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在一间农家小院的车库里，停放着一架载人飞机，设计制作它的“工程师”，是一名仅有初中文凭的36岁女子。十一月14日，来自河南商丘的时松波告知纵目旧事记者，他曾经前后制作了5架载人飞机，并胜利试飞，“目前正在设计制作第六架飞机，但愿今后可以驾驶本人的飞机在黄河上空飞翔。”
时松波驾驶他自制的载人飞机
时松波和他的“松波号”
“造飞机”的时松波，并不是半路出家。
时松波引见，他家住在河南省商丘市宁陵县刘楼乡大吕集村，祖辈几代人都是农民。初中结业后，从小就热中于钻研和制造飞机模型的他，南下打工侥幸地参加了一家航空模型公司。在那里，他学到了许多制造飞机模型的常识，起初他也开始更多接触到了载人飞机，并开始利用闲暇时间尝试制作属于本人的载人飞机。
第一架飞机是2009年做出来的，时松波给它取名为“松波号”。
“说瞎话，想到要去第一次试飞，心里多少有点耽心。”时松波说，当年为了试飞，本人破费了不少工夫。一开始，他基本不敢把飞机开入地，而是驾驶飞机在高空上走了几百个往返。起初，缓缓放开胆子，先尝试着让“轮子离地”，再做到让飞机总体升空。好在，当年飞机终究试飞胜利，本人迈出了梦想的第一步。
“以前我始终在深圳一家航模公司做研发工程师，起初我抉择辞职回乡分心做本人的飞机。”时松波表现，过后他辞去了年薪20万的任务，本人的第三架飞机就是在那一年问世的。
因为第三架飞机做得是一个飞艇，其机身上方相似热气球的外型，显得非常有些奇特。时松波说，过后那架载人飞艇破费了他30多万元钱才做出来，飞艇高10米、长23米，能够乘坐2人，航行高度500米，时速能够达到50千米。飞艇次要由两部份组成，机身上方是充溢氢气的10多米长气囊，气囊里设置了电动开关，升起时靠它来摆布航行标的目的，气囊后部是尾翼，无方向舵和升降舵，整个电动管制。气囊下方则是驾驶舱，外面搭载了管制零碎，两端则是从德国和美国进口的发起机和螺旋桨。
当年，时松波制造飞艇时，本地同为航模喜好者的尚学生，曾给予了一些帮忙。尚学生告知纵目旧事记者，当年时松波在低空试飞时，他帮着做了调度师，“低空航行很容易撞上电线等。”
斟酌到外观和实用性等问题，第三架飞机做出来一年后，他就设计制作出了本人的第四架飞机，是一架载人单翼超轻型飞机，过后也试飞胜利了。
父亲后来其实不置信他
回乡后的时松波，本人守业当老板，成立公司做起了航模产业。
时松波说，那时分航模图纸都是由他设计实现的，他招来的10多个工人，则担任根据图纸组合装置资料，“那时分一天能够出产50架航模，少数产品都出口到了国外。”但是，受疫情影响，大约一年前，时松波不能不登记了本人的航模公司，开始分心钻研本人的载人飞机。
关于制作飞机的方案，时松波决心满满，但他的父亲却不这么以为。
“他说他要造飞机，我说‘你还造大炮呢’。”时松波的父亲此前在承受采访时称，一开始他认为儿子是开玩笑的，谁知道最初儿子一门心理，居然真的把飞机造出来了。他总感觉儿子的学识低，只要初中生的学识，没想到儿子真弄成为了。
过来两年来，少数时间，时松波都泡在本人的任务室里，也就是自家车库里。
航模喜好者李学生，曾去过期松波家的车库，他称“那里四处都是飞机整机”。李学生向纵目旧事记者引见，他很拜服时松波，在他眼里，得多玩航模和飞机的圈内人只停留在“玩”的层面，但时松波却是本人入手“做”，而且时松波也曾屡次在他背后试飞过本人的飞机。
时松波坦言，制作飞机其实不轻松，因为飞机是一个综合体，制作一架残缺的飞机需求会多种不同的制造工艺，“不少工艺都是自学的。”
对此，尚学生也表现，时松波的飞机，除了发起机等无奈凭集体才能制造出来的零部件之外，其余部份均由时松波独立入手实现。好比，时松波会专门找大厂订购航空铝合金，本人进行焊接和拼装。他自己也曾屡次试驾时松波制作的飞机，“飞起来很安稳。”
目前，时松波的第六架飞机正在设计制作中，“预计一个月后会有对比大的停顿。”
想要驾飞机飞翔黄河
前几日，一段时松波驾驶飞机在天空飞翔的视频刷屏网络。
时松波说，那段视频里，他驾驶“飞天”的就是本人制造的第五架飞机，那架飞机配备了一个15升的油桶，“用的是95号汽油，一次能够航行约2个小时。”
纵目旧事记者梳理发现，此前各地都曾泛起当事人擅自驾驶飞机被查的状况。好比，往年3月，江苏将一位女子试飞自制的直升机，惹起了本地民警的留意。民警找到女子家中挽劝，自制飞机自身不守法，但若要试飞需向相干部门报备，试飞人员还要有驾驶资质。早在2008年，浙江一名时年64岁的航行喜好者，在驾驶本人组装的超轻型飞机时失去管制，飞机损毁重大，所幸人员无恙。过后，民航浙江监管办得知此预先表现，从大众平安角度，集体私自驾机航行对围观群众存在一定的平安隐患。当事人腾飞前未经审批、又没有取得飞机驾照，涉嫌不法航行。
根据时松波的说法，实践上他制作的第五架飞机能够飞到5000米的高度，但出于平安斟酌以及需向空管部门报备等要素，素日训练他根本都是低空航行。
14日下昼，纵目旧事记者致电宁陵县工业信息化和科技局，任务人员表现暂不分明时松波的状况。
时松波说，这些年他始终有一个梦想，但愿有朝一日能驾驶本人制作的飞机，在黄河上空飞翔。他现实中的方案是驾驶飞机飞完黄河河南段，因为全部间隔对比长，他想要残缺飞上去，只能半途下降加油。而比硬件方面更难题的，则是报备审批顺序，“由于要逾越多个管辖区，手续很难审批上去。”
比起飞翔黄河这个高不可攀的梦想，时松波的另外一个梦想似乎其实不边远。他说，本人还想在商丘本地兴办一家大型的科普教育基地，在基地里设置航空模型、小型载人飞机、机器人等名目，但愿能在孩子们心中种下一个“航天梦”。 |
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