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除了油价高企以外，纽约市的车主还要面对汽车被盗、被劫事情激增的问题。供给链窘境使汽车和汽车整机比以往任什么时候候都更值钱，加上纽约州法律把偷窃汽车催化转换器以轻窃罪处置，小偷胃口更大、手法也更猖獗。
国度保险犯法局（NICB）日前公布热点讲演，显示2022年前三个季度有超过74.5万辆汽车被盗，是自2008年以来最高的，接近创纪录的高点。而按照纽约市警总局用于追踪犯法的CompStat的数字，纽约的汽车偷盗案正在继续回升中。
按照纽约市警局用于追踪犯法的CompStat的数据，往年截至昨天（十一月十一日）曾经产生了十一,524起盗车案件，比去年同期的8,589起减少了34.2%；过来一个月有十一51起盗车案，比去年同期929起回升23.9%。
华人车主徐学生说，他身旁两名敌人过来两年遭受四起偷车案，比来三个月有三起，其中有两起产生在比来十天内，他的一名敌人10月底开“汉兰达”（Highlander，丰田车中的一款大尺寸SUV）通过时期广场，在没熄火的状况上来副驾驶位，一位窃贼就利用这一缝隙驾车拂袖而去，“跟抢车差未几，猖狂到这类水平。”
徐学生说，时隔不久轮到第二位敌人遭受偷车，他想疾速冲过马路送点货色，车的引擎还开着??“他刚过马路，车子呼一下就被人偷走。阐明有得多偷车贼随处浪荡（守株待兔）。”
这类偷盗常常打击那些最担负不起费事的人。徐学生说，第三位敌人的车辆被盗后，经过手机定位功用看到车辆意向，报警后在路边寻回了失窃车辆，但由于响马在极短期内把车内物品盗走，车钥匙、车牌也没了，后续的费事十分多。
“没有车牌，没有钥匙，车子只能由警察拖去寄放之处，拖车和寄放都要费用。”徐学生说，起初敌人想把车拖到本人的寄放地点，又由于没有车牌，不克不及受权给本人买了年费的拖车公司拖走，而警方指定的拖车公司索要1000美元拖车费，价格贵出许多；最初管理新车牌时，又由于警方将敌人丧失车辆的信息，记载在警局的电脑零碎中，与交通局的信息记载不同步，车牌被盗的警报在交通局零碎内未打消，让敌人中间往返奔走、苦不胜言。
徐学生说，之前偷车最多见的缘故是偷车内的值钱物品，当初是为了汽车整机。例如装置在汽车的排气零碎内、消音兼污染尾气用的“催化转换器”（catalytic converters，又称触媒转化器），常常成为偷盗的指标。
纽约州对犯法份子的宽容，也致使车主危险回升。“警察抓到就放，所以当初的状况很风险。”徐学生说，如何增加损失，他总结的教训是，不要把钥匙留在车内，不要让偷车贼有空可钻；二是备用钥匙很首要，万一钥匙被偷走，原来的备用钥匙就成为了独一的救命稻草；三是备用钥匙假如挂在身上，在找回被偷车子时，也能够马上开走，不必等警察接手车辆，这样也不会出前面的一堆费事。
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