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【欧洲时报王简编译】法新社报导，在获取参议院相干委员会赞成后，法国前总理卡斯泰十一月9日又失掉国民议会可继续开展委员会的认可，出任巴黎公交公司（RATP）总经理一事几成定局，只需部长会议最初确认。卡斯泰当天表现要使巴黎大区的公共交通办事包管品质、知足民众需要。
重要工作：“恢复公交办事的灵魂”
以后巴黎大区公共汽车和地铁的办事难以使人满意，卡斯泰说“我的重要工作是恢复公交办事的灵魂，就是知足民众的需要”。最急需做的是，在司机人手不足、招聘难的状况下，“包管公交办事的延续性和品质”。他将用三周时间理解状况、找到新方法使公交办事正常化。他尤为打算减少招待乘客的办事人员，使公交办事尽量“兽性化”。
筹备提前开启年度工资会谈
至于职工的工资问题，卡斯泰筹备提前开启与工会的年度工资会谈。他提示说，往年巴黎公交公司职工的工资曾经均匀减少了5.2%。
卡斯泰上任后需求解决一系列问题：包管公共汽车和地铁的准点率、车次的法则性，包管车辆的清洁卫生，确保公交工具上的治安，打击逃票行动，改良信息办事，完成售票零碎的古代化。卡斯泰蠢蠢欲动地说，本人的任务准则是“聆听、协商和亲民”。
重要困难：电力价钱飞升
由于这一任命由马克龙总统提议，部长会议必然认可。卡斯泰上任后将会同巴黎大区交通办理局（IDFM）对大区公交状况作出总结，看看哪些方面做得好，哪些方面存在问题。
他提到面临的一个首要困难是电力价钱飞升，去年巴黎公交公司的电力反对是2.1亿欧元，往年将达到2.65亿欧元，明年预计将进一步减少到4.8亿、乃至5.5亿欧元。“必需和巴黎大区交通办理局以及国度协商……看看有甚么解决方法”。他特别提到，将为此会晤生态转型部长贝楚（Christophe Béchu）。
至于巴黎公交公司比来几年在其余地域和行业开展子公司的问题，卡斯泰其实不乐观，“多种运营很首要，也是无意义的，但不克不及转移咱们的留意力，不克不及健忘本人的重要工作”；简言之，就是要集中气力在巴黎大区办妥本职任务，好比进一步完成地铁自动化。
（编纂：冬雨） |
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