中汽协：10月汽车企业出口创历史新高达33.7万辆，能源电池卸车量同比增长98.1%

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往年10月，我国汽车产销放弃增长势头，新动力汽车连创历史新高。
十一月10日，中汽协公布10月我国汽车工业产销状况简述。数据显示，10月，汽车产销分别实现259.9万辆和250.5万辆，环比分别降落2.7%和4%，同比分别增长十一.1%和6.9%。受疫情高发散等影响，终端市场承压，出产供应比9月略有降落。


1-10月，汽车产销分别实现2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%，增速较1-9月扩张0.5个百分点和0.3个百分点。
新动力汽车连创历史新高。10月新动力汽车产销分别实现76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%。1-10月，新动力汽车产销分别实现548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，占有率达24%。


出口数据方面，10月，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长十二.3%，同比增长46%。新动力汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。新动力汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。


能源电池卸车量方面，10月我国能源电池卸车量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比升高3.5%。其中三元电池卸车10.8GWh，占总卸车量35.4%，同比增长55.2%，环比升高3.5%；磷酸铁锂电池卸车量19.7GWh，占总卸车量64.4%，同比增133.2%，环比升高3.6%。
1-10月，我国能源电池累计卸车量224.2GWh，累计同比增长108.7%。其中三元电池累计卸车量88.0GWh,占总卸车量39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计卸车量136.0GWh，占总卸车量60.6%，累计同比增长155.6%，呈现疾速增长开展势头。
中汽协表现，因为传统燃油车置办税优惠政策明年是不是连续尚不明白，以及新动力汽车补助行将退出，叠加能源电池原资料价钱泛起大幅下跌，因此企业对市场预期存在不肯定性，减少了明年出产运营方案制订难度， 亟需微观层面的疏导。