开过百万豪车，穿路易威登的网约车司机们（组图）

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冬季降临，一群车主依靠已经买下的奢华车，做起了网约车司机。跟着网约车市场萎缩，支出增加，眼前的生计也艰苦起来。

奢华网约车
10月30日这天中午，孟晨抉择不出车，开着本人的奥迪A6来到通州月芽河连心公园，和几个敌人举办野外烧烤聚首。到了公园，发现周边还有其余人，为了避免打搅他人，他们抉择另选中央。
绕了一大圈，四辆奥迪A6和一辆保时捷帕拉梅拉，开进广渠路边一个露天泊车场。几人在荒芜的泊车场内，合力把烤炉、木炭、生肉串摆在石墩上，支好马扎，一边烧烤一边聊天。

▲ 马扎筹备就绪
这是一群开着奢华车的网约车司机，奥迪A6价值四五十万，帕拉梅拉超过百万，五辆车总价在三百万摆布。这群奢华网约车司机，在北京都有车有房，家住延庆、亦庄、天通苑等五环外埠区。
选择露天烧烤是斟酌到性价比。身高一米八的孟晨坐在烤炉旁边，身穿一件路易斯威登毛衣，不停翻烤着羊肉串。大家吃了烤肉赞叹不已，孟晨有些自得：“这些肉都是陈腐的，量还大，总共才四百多块钱，在饭店起码得一千多。”
坐在孟晨旁边的李裴身体偏瘦，穿戴一双阿迪达斯椰子鞋，他平时开奔跑跑网约车，明天开了一辆保时捷来加入聚首。他调侃孟晨：“还开甚么网约车，我们摆摊去卖烤串吧，去二手市场淘些小桌子、小板凳，必需有酒水，顾客喝多了，提供奢华车送人办事，又能赚一笔。”世人听完大笑。
烧烤聚首继续到下昼四点，带来的食品都吃光了。几人将掉落在地上的卫生纸、烟头装进渣滓袋，扔到两百米外的渣滓桶。这是开网约车造成的习气，放弃清洁卫生。

▲ 烧烤桌一角。
聚首当天，孟晨本不打算接单，特意将接单功用封闭。聚首快完结时，平台的人工客服忽然给他派了一个单子。为了避免影响办事分数，孟晨只好驱车返回首都机场接人。
几位车主春秋在28岁到38岁之间，有人开了五六年网约车，有人刚开半个月。假如听他们聊以前的故事，大多有一个职业轨迹跌落的过来，以至名下的车子成为最初餬口的工具。
30岁的李裴，还在顺应上涨的落差感。他开的奔跑E300是事业壮盛期买的，得手价51万。买时他没想到，有一天这辆车会被用来为他人办事。
奢华车的办事始终遵循高规范。李裴天天早上6点登程，晚上10点摆布出工。着装要清洁洁净，最佳是穿正装。后座放两瓶单价5块的矿泉水。登程和抵达都要下车给乘客开门。半途不听任何音乐，以避免以及打搅乘客劳动，除非乘客要求。
开车奢华网约车的日常之一，是重复解答乘客的纳闷。一些乘客一上车就问：“你开这么好的车，是为了体验糊口，仍是为了勾结姑娘？”李裴回：“都不是，当初没任务，想开车赚个油钱。”乘客往往不信，他也再也不过量解释。还有乘客加他微信，约请他去打高尔夫球，或是去酒吧玩。李裴从不回绝好友请求，但加完从不聊天。
从不同畛域涌入办事行业，奢华网约车的车主们在角色转变之间，领会着职业活动带来的不同视野。
没单的时分，孟晨会在三里屯、金融街、国贸等地守着，这些中央出入的人更可能打奢华网约车。他所在的网约车平台，迟早顶峰奢华车起步价是33元，每跑一千米减少7元。
初涉办事行业，孟晨还在学习如何跟乘客打交道。前阵子他拉了一单，三名醉汉一上车就开始吸烟。孟晨提示他们：“大哥，你们忍一忍，马上就到了，这烟头要是烫到座椅，也说不分明。”几人指着他骂：“不就是辆奥迪吗，值多少钱，你一个臭开网约车的，牛甚么牛？”
孟晨看待乘客一贯和和气气，这次却被激怒了。他故作硬气地反诘：“我开网约车怎么了，一夜挣一两千，你们行吗？”下车后，其中两位乘客扬言要打他，幸亏被另外一位乘客拉住。
孟晨心有不甘，“我有手有脚，开网约车赚点钱，有甚么丢人的。”
疾速坠落
在孟晨组建的微信群里，有52位奢华网约车车主，车以奥迪A6和奔跑E300为主。他们中有人守业失败，正在寻找新的守业名目。有人生意运营不上来，临时靠开网约车餬口。有人处在失业阶段，边开网约车边找任务时机。
开网约车，让这些得志者集结成一个互助同盟。假如有乘客暗里约单，本人不便利去接，就推到群里让大家帮助。没活的时分，他们会萃在三里屯左近聊天，看去哪一个中央对比容易接奢华单。

