昨晚日本曝出一个坏动静，本田10月在中国市场下滑了28.5%

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使人惊讶！昨晚，日本曝出一个坏动静，本田10月在中国市场足足下滑了28.5%。但立刻，市场却泛起了此外两种声响，正视国产突起的事实，为何这么难？
一种声响是，当初不只是本田，还有丰田、日产等日系汽车，都由于这场特殊状况影响了供给链产能，晋升了本钱，所以市场下滑也是正常反映。另外一种声响是，日系汽车卖不动了，是由于大家当初都不买车了，汽车消费放缓了。
很显著，这样的声响与事实是不彻底相符的。先说第一种声响，确实当初得多汽车工厂会遭到一定影响。但这是无限的，特别是在中国市场，其实不会有如斯大的下滑幅度。第二种声响，10月全部国际汽车消费反而是回升了，日系汽车卖不出去的面前，比亚迪、广汽、吉利、长安等国产车迎来了猛增。就在两天前，比亚迪发布了10月实情，卖出了21.78万辆，猛增168%。很显著，不是大家不买车了，而是大家更多拥抱国产了。
为什么，日系汽车会忽然卖不动了？这实际上是日系汽车至今都不肯意抵赖的事实，那就是国产汽车的减速突起，一定水平曾经开始挤压日系等一切进口汽车的市场。当初，不只是日系汽车不吃香了，还有之前一样风行国际市场的韩系汽车也一样开始放缓。而另外一边，是国产汽车的减速。10月比亚迪单月卖出超20万辆，这是之前国产汽车不敢想象的数字。
一方面是国产的确实力程度开始赶超进口了，另外一方面是中国消费者对之前“进口一定比国产好”的观点开始产生变动了。为何之前得多人感觉进口比国产好？不彻底是由于实力程度临时当先，而是得多人感觉进口比国产多一份体面。就像当年的苹果iPhone，一台手机都能成为夸耀的资本，更不用说一辆进口汽车了。
但如今，这样的状况彻底变了，愈来愈多的中国消费者，特别是年老人开始在各个畛域被动拥抱国产。这几天的双十一，这样的消费风向尤为显著。例如天猫，1小时102个品牌破亿面前，超50%都是国产。唯品会1小时各品类迎来翻倍增长的面前，鸿星尔克、babycare130%等国产都迎来超100%的翻倍式增长，咱们熟知的波司登更是迎来300%的增长。京东家电数码品牌增长40%的面前，华为小米格力TCL等国产都迎来了大幅增长。值得留意的是，这面前很大一部份来自95后年老人的消费。很显著，愈来愈多中国消费者的观点变了。
明天，日系汽车卖不动了，不该该把缘故归纳到供给链和大家的消费，应该看到中国企业实力程度的晋升，以及中国消费者心态的变动。已经的燃油汽车时期，国产的确后进日产得多年，但往年的新动力，国产已今非昔比。已经的进口是“体面”的意味，但明天的国产曾经成为自信的“代名词”！