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    特斯拉又失事故了,为何“失控”的总是特斯拉?(组图)

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    2022-11-16 21:15:46 23 0

    本文转载自财经汽车,仅代表原出处和原作者观念,仅供参考浏览,不代表本网态度和立场。
    特斯拉的车辆又双叒叕失事故了。近日,广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边泊车过程当中忽然减速,车辆在高速行驶2.6千米当前,延续撞上多台车辆并致使2死3伤。

    ▲ 图源:詹丘比社交媒体
    十一月13日,一位认证为变乱车主家眷的微博用户“詹丘比”地下表现,车辆忽然减速后,当事车主曾屡次猛踩刹车并按下P档(泊车档位),但车辆仍旧高速行驶,终究致使变乱产生。另外,“詹丘比”还表现车主曾是一位职业货车司机,在变乱产生时也没有醉驾乃至毒驾。
    “请问天底下谁会延续2.6千米都踩错踏板?”在“詹丘比”看来,这起变乱的缘故在于特斯拉车辆外行驶过程当中泛起失控。
    但特斯拉方面对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,后盾数据显示:变乱产生时车辆电门被长时间深度踩下;全程没有踩刹车的举措;行驶期间驾驶员四次长久按下P档,又疾速松开,同时制动灯也疾速点亮并熄灭。
    目前,本地警方曾经染指并排除了车主酒驾和毒驾的可能。至于变乱的详细缘故,警方表现要对车辆进行检测,目前鉴定后果尚未出来。
    01
    “失控”的究竟是甚么?


    ▲ 图源:Pexels
    按照公安部的数据,2021年,各地公安机关共对7245起路途交通变乱发展深度考察,其中依法进行刑事立案的就达到2521起。但像特斯拉这样出了变乱当前被高度关注的汽车品牌却很难找到第二家。
    “其实,其它汽车品牌也有相似的车辆失控案例。”江西新动力科技职业学院新动力汽车技术钻研院院长张翔对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,但这些案例大部份没有被外界关注。
    有网友打趣道:“当特斯拉失事了,那旧事里间接就说特斯拉,假如只说车辆失控,那就一定不是特斯拉。”
    所以有一种观念以为,比拟于车辆的“失控”,特斯拉实际上是泛起了品牌“失控”。
    自降生以来,产品的高机能和零排放以及马斯克科技狂人的号令力,让特斯拉始终都是大众和言论关注的焦点。
    也恰是在微小的关注度之下,特斯拉身上的每一个个细节都被外界拿着缩小镜扫视。特别是近些年来疑似刹车失灵案件的接连泛起,更是让大众对特斯拉的平安性有着疑虑。其中,最为外界熟知的一次维权事情即是,2021年上海车展期间的车主在车顶维权。
    往年以来,相似的事情仍然还在产生。3月,南京的林女士驾驶特斯拉Model 3分开车库时车辆忽然减速。林女士表现本人屡次踩下刹车,但车辆不受管制,终究撞在了墙上。  
    事发之后,特斯拉方面表现变乱缘故是林女士驾驶车速过快,环氧地坪漆导致车库高空过滑,且林女士只在碰撞前最初一秒踩过刹车,所以致使车辆未能胜利刹停。
    “在我的印象里,从2015年开始就有特斯拉车辆失控的报导。”张翔对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,虽然车辆失控的事情得多,进入司法顺序的也不少,但在车主因车辆失控起诉特斯拉的案件中,特斯拉从未败诉。
    好比已经备受关注的“温州特斯拉刹车失灵”事情,车主称车辆忽然失控自动减速,诱发言论关注,但通过专业鉴定和司法审讯,法院终究断定是车主错把油门当成刹车,特斯拉胜诉,车主需向特斯拉赔礼报歉并抵偿5万元损失。
    那末,为何在特斯拉始终胜诉的状况,一旦产生新的车辆失控的变乱,仍是会惹起轩然大波呢?有剖析人士指出,这也许和目前第三方鉴定机构的缺位有一定瓜葛。
    02
    亟待补位的第三方检测机构


    ▲ 图源:Pexels
    在2021年的上海车展上,车主意女士在车顶维权让特斯拉刹车失灵成了言论的爆点。据财经汽车(ID:caijingqiche)理解,时至今日,这起案件也没有终究宣判。
    据悉,张女士和特斯拉争执的一个焦点就在于,特斯拉是不是应该提供残缺的行车数据。张女士对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,她曾前后数次向特斯拉索要变乱的残缺数据,但特斯拉以各种理由回绝。
    然而,特斯拉对此却给了财经汽车(ID:caijingqiche)另外一种说法,那就是张女士没有配合检测:“后盾会有部份部份数据,但车辆的残缺数据在EDR(汽车事情数据记载零碎)里,它就相似一个黑匣子。不管是河南的案子仍是之后的案子,只有送去检测,一切的数据就可以拿出来,所以不是特斯拉提供不提供的问题。”
    但张女士以为,特斯拉指定了一家鉴定机构且告诉国际只要这一家鉴定机构能够检测,并且该机构与特斯拉有业务来往,所以她无奈承受在该机构进行检测。
    面对这样的僵局,国际是不是有其它第三方机构能进行检测呢?
    关于这一问题,同济大学传授、汽车平安技术钻研所所长朱西产对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,目前,国际的权威第三方鉴定机构次要包罗两类,一类是司法鉴定核心;另外一类是国度级汽车检测核心。然而针对智能电动汽车的新问题,这些机构也难以做出专业的鉴定。
    张翔也持有相似的观念,他对财经汽车(ID:caijingqiche)表现,包罗行驶数据在内,特斯拉的数据都是通过加密的,第三方机构无奈本人间接解读,那也就谈不上鉴定变乱缘故了。“某种意义上,特斯拉既是静止员,仍是裁判员。”
    这起失控时势件尚未有定论,但论断无非两种,一是特斯拉品质问题实在存在,接上去就是抵偿以及召回;二是特斯拉没有本质平安问题,更可能是一同口碑风暴,但其中反应出的品牌失控以落第三方检测缺位,也值得这家明星外企深思。
    本文转载自财经汽车,仅代表原出处和原作者观念,仅供参考浏览,不代表本网态度和立场。

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