特斯拉催生了一种新产品——“脚部行车记载仪”！

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无关特斯拉刹车失灵的旧事，咱们曾经不足为奇了。近日在广东 潮州产生的交通变乱，也是比来特斯拉泛起的最重大的交通变乱之一。民间通报的后果是两死三伤。一切人都在期待无关部门能给出一个真正的考察后果。
但实际上，想要获取真正的考察后果，是十分难题的。这是为何呢？


【现有的证据缺乏，单方各执一词】
个别泛起了交通变乱之后，咱们能够经过车内的行车记载仪。以及路途两边的摄像头，当作证据使用。然而广东 潮州的这起变乱，车辆曾经重大损毁，也只能经过路途双侧的摄像头来判别过后产生了甚么状况。目前无关变乱缘故的猜测，也都是来自于此。而车辆自身曾经重大损毁。并且这类“不正常”的忽然减速致使的交通变乱，也不克不及只听车主的一面之词。因此现有的证据缺乏以撑持过后究竟产生了甚么状况。


【第三方检测机构只能对车辆硬件检测，而软件不克不及】
得多人说，能够经过第三方检测机构对车辆进行鉴定，复原变乱假相。但其实，在现有的技术前提下，很少有检测机构能对车辆的软件进行检测。仅仅可以对车辆的硬件进行检测。所以说，假如是特斯拉的软件或零碎泛起问题，根据第三方机构现有的技术，是检测不出来的。而方才也说了，车辆曾经重大损毁，被撞的面目全非，因此即便有第三方检测机构进行鉴定，也很难复原过后的事发状况。


【特斯拉既是静止员也是裁判员】
因此，事发过后究竟泛起了甚么状况。次要依托车辆上装置的EDR功用。甚么是EDR呢？EDR是汽车界的“黑匣子”。当车辆产生碰撞或者速度激烈变动时，它就开始记载汽车的运转症结数据，如车辆速度、发起机运作形态、驾驶人的反映举措等首要信息。EDR能够对标行车记载仪，但二者间存在差异。行车记载仪记载的大可能是深刻的GPS数据，而EDR记载的数据更片面。
跟着电动车时期的到来，新动力汽车繁杂的电控零碎、自动驾驶技术存在着零碎毛病、驾驶员误操作、网络信息平安等新平安隐患，因此一旦产生交通变乱，人们便很难经过旧伎俩去判别责任归属，而EDR却能为此提供无效依据。
但新的问题又来了，EDR数据只要特斯拉本人有，外界是读取不出来的。也就是说特斯拉既是静止员，也是裁判员。特斯拉是不成能提供无益于本人的EDR数据的。


【有车主给车辆加装脚部行车记载仪】
所以近日，有一名特斯拉车主给车辆装置了脚部的行车记载仪，专门记载本人脚的部份是否在踩刹车。我以为这是一个很聪明的做法。并且从USB接口或者点烟器接笔供电，也不存在改路线的问题。
我以为今后会有更多的车主效仿，毕竟在当下新动力时期。一旦新动力汽车泛起问题，很难界定究竟是谁的缘故。并且第三方检测机构也检测不出所以然，又不克不及彻底置信特斯拉民间的说法。所以仍是靠本人吧。