▲ 正在开车的孟晨。
小武是群里最先开网约车的那批人，最后开他爸的宝马五系，去年他本人买了辆奥迪A6。
跑车教训多了，小武对北京不同区域的乘客造成了一套本人的意识。三里屯的乘客，个别是喝完酒后带着女伴打奢华车，既有体面，又能平静地聊天。国贸左近打奢华车的可能是白领精英，他们任务很累，打奢华车是为了避免排队，上了车就睡觉。金融街的乘客对比商务范，西装革履，在车上还要打电话谈任务。除此以外，振兴门一带的领导也常打奥迪奢华车。
比来大家聚在一同，探讨至多的是日渐上行的行情，奢华网约车的定单眼见日趋萎缩。小武记得，2015年到2016年，网约车平台补贴很高，他天天流水能达到三千多，每个月支出高达五六万，好光景继续了大半年。显著的衰退产生在2019年，但那时流水还有一千多。如今，曾经缩水至五六百一天。
在孟晨看来，他们是一群落漠的人，进入到一个落漠的行业。在不知道该往何处去的窘迫期，他们乃至不敢分开这个曾经赚不了钱的行业。
孟晨往年35岁，两年前他仍是北京一个副部级单位的办公室主任，拿着每个月7600元的工资。单位许多四五十岁的人，仗着资格老，总以各种理由推脱任务，活儿都交给孟晨去干。他压力大到掉头发，整晚睡不着觉。
思索三个月后，孟晨抉择到职，“这是个一眼望到头的任务，还领导不动他人。”起初，他做过清算渣滓的生意，手下有40多个工人。一个电话打来，子夜也得开着紧缩车出去清算渣滓，“比下班还累，两年上去也没挣到钱。”
站在35岁的关口，孟晨发现再找任务不容易，只剩守业这一条路。斟酌到马上迎来本命年，他抉择先不做生意，靠开网约车过渡一段时间，来年开春当前再做打算。
比拟孟晨，李裴对人生的大起大落更为感叹。光景好时，站在风口人就飞起来，如今恍如做甚么都有效。
2017至2019年，李裴遇上电商红利期，狂赚了一笔。他的运营模式很简略，与厂家洽谈货源供给，写案牍投给大众号或视频平台，顾客购买后厂家间接发货，最初利润与号主分红。“说白了，就是白手套白狼。”李裴说，“那时电商还在朝蛮成长阶段，流量也廉价，厂家货物价钱抵消费者不通明，只有进入这个赛道都能赚到钱。”
2019年10月，李裴卖扫地机器人和净水器，每卖一台利润达到两三百，7天流动上去，净赚600多万。那时他才二十七岁，从没想过赚钱会这么容易，“人都飘了”。出门只打奢华车，去夜总会一晚就消费两万多，还在北京买了两套房和一辆奔跑。
到了2020年，直播带货火起来，厂家货物价钱开始通明化，流质变得稀缺，少量竞争对手涌入。李裴的生意逐步委靡，公司只剩两名兼职人员，往年亏损了几十万。去年他转型做直播带货，想打造本人的品牌，发现基本做不起来。
从风口坠落的李裴，显著感触到增速放缓的脚步。经济上行周期的职业变化，产生在愈来愈多人身上。
石头哥往年38岁，身体瘦高，戴着一副远视眼镜，开了一年网约车。他家在延庆区，紧邻八达岭长城，2018年他投资200多万，在长城边上开了一家火锅店，店面有上下两层楼，来帮衬的可能是游客。
那时分，火锅店一天的利润达到四五千，因为口碑不错，一些敌人还专门开车过去吃。疫情发作后，游客愈来愈少，火锅店生意下滑，有时冷落到一天只要三桌顾客。为了扭转亏损，石头哥一边缩减店面开支，尽力维持经营，一边跑网约车赚点外快。
面对如今开网约车一天一百块的支出，石头哥很难消化心田微小的落差感。这些钱仅够掩盖油费和伙食费，车的保险费和折旧费都没计算。一次敌人问他，“怎么沦落到开网约车了，能挣到钱吗？”石头哥不想自灭威风：“我跑的是奢华网约车。”

