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文丨彭苏平
编纂丨苏建勋
继此前宣告进军车计算畛域之后，联想在智能汽车方面的规划逐步清晰。
十一月9日，在2022联想翻新科技大会的车计算分论坛上，联想团体副总裁、车计算担任人唐心悦初次发布了联想的车计算产品规划和线路图。据他引见，联想车计算将打造智能座舱、自动驾驶和智慧显示屏产品。
其中，智慧显示屏无望率先上车。唐心悦表现，联想将从2022年开始，陆续为客户推出2D/3D旋转屏、振动反馈&悬浮触控屏、智慧外表、通明A柱、多联屏、柔性屏、一体屏等各品种型的显示产品。
而在智能座舱、自动驾驶等底层零碎方面，联想方案在2023年推出一系列座舱域管制器，布局算力为40~100 KDMIPS、0.4~8TOPS，同年推出算力32TOPS的、具备行泊一体功用的初级辅佐驾驶产品，之后再推出算力高达1000/2000TOPS的下一代自动驾驶域管制器，并向舱驾融会的标的目的开展。
智能座舱的解决计划曾经初见雏形。据联想团体副总裁、PC翻新与生态试验室担任人王哲鹏引见，联想的“一机多屏”智能座舱域管制器能够反对仪表、中控屏和副驾文娱屏，可以完成语音管制、3D导航、各屏之间互动以及车机与手机互动等功用，曾经经过了多项车规测试。
智能座舱是汽车智能化最首要的两个标的目的之一，当初简直曾经成为新车标配，多屏互动、语音管制、多装备无线充电等也曾经大范围上车。往年的翻新科技大会上，联想还对外展现了一套与奇瑞汽车协作打造的概念智能座舱零碎，除了上述产品和功用外，这套零碎较大的亮点是曲面通明A柱、柔性曲面中控屏等。
能够看出，联想正尝试将其在柔性电子、算法等畛域的技术积攒运用在汽车畛域。以通明A柱为例，据芮勇引见，这套计划聚拢了柔性曲面屏和对应的风物融会算法，能无效解决车辆A柱屏的构造平安问题，联想自主研发的风物融会算法不只包孕数字透视技术，还减少了曲面修改算法，可以无效解决眼帘遮挡的问题。
汽车是继手机之后的下一代智能挪动终端，智能汽车产业链曾经吸引了苹果、华为等互联网、ICT畛域巨头入场。芮勇表现，联想降生于中科院计算所，带有弱小的计算基因，进军车计算赛道是联想计算基因的天然延长，而在硬件减速、软硬一体、零碎设计、算法翻新和零碎整合等畛域，联想也有深挚的技术积攒。
实际上，在汽车智能化畛域，联想此前曾经打造了车路协同计划、懂的通讯车联网计划等解决计划。另外，联想还投资了芯驰科技、比亚迪半导体、寒武纪、中科慧眼和轻舟智航等芯片和算法公司，在电动化标的目的则投资了宁德时期、蔚来等公司，在汽车畛域初步建设了敌人圈。
过来PC时期、挪动互联网时期积攒的计算才能如何复用到智能汽车畛域？唐心悦向36氪举了此外一个例子，智能座舱中有一个舱内感知的功用，好比手势辨认，而以前联想就曾经在智能教育的相干产品里，规划运用了对教师手势辨认的技术。经过这种技术的融会开发和运用，联想团队努力于更好地“革新”汽车产品。
唐心悦表现，比拟于PC和手机，汽车是更为繁杂的产品，行业内的竞争也会更为剧烈，关于解决计划供给商来讲，除了要对计算技术有着充沛的贮备以外，还需求对汽车行业有深化的了解，并知足大范围量产的更严格要求，好比不乱的供给、优秀的质量管制等。
为了更好地切入汽车产业链，唐心悦担任的车计算试验室招募了少量拥有汽车行业配景的人材。目前，车计算标的目的的研发团队在50人摆布，根据方案财年完结前将再招聘100人，其总部设置在上海，在北京、武汉以及深圳也都设立了研发团队。车计算相干的出产则设置在年产值超过十二00亿的联想合肥产业基地。
值得一提的是，除了汽车前端运用以外，联想车计算也在规划拓展更大规模内的业务，如云端计算产品、云端存储产品、路侧MEC产品、V2X产品等，能够提供从车到路到云，乃至到客户的整车出产真个、片面的车计算解决计划，目前这一块正在进行产品线的布局和梳理。 |
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