诘问特斯拉2死3伤变乱：司机究竟踩刹车没有？变乱车辆怎样鉴定？（视频/组图）

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特斯拉回应称：从现有变乱视频能够看出，车辆高速行驶过程当中，刹车灯长期没有点亮。后盾数据显示，车辆电门被长时间深度踩下，并一度放弃100%。事发后，本地交警染指考察，交警通过检测排除了涉事司机酒驾毒驾的可能，表现要对车辆进行检测，目前鉴定后果尚未出来。
十一月5日，广东潮州一女子所驾驶的特斯拉忽然失控，急速疾走2千米多后，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，形成2死3伤的悲剧。司机家人称，司机半途曾猛踩刹车，但毫无作用（纵目旧事此前延续报导）。

13日，特斯拉民间回复称，上述车辆全程没有踩下刹车的举措，而电门被长时间深度踩下，并一度放弃100%，这与司机家眷的说法天壤之别。
司机过后到底有无踩刹车？变乱车辆由谁来鉴定？特斯拉车失控与燃油车失控有何区分？伤亡者家眷该如何维权？这些成为了网友关注的几大焦点。
焦点一：司机到底有无踩刹车？
司机到底有无踩刹车，成为此次变乱中最令网友关注的问题。
十一月13日上午，涉事司机的儿子詹学生在承受纵目旧事记者采访时表现，十一月5日早上6时许，他父亲驾驶特斯拉Model Y车辆，抵达自家运营的水泥店门口筹备靠边泊车。父亲欲刹车时，发现制动踏板很硬，踩不上来，无奈泊车，按下P档车也没有反映。他只好开车持续往前行驶，向左打标的目的驶下水泥路，随后车辆忽然减速，半途猛踩刹车也毫无作用，车速愈来愈快。车辆疾速行驶了约1.2千米后，避让不迭撞到一辆摩托车和一辆自行车，而且在左前轮已爆胎的状况下，仍持续高速行驶了约1.4千米。在此过程当中，车辆撞到一辆三轮摩托车后又撞上一位骑自行车的高中女生，最初撞上一个商铺门口的大货车和面包车后才停上去，加之司机在内，一共形成2死3伤。

13日中午，特斯拉方面向纵目旧事记者出具了一份最新回复。回复称，从现有变乱视频能够看出，车辆高速行驶过程当中，刹车灯长期没有点亮。回复还称，后盾数据显示，车辆电门被长时间深度踩下，并一度放弃100%；车辆全程没有踩下刹车的举措；外行驶期间，驾驶员四次长久按下P档按钮，又疾速松开，同时制动灯也疾速点亮并熄灭。
多名特斯拉Model Y车主告知纵目旧事记者，该款车在刹车时会有高位灯亮起，而车辆在高速行驶的状况下急刹车，后灯会疾速闪动提醒后车。

“行驶中假如长按P挡，能够紧迫加速，但短按没用。”上述多名车主表现。
关于车企与车主方面互相矛盾的说法，出名汽车博主常岩以为，车企方面提供虚伪数据的本钱无疑更高，由于在企业公信力的要求下，假如泛起虚伪状况，后续对品牌名誉影响很大。从法律危险和财务危险来看，车企方提供虚伪数据的危险也会更大。
“但这个变乱的确有一些对比蹊跷之处，变乱车辆原本处于正常靠边的低速形态，与以前报导的多起特斯拉变乱有实质的区分。在这类低速环境下，驾驶员泛起误操作的可能性对比小。”常岩说。
涉事司机的儿子詹学生也表现，关于特斯拉的上述回应，他表现暂无奈进行评论，只能等候交警的鉴定后果。
焦点二：变乱车辆怎么进行鉴定？
在承受纵目旧事记者采访时，詹学生曾表现，事发后，本地交警染指考察，他们当天就向特斯拉厂家反应了状况。交警通过检测排除了他父亲酒驾毒驾的可能，表现要对车辆进行检测，目前鉴定后果尚未出来。
特斯拉民间也表现，目前警方正在追求第三方鉴定机构进行鉴定以复原变乱假相，特斯拉方面会踊跃提供须要的协助。
相似变乱，到底是怎样的一个鉴定顺序？
据经济视察网此前报导，目前国度机动车品质监视检修核心及其分支机构、交通公安交通部门的变乱鉴定核心，以及中机车辆司法鉴定核心等检测核心，都是可进行变乱车辆鉴定的民间机构。但因为在第三方鉴定资质的认证上，尚无就自动驾驶车辆的变乱鉴定设置独自的资质门坎，因此目前拥有鉴定资质的机构所具有的鉴定才能，都次要针对燃油车。

