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在过来的一个季度里，欧洲制作商经过降价胜利抵挡了经济戗风，但剖析师以为，这类趋向其实不能继续上来。
因为通胀和利率继续回升，以及人们对欧洲经济衰退的耽忧加剧，德国制作商的新定单已延续两个月降落。但是使人不测的是，企业利润却在回升，这在很大水平上要归功于企业的“涨价潮”。
周五，梅赛德斯-奔跑的首席财务官 Harald Wilhelm 表现，奔跑第三季度的利润达到了53.4亿欧元，超越预期的52.1亿欧元。而利润的一半都来自于新车价钱的下跌。
此外，以穷人群体为指标的豪侈操行业在涨价方面受害更加显著，由于低价并无影响到消费者的需要。
豪侈品制作商爱马仕上个月发布了超预期的销售事迹，LVMH和开星散团也发布了大幅增长的销售额。爱马仕表现，方案再将价钱进步最多10%。
比利时化学品制作商 Solvay 在比来的财报电话会议上表现，往年迄今为止，该公司经过降价减少了约7亿欧元的销售额。来自汽车制作商、半导体制作商和医疗保健行业的高需要推进了该公司的事迹增长。
Solvay 首席履行官 Ilham Kadri 对投资者表现，公司从去年下半年就开始调剂价钱，以对消不停下跌的通胀和动力本钱。该公司已开始对一些产品加收附加费，以维持价钱程度：
咱们加收动力附加费，有时乃至加收物流附加费，所以咱们但愿在这个畛域保存这部份定价权。
有些公司并无那末侥幸了。瑞典工程团体SKF在过来一季度利润低于预期，公司高管表现其第三季度行为太慢而通胀回升太快，未能经过降价对消通胀影响。
但是，剖析师以为，欧洲制作商的这类盈利趋向其实不能继续上来。
欧盟统计局的数据显示，欧元区GDP在过来三个月里仅增长了0.2%，通胀率上月却飙升至10.7%。经济增长数据虽然好过预期，但因为少数目标都倾向上行，许多经济学家表现，经济衰退只是被推延了。
目前，德国汽车制作商仍在处置疫情复苏期间因半导体等症结零部件充足而积存上去的定单。在处置积存定单的过程当中，他们进步乃至维持以后定价程度的才能可能会遭到应战，从而对盈利构成危险。
另外一个不肯定要素是，跟着欧洲动力危机愈演愈烈并朝着失控的标的目的开展，欧洲经济火车头——德国正在丢失后退能源，动力价钱的继续下跌将使德国工业遭受灭顶之灾。欧洲工业幅员或迎来一次洗牌。
通用汽车首席履行官 Torsten Derr 暗示，消费者对价钱下跌的容忍度将遭到愈来愈严厉的考验。
Wilhelm 在10月26日的财报电话会议上也正告称，奔跑在定价方面可能曾经“无路可走”了，“咱们不该该指望树能长到天下来”。 |
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