请求“摘帽”，股票自十一月3日开市起撤销其余危险警示，股票简称将由“ST众泰”变卦为“众泰汽车”。
本文源自中国基金报 |
|
中级会员