美国加州新车和卡车销量降落 16.1%！最滞销的汽车是特斯拉

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经济戗风加之挥之不去的供给链限度致使往年前三个季度加州新车和卡车销量与 2021 年同期比拟降落了 16.1% 。
加州新车经销商协会估量，到往年年底，销量将比去年降落 9.7%，将 2022 年全年的注册量下调至 168 万辆。这与 2020 年的 164 万辆注册量相差无几。新冠的封锁席卷了加州和全国的汽车工业。
疫情前，加州的新车市场蓬勃开展，从 2015 年到 2019 年，每一年售出超过 200 万辆汽车和卡车。
“我以为正在产生的事件在很大水平上反应了正在产生的一切微观经济状况，”加州新车经销商协会主席布赖恩·马斯说。
加州的销量低于全国程度。前三个季度，美国的注册量降落了 13.3%。
按照记载，年终至今（截至 2022 年 9 月1日）加州最滞销的汽车，特斯拉 Model Y 和特斯拉 Model 3 分别在加州注册量排名第一和第二：


1. 特斯拉Tesla Model Y 61544
2. 特斯拉Tesla Model 3 56851
3. 丰田Toyota RAV4 44738
4. 丰田Toyota Camry 40358
5. 丰田Toyota Corolla 32216
6. 雪佛兰Chevy Silverado 29543
7. 福特Ford F-Series 29055
8. 丰田Toyota Tacoma 28342
9. 本田Honda Accord 23933
10. 本田Honda Civic 23723
通货收缩正在腐蚀消费者的可安排支出，而更高的利率使得购买新车的资金变得更为低廉。已经常见的汽车经销商提供零利率存款的现象曾经隐没；当初利率徘徊在 3% 到 7% 之间，乃至更高。
9 月份新车的均匀价钱达到了45000美元的历史新高。
“假如你为一辆汽车融资，而你正在斟酌 45000 美元和 6% 的利率，那末你的利息是 7000 到 9000 美元，详细取决于首付和其余要素，”汽车网络初级经理伊万·德鲁里说，“所以这不是一点钱。”
与此同时，汽车制作商正苦苦应答已继续 18 个月的寰球半导体微芯片充足，经销商的仓库简直空无一物。条记本电脑、游戏机和电视必不成少的芯片也用于古代车辆的制动传感器、能源转向、导航和文娱零碎。
出产微芯片的亚洲国度遭到继续发作的新冠的妨碍而致使供给紧张。
虽然有迹象标明充足可能正在减缓，但马斯表现，汽车制作商曾经告知加州经销商，供给要到 2023 年下半年或 2024 年终能力恢复到“差未几正常的出产环境”。
“你把一切这些结合起来，销售额降落也就屡见不鲜了，”马斯说。“我以为坦白地说，使人诧异的是它们并无进一步降落。它只是标明加州对新车的需要有多微弱。”
从好的方面来讲，对电动汽车和混合能源汽车的需要持续减速。
特斯拉不只在往年前三个季度在加州具有最滞销的汽车，并且还具有第二名。特斯拉进入 SUV 市场的Model Y讲演了 61544 辆的注册量，特斯拉 Model 3 的注册量达到了 56851 辆，超过了排名第三44738辆的丰田 RAV4。


跟着往年汽油价钱创下历史新高，截至 9 月份，电动汽车、混合能源汽车和混合能源插电式汽车算计占加州销售的新车市场份额的 29.9%。
州长加文·纽森制订了一项行政命令，阻止在 2035 年后在加州销售新的汽油能源汽车。加州空气资源委员会往年早些时分制订了从 2026 年开始的指标日期，该日期跟着百分比的减少而减少，直抵达到 100% 的指标.
在查看了第三季度的数据后，德鲁里以为指标将会完成。
“咱们有得多人加州购买电动车，这是一条笔挺的曲线增长，”他说。“我以为，假如持续这样上来，就充电网络而言，假如根底设施可以为寓居在多户住宅、公寓的人们适量地建设起来，它就会产生——或许还会提前。”
与去年前三个季度比拟，加州二手车销量降落了 13.1%。这在很大水平上多是因为二手车本钱更高。因为经销商展厅的新车太少，得多客户只好购买低里程的二手车，从而推高了价钱。


因为耽心经济衰退行将降临，客户可能偏向于保存他们曾经驾驶的汽车和卡车，直到经济恶化。
“有得多人不会以这些价钱购买，但他们正在等候，”德鲁里说。“需要就在那里。假如经销商能拿到车，他们就会卖掉。”