天梭新一代女表机芯：POWERMATIC 48

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[腕表之家 钟表技术]细心的表友不难发现，天梭往年公布的小丽人系列机械款改换了全新的POWERMATIC 48机芯，而非以往咱们印象中的ETA 2671机芯。POWERMATIC 48是多年来天梭初次降级的女表机芯，并使用多项新技术，其中换装Nivachoc避震器更对品牌有侧重要意义，明天就和大家聊聊它。


天梭小丽人系列机械表（型号：T十二6.010.22.013.01）
对于POWERMATIC 48机芯目前国际外披露的信息都较少，但按照现有图片剖析，它仍为ETA 2671机芯的衍生版本，并于摆轮底板镌刻ETA标识及V8字样。尺寸方面，POWERMATIC 48机芯放弃与ETA 2671相反的直径及厚度，能够完善拆卸进原有使用ETA 2671机芯的表壳中。


天梭 POWERMATIC 48 机芯
ETA 2671机芯当然经典，但面临着和ETA 2824一样的问题，也是品牌迫切需求降级机芯的缘故：ETA 2671机芯定型于上世纪70年代，其构造和不乱性经过了时间的检修，惟独动储已后进于时期的需要。


搭载 ETA 2671 机芯的天梭女表
受制于发条盒体积，小尺寸机芯的能源贮存长时间难以取得冲破，并不只是ETA 2671，另外一款著名的女表机芯ETA 2000-1也是如斯。在长续航广泛成为主流参数的明天，38小时动储确实有些不敷用了。因此新一代机芯的降级重点在于动储：POWERMATIC 48动储晋升至48小时，实践上满弦形态可延续运行2天。关于一款直径仅17.2毫米的机芯而言，晋升幅度至关可观。


搭载 POWERMATIC 80.十一1 机芯的力洛克腕表
机芯的命名形式参考了POWERMATIC 80，这是品牌目前最普遍使用的机芯。天梭的POWERMATIC 80机芯有两个版本，在ETA方面命名为C07.十一1和C07.8十一。其中C07.十一1翻新性地使用尼龙擒纵，只管该材质有着轻快光滑的优点，但在玩家中也存在一些争议。


搭载 POWERMATIC 80.8十一 机芯的名流系列腕表
高配版本C07.8十一使用硅游丝，擒纵为金属材质，并经过瑞士民间天文台COSC认证。它拆卸于名流系列、宝环系列的部份型号，配置和机能更微弱。


Nivachron游丝
只管POWERMATIC 48机芯没有沿用C07.8十一的硅游丝计划，但一样为游丝加强了防磁特性。按照官网材料，天梭使用的Nivachron游丝由钛合金打造，可明显升高磁场对机芯运转的影响。


POWERMATIC 48 机芯细节
自动陀装潢是POWERMATIC 48机芯外观上的一大改动，由传统的雕琢纹理调剂为黑色印花。为给印花预留足够空间，钻数标注信息转移至夹板。黑色印花不只丰硕细节、加强视觉冲击力，更进一步造成差别化，展示了女表的共同性。


Nivachoc避震器
假如说以回升级基于实用登程，上面提到的降级就多了一层策略意义：POWERMATIC 48是天梭率先使用Nivachoc避震器的机芯，辨识度极高的外观也被表友们称为“双T避震器”。作为斯沃琪团体自研避震器，Nivachoc最先于宝玑Cal.777Q机芯表态，然后推行到欧米茄、宇联、浪琴等品牌中。但关于亲民级品牌天梭而言，使用Nivachoc避震器尚属稀有。从这个角度看，斯沃琪团体无意打破Nivachoc避震器的门坎，将高端技术下放至更多产品。


天梭小丽人系列机械表
POWERMATIC 48机芯目前仅在新款小丽人系列机械女表中使用，便是往年品牌主打的代言人同款。有着48小时动储、Nivachron游丝、特别是Nivachoc避震器加持的它被寄与厚望，将来极有可能取代使用多年的ETA 2671，成为天梭女表的主力机芯。（图/文 腕表之家 萧峰）