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你能够永久置信比亚迪销量长虹，也能够永久置信比亚迪在品牌营销上“土”。
看到“俯视”这个名字，真替这个营销团队捏一把汗。
谁是 谁的“俯视”？谁“俯视”谁？
十一月8日，比亚迪公司旗下高端汽车品牌定名为俯视。
据悉，该品牌的产品定价区间或锁定在80万元-150万元，预计在2023年终正式公布。
比亚迪方面表现，在寰球汽车改革的浪潮之中，中国汽车正在减速突起，俯视汽车将以推翻性技术与前瞻性设计打造品牌与产品，努力于为用户带来史无前例的极致机能新体验。同时，俯视汽车也努力于成为中国高端汽车品牌的代表和标杆。
产品售价高达百万 定位于越野“大G”
十一月8日晚，比亚迪正式发布了旗下高端汽车品牌，并命名为“俯视”。按照引见，新品牌无论是产品仍是销售办事网络，包罗经营都将具有全新且独立的团队。
按照民间引见，“俯视”品牌预计售价区间为80-150万，首款车将在往年四季度公布，并在明年上半年正式上市。
先借用民间对“俯视”品牌的解释：
“在探究未知、翻新开展的历史过程中，人类一次次望向天空；在一次又一次的俯视中，猎奇、探究、求知，成为人类的本能，催生了璀璨的科技与文化；俯视不只是一种姿势，更代表着怯懦无畏的探究精力。”
俯视取自“好高鹜远，俯视星空”。这是一种姿势，更代表着怯懦无畏的探究精力。这也是一种无法，毕竟“星空”曾经被本田注册，那就间接“俯视”吧！
在俯视品牌正式发布前，比亚迪的高管曾在多个场所提及，公司将推出80万-150万元的高端车型。
往年5月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞经过微博，公布了对于比亚迪全新高端品牌的定位、布局以及经营形式，并发布了该品牌及产品推出的时间表。根据布局，比亚迪高端品牌将在往年四季度公布首款车型，新车定位于硬派越野车SUV。
外观大略长这样，乍一看，确实有大G的觉得。
首先，就定价和外观来看，“俯视”这款新车确实是冲着大G去的；其次，销量方面，奔跑大G 2021年的寰球销量超过了4万辆。从这个角度说，比亚迪从这块细分市场切入，并无问题。
作为国产汽车得代表， 长城、比亚迪 还在尝试“土味高端”的营销手段起名字。
反而一些外来的和尚，念出来的经，还对比上劲儿。
比起国产品牌，一些本国品牌在起名字这件事上，似乎更有“禀赋”，例如路虎、福特、林肯等品牌对中文的洞察堪称功力深挚。
星脉、揽胜、发现、撼路者、探险者、猛禽、大陆、领航员、航海家，还有丰田初期的名字陆巡、王道、红杉。
这才是硬派的车型、硬派的用户们，憧憬的模样。
人们买车前，都会畅想，他人问起我的车，应该是又让人憧憬的模样。
“俯视”二字，没个越野的样儿，也没个奢华的样儿，乃至反而拉低了身段儿。
作为定位高端、硬派、旗舰、越野的品牌，大略率是以成熟男性用户群为主。
假如我是个酷爱越野，喜爱开辟冒险，大略率更是个以自我为重心，开疆拓土，海纳百川，心系万物 ，终究，让自我被俯视。
而我的车叫“俯视”？为什么以藐小自居，何苦放大本人，缩小崇拜。
如果某某花了100多万买了台“俯视”，该怎么向亲戚敌人引见？这款车怎么这么像大G，是山寨版吗？比亚迪的全新高端品牌，那不仍是比亚迪吗？
作为冲击高真个车型，这款车必定要有顶尖的技术撑持，外型设计只是“敲门砖”，不然其溢价才能缺乏以撑持其开辟百万级奢华车市场，步子迈大了还容易扯蛋，而后堕入奇瑞当年“多生孩子好打架”的老路。
咱们看到祖国的汽车工业程度愈来愈好，产品力愈来愈强，也但愿品牌力愈来愈弱小。
不外，百万级奢华车市场原本就不大，得多车型都是进口超奢华品牌，所以很难走量，也不靠走量。但国际车市历来不不足喜爱陈腐的有钱人，届时开着“俯视”分开清静的都市，去越野去俯视星空。
不论“俯视汽车”火不火，比亚迪销量确实让人“俯视”
不能不说，比亚迪往年的市场表示值得其余车企“俯视”。无论是9月、10月延续两个月销量冲破20万辆，仍是前10月累计增长239％至139.3万辆，比亚迪一举打破了国人的固有印象！
往年以来，比亚迪新动力汽车销量一骑绝尘，前10月累计销量近140万辆。
十一月3日，比亚迪公布产销快报，10月份新动力汽车产量达到22.01万辆，销量达到21.78万辆，再度创下历史新高。往年以来新动力汽车累计销量达到139.79万辆，同比增幅高达233.92％。
华西证券剖析称，比亚迪依靠DM-i及E3.0两大先进技术平台，技术驱动产品量价齐升，高端化门路明晰。同时公司垂直一体化供给链劣势最大化抵挡行业不成抗力影响。
同时，比亚迪的海内业务虚现了多点开花，10月乘用车出口9529辆，环比增长23.2％。不久前，比亚迪携元PLUS、汉、唐三款车型表态巴黎车展，放慢在欧洲市场进军步调，并同步宣告进入印度乘用车市场，斟酌在本地再建工厂。
天风证券剖析称，比亚迪专一电动汽车市场，纯电、混动车型销量继续高增。在寰球动力危机配景下，海内市场购车需要减少，预计公司将来出海成就较为乐观。
高端车型继续发力，带动总体单车售价向上冲破。10月，汉家族销量31614辆，延续两月销量冲破3万辆，夯实了品牌的高端化转型；唐家族销量17161辆，环比增长14％；海豹产能逐步爬坡，10月销量十一267辆，环比增长50.8％，将继续争取特斯拉Model 3的市场份额；腾势D9开始交付，护卫舰07无望于十一月上市，带来显著增量。高端车型销量占比晋升，在包管盈利的同时助力品牌继续向上。
本文源自同花顺财经 |
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