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36氪得悉，十一月22日美股盘前，百度将公布2022年第三季度财报。
回顾二季度事迹表示，期内百度完成总营收296.47亿元人民币，Non-GAAP净利润55.41亿元。值得留意的是，中心研发费用占百度中心支出比例已延续7个季度超过20%。
智能云作为公司首要的第二增长曲线，以百度“云智一体”的共同劣势为根底，近两年，百度智能云得以完成继续高速增长。
日前IDC公布《中国 AI 赋能的工业质检解决计划市场份额》讲演显示，2021年中国工业质检解决计划市场范围为2.1亿美元，较2020年增长了48.4%，百度智能云市场份额第一。这也是百度智能云延续三年排名第一，继续领跑中国 AI 工业质检市场。
往年百度世界2022大会上，百度团体履行副总裁、百度智能云事业群组担任人沈抖公布了百度智能云开物工业互联网平台最新版本——开物2.0。
比较1.0版本，开物2.0探究了更多重点行业，聚焦了这些行业里的更多中心场景，聚合了更多可应答企业痛点、难点的新才能、新教训，可以帮忙制作、动力、水务等行业的企业低本钱地享用到人工智能带来的技术红利。
依此来看，瞄准更多浸透率较低的传统场景，百度智能云市场份额无望继续晋升，进而推进百度第二曲线在三季度以及更长时间的时间里不乱上扬。从智能云的细分畛域看，智能交通ACE连续增势，无望优先完成利润真个打平，而公司云业务回归内生增长后，无望逐步收窄亏损。
作为长时间增长引擎的第三生长曲线，百度持续片面规划自动驾驶，且商业化过程再提速。
7月20日，北京正式凋谢国际首个无人化出行办事商业化试点，百度萝卜快跑首批25辆北汽极狐无人化车辆正式获准发展常态化付费出行办事。这标记着国际无人化出行办事从载人示范迈入商业化试点新阶段。
最新数据显示，萝卜快跑定单量已超100万，方案到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。
往年8月8日，作为全国首家有经营资质的公司，百度正式启动全自动无人驾驶出租车的商业化经营，不只对百度，对行业总体而言，也是自动驾驶商业化开展的里程碑。
虽然自动驾驶行业曾经走过风头最盛的阶段，各家进入冷静期，从技术保守线路退回到可落地指标，但技术提高总有周期和起落，可以看到的是，百度作为最先规划的自动驾驶企业之一，在近几年的颠簸中，依旧放弃不乱。
对百度而言，自动驾驶商业化短时间以解决计划及智能汽车为主，长时间规划robotaxi，增长空间宽广。这一公道且可触达的线路，帮忙百度在自动驾驶赛道上站稳当先身位。
二三增长曲线以外，广告业务呈现回暖态势。中金公司指出，从月度恢复状况看，百度中心广告业务7-8月中恢复良好，从行业构造看，医疗、电商等垂直畛域广告投放需要回暖。
最新数据显示，百度搜寻范围同比增长17%，百度APP月活同比增长8%，达到6.28亿。截至2022年10月，百家号创作者已超过500万。
总体来看，百度的自动驾驶和云计算业务继续释放后劲，同时，集度汽车和Robotaxi业务也是将来几年的潜伏催化剂，在广告现金牛放弃不乱的状况下，百度正按方案完成技术的当先并收拢潜伏市场的占有率。
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