▲ 石头哥正在削洋芋。
面对更多人问他“是不是为了体验糊口”的纳闷，石头哥会老实地回答， “开车有甚么好玩的，耗油又损车，投入那末多时间和精神，固然是为了赚钱，无论多少，捡到篮子里的都是菜。”
往年7月，石头哥转让了火锅店。他与敌人在延庆合伙盖了几间房，打算做民宿生意。毕竟，疫情期间大家欠好远游，远郊游是为数未几的商机。
生存至上
对这群“不安本分”的人来讲，开网约车只是长久的冬眠，他们仍然寄但愿于靠守业来完成戗风翻盘。
在孟晨等几人的副驾驶上，都挂有一个二维码的牌子，乘客扫码即可添加微信，这是他们积攒客户资源的形式。孟晨方案跟这几个敌人成立一个豪车租赁公司，名字就叫“众创名驰”，面向企业提供租车办事。
替平台开网约车，能为他们积累不少教训。对办事行业来讲，知晓人之常情是首先需求研究的门道。
往年夏天，孟晨接了一个从国贸到蟹岛度假村的单子，全程20千米。乘客是位30岁摆布的女性，穿戴一身豪侈品。女乘客被动跟孟晨聊起来，她是一家金融公司的中层领导，阅历过两段失败的婚姻，公司人情寡淡，身旁没有能够信赖的敌人。聊着聊着忽然情绪解体，哭了起来。
到了度假村，女乘客下车蹲在暗淡的路灯下。过后曾经晚上9点，四周一片漆黑，一集体也没有。孟晨有些不安心，车始终停着没开走。女乘客又上了车，两人始终聊到清晨五点，孟晨又开车把她送回公司。
孟晨很爱护保重乘客对他的信赖，“这也许是开奢华车带来的方便，乘客不会疑心咱们的素质。”他试图接住这类信赖，“北京的节拍太快了，一下车就要面对单位和家庭的糟心事，多烦。打奢华车的乘客，往往想在一个舒服的空间里放松上去。”
什么时候应该启齿，什么时候应该缄默，怎么应答乘客的情绪，孟晨默默累积着教训，但愿有朝一日能用在守业上。
这群从原有地位跌落的人攀登艰巨，他们没有时间消化得志。在日渐压缩的生存空间里，不断搜索无限的时机，维持根本的糊口，才是眼前最紧急的工作。
小武的爸妈都是公务员，始终住在单位调配的房子里，小武也和他们挤在一同。谈了女敌人后，小武方案结婚，但愿能有不乱的支出维持婚后糊口。
日趋下滑的收益，让小武再也不看好网约车这个行当。他显著感到网约车的单子愈来愈少，有次他跑了一天，只接到一张专车单子，免费33块。为了能多赚点，他一天要跑10小时以上，周末晚上常常跑到早晨一两点。小武知道这不是短暂之计，他曾在望京亲眼见过一个猝死在车里的网约车司机，不知死了多久，被路人发现后报了警。
“疫情这几年大家都没甚么钱了，也不敢花钱，有多少人违心打奢华车呢？” 小武说。既然集体定单萎缩，参加孟晨等人组织的租车公司，挖掘企业客户群，也许是最初的但愿。

▲ 小武想试试本人的烤串手艺。
生存的压力驱使每集体不敢停下脚步，李裴却卡在缓冲地带迷茫不前，他还需求时间调剂自我定位。
已经身价千万的李裴，见过太多乍富变赤贫的故事，这让他渐渐明确，人的境遇多大水平上要依赖大环境，人的命运能够在多快产生转变。
事业回升期时，李裴身旁盘绕的全是老板。一名上海的老板，靠手下三集体，在一年内做出一个亿的营收。那时他们都有些自我收缩，“觉得全部世界都是本人的，认为躺着就可以挣钱。”最松懈的时分，李裴简直不论公司的业务，终年待在国外。
生意受挫后，李裴开始反思本人，他发现之前的胜利不克不及证实本人的才能，更可能是一种运气而已，时期的风口容易让人发生幻觉。“理想就是这么严酷，挣钱的时分肆无忌惮，落败的时分要接得住。”
结婚当前，斟酌到做生意的危险，李裴没有在公司持续投入资金，想找任务又感觉本人没有中心竞争力。他想沉静一段时间，看看大家都在做甚么。老婆感触到他身上的变动，“不像之前那末心高气傲了。”
一天晚上，他拉了两位喝过酒的乘客，乘客一上车就喝彩，“居然打到了奔跑。”李裴有些手足无措，惧怕他们又会开始猜测本人身份的游戏，紧张到把定单都结错了。
回家路上，他始终思考本人究竟是甚么身份，终究没有失掉谜底。