曾有相干检测机构担任人向记者表现，对变乱车辆的技术鉴定只要拥有资质的机构能力做，而这类资质由交通和公安部门受权。但该担任人表现，这类变乱车鉴定很少承受集体的拜托。
“需求经过民间的机构拜托，包罗本地质检总局、市场总局，或者经过本地交管部门来进行拜托鉴定。同时需求将变乱认定书、现场状况等后期材料整个交给鉴定部门。”上述担任人表现。
上海一家检测核心也表现，其只承受警方的拜托，不承受集体的拜托。
据报导，如特斯拉与车主需进行第三方鉴定，则需经过本地市场监管总局或者法院指派、交警队给机构发拜托书等“公对公”的形式进行。其中，针对诉讼指派类司法鉴定，车主需求在请求立案后写司法鉴定请求书并提交法庭，随后等候法官通知选择司法鉴定机构，随后收取鉴定后果。
焦点三：电车与燃油车失控有何区分？
特斯拉这类智能电动车失控与燃油车失控到底有何区分，这也是网友关注的焦点之一。
一位汽车行业资深专家向纵目旧事记者引见，车辆失控的缘故有得多，驾驶员操作失误、机械毛病、传感器或管制器毛病，均可能形成失控。
“潮州这起特斯拉变乱，车主方面称制动踏板很硬，意思应该是踩不下制动，而特斯拉表现驾驶员全程没有刹车举措，油门信号为100。单方表白的意思互相矛盾，无奈判别谁说的是实在状况，还需求等候终究的考察后果。”上述专家告知纵目旧事记者，目前电动车油门、制动信号均可以实时记载，后盾信息核心均可回放变乱以前车辆形态，假如数据没有窜改，车辆的形态数据可以反应实在状况。
“此外，当初车辆智能管制设计，从平安行驶角度斟酌，高速行驶中按下P档也有效，不克不及让车停上去。紧迫状况下的处置战略，应该是手动启动电子刹车（驻车）或配合手刹逐步加速。”上述专家说。
在常岩看来，传统的燃油车和特斯拉假如产生失控，实质上没有区分。但在变乱处理中，有三点准则十分首要。
一是放弃冷静，在遇到车辆失控时不要过于镇静。上述变乱中，车辆行驶到了一段对比空阔的公路，在这类状况下，与其不断地踏下某一个踏板，不如把脚松开，一个踏板都不踩，尝试在这类状况下车辆能否天然加速
二是假如甚么都不操作的话，车辆仍然十分疾速地后退，那末失控曾经成立。假如驾驶员可以及早选择在无人路段经过磨擦墙体等形式把车速降上去，或许不会致使如斯惨重的人员伤亡。
三是假如车辆失控是在高速公路上，在前提能够的状况下，应尽快报警，和无关部门取得分割，失掉更多的反对。
焦点四：伤亡者家眷如何维权？
“我感觉仅以特斯拉为例，相似的变乱曾经争议过得多次，并且每次的场景都素昧平生，车主和车企各执一词，大家也没有失掉一个满意的回覆。”常岩以为，要化解网络上的争议，有几点任务值得去做。
“首先应建设及时的信息披露机制。有时分，得多变乱的视频曾经在网上传得满城风雨，但车企很晚才发布状况。泛起这类严重变乱，假如第一时间由车企或者相干部门给予一个民间布告，可能会增加一些争议。”常岩说。
在常岩看来，跟着智能化电动汽车的销售比例愈来愈大，也泛起了得多人对辅佐驾驶零碎、电控油门的不信赖
“有一些网友给出了本人的倡议，好比说，有无可能在脚部装一个摄像头？或者行车记载仪能否在车内记载驾驶员是在踩油门仍是在踩刹车？”常岩以为，这类实时记载的功用能够由无关部门要求，并将其作为一个强迫规范，在智能电动车上遍及，这也许也能极大地升高大家对车辆失控事情的争议。
而对于家眷后续维权问题，也是网友关怀的焦点之一。
湖北好律律师事务所陈亮律师以为，处置交通变乱首先要对变乱产生以前的情况做一些鉴定，如驾驶员是不是有酒驾醉驾、车辆的车况如何等，做这些鉴定次要是为了肯定交通变乱产生的缘故。
“详细到本案，假如终究鉴定考察证明车辆自身没问题，是驾驶员的缘故致使的变乱，因为形成了两死三伤的重大结果，假如驾驶员负等同以上的责任，那他就构成为了交通闹事罪，要负刑事责任。”陈亮称，假如是由于车况的缘故，如无奈管制或无奈住手致使的变乱，那就不属于报酬的缘故，那就最少罢黜了他的刑事责任。
关于后果的承当，从民事责任角度来说，伤者或亡者应该失掉相应的抵偿，假如是驾驶员的责任，那就应由驾驶员或保险公司来承当抵偿责任。假如是特斯拉车辆缘故致使变乱，那出产厂家应承当整个民事抵偿责任，乃至波及到刑事责任。假如确认车辆存在品质问题，还可能波及到前期的召回问题。