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    中国最硬核机场,连机票都是手写的

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    2022-11-22 07:15:16 18 0


    作者|郭恩一 编纂|三三
    在中国,你颇有可能会“误入”一些奥秘地点。
    好比出租车司机把你拉到一个桥洞下,告知你在这里坐高铁。
    下车一瞅,四面透风,水泥地上放了几排椅子。
    你一时很难判别身旁那些竖着行李箱的人,究竟是候车的乘客仍是漂泊汉。

    没有搞错,这里是东莞的虎门高铁站,走的就是一个一贫如洗风。
    柱子和高空都是水泥原色,高铁就停在你头顶,从进站到上车,10分钟就够了。

    相似于这样的魔幻地点,在中国还有得多。好比前段时间庞博在脱口秀里吐槽老家的小机场:
    “你们等过机场开门吗?”
    “小到一把U型锁就可以锁住。”
    “柜台值班人员说,人到齐了就飞呗。”
    “机舱门打开前一刻,空姐冲里面喊了一句「去上海的还有吗!」”

    你认为这是段子,但其实这是真的。
    放眼全国,长得不像机场的机场,岂止是一个两个。
    要知道,中国不少基建,走的就是一个低调线路。
    最荒芜机场,门口种菜又养鸡每个曾导航到佛山机场的人,下车时头脑都是懵的。
    由于最早映入视线的,是一片菜地。

    等你沿着菜地走到头,低头一看,没来错,是佛山机场。
    但这老破小的二层小楼,这略有年代感的大白色塑料招牌,怎么说呢,村里的客运站前提都比这强。

    听说机场前的这片菜地还曾养过鸡,所以是货真价实的“佛山鸡场”
    再一细看,门口“佛山机场登程厅”七个字掉了仨,听说是前两年刮台风被吹掉了。
    好家伙,“登程厅”三个字当先乘客一步,率先登程。

    走进登程厅,你才领会到了甚么叫“败絮其外,败絮其中”。
    综合办事台,其实不想为你办事。

    没有电子屏,航班取票信息靠手写。

    最离谱的是,“登程厅”不让你登程,乃至不提供取票,仅供旅客劳动。
    每一个个走进登程厅想要登程的人,都会前脚迈进门,后脚就出门。
    来过,爱过。

    因而一番妨害,你终于来到了真实的登程口。
    而后你会发现这个世界上原来无机场,登程抵达是同一个门。
    低矮的平房,加之周围的铁栅栏,这气氛,好像进去了就是一辈子。

    知道的是排队取票上飞机,不知道的还认为村里排队上旱厕。

    到这里,每一个个来到佛山机场的人都开始破防,疑心抵达了巅峰:
    这是正轨机场吗?外面飞机真的能飞吗?

    说瞎话,你去问一圈佛山当地人,可能不少人都不知道本人地盘上有这么个机场,由于大多都会选择去广州坐飞机。
    但这其实不阻碍佛山机场凭借着“接地气”立名全国。
    在这里,它从新定义了“佛系”。
    别之处是候机大厅,这里是候机大棚。

    不只抵达登程是一个门,男女厕所也是一个门。

    全部机场的最高科技产品,多是自动贩卖机。
    都这样了,但机场还有专门的抽烟室。不外承袭着“能省就省”的一向准则,点烟装备,是蚊香。
    怎么评估呢,只能说颇有想象力。

    最牛的是,初期乘客们托运的行李,听说都是用三轮车运上飞机的。

    固然了,这些硬核操作大多都是几年前的事件了,如今的佛山机场——
    仍是差未几这个样。
    最新去探寻佛山机场的博主,抵达后第一句话是:网友诚不欺我。

    图源博主@草根航评,视频公布于2022.04.23
    仍是阿谁二层老破小,仍是阿谁没法登程的登程厅,仍是阿谁抵达登程一体的大门,以及阿谁性别需自行分辨的厕所。
    但,人家仍是有降级的。
    好比有了母婴室和VIP劳动室,外部的候车大厅也有模有样。

    图源博主@草根航评
    最首要的是,但凡亲自体验过佛山机场的人,都会亮相:除了长得不行,它哪里都很行。
    撇开朴素的外观,这个机场全是优点。
    首先,它间隔市核心只要7.5千米,打个车15分钟就可以到,不需求你提前三个小时往机场赶。
    检票托运全不必排队,人到齐就间接飞。
    重中之重是,佛山机场的机票,卖的廉价。
    有多廉价呢?它已经卖出过8块钱一张的飞机票,我做梦都不敢这么梦。

    即便是这两年,也有得多乘客在这里能花一百多就买到直飞北京的票。

    其实佛山机场建于1954年,曾经68岁了。并且它是个4C级军民适用机场,开始登机后,机场外部阻止拍照录相,腾飞和落地前都必需拉下遮光板。
    想象一下你的机长平时开的是战役机,是否心里还感觉挺虚浮的。
    佛山机场给人的觉得,就是一个装扮土里洋气,但实力靠谱没话说的老大哥。
    “不搞那些虚头巴脑的,要飞了,走不走?”
    中国小机场图鉴眼看着佛山机场屡上热搜,被一次次拿出来“讥笑”,我是真的很想说:放眼中国,佛山机场绝对不是一个孤例。
    中国硬核小机场,多了去了。
    好比长海机场,位于大连市长海县。
    你没看错,这是个县级机场,并且还不在县城里。
    机场周围被村子盘绕,看过来还认为是某个乡镇客运站。
    听说这里的机场任务人员上班后都间接走路回家,估量大家都是一个村儿的。

    长海机场,是名副其实的全国最小民航机场。
    有多小呢?全部机场一共就2个停机位,只要1条800米长的跑道。
    800米跑道是甚么概念呢?就是给男生1000米体测都不敷跑,但在此人家能让飞机入地。

    一切走进长海机场的人,都有且只要一个独特的目的地:大连。
    由于这个机场只守旧了从长海至大连这一条来回航线,全程30分钟,爱走不走。

    并且你在网上还买不到这家机场的机票,只能打电话给机场订票,或者间接去机场柜台买。
    假如你有幸买到了长海的机票,请一定当做珍藏品流传上来。
    由于长海机场的机票,都是手写的。
    没有夸大,真的是飞机票,真的是手写的。

    并且由于飞机没几个乘客,所以登机后能够任选座位。
    有乘客在疫情期间买到打折机票,从大连飞到长海县才99块钱。
    并且因为没有别的乘客,本人一行人等于花人均99元就完成了包机,说出去都倍儿有体面。

    图源网友@茶茶丸本丸
    假如你认为长海机场能给你带来的震撼仅限于此,那你就无邪了。
    99元票价的飞机,就别指望有空姐了,只要担任开关门的空乘大哥和机长。
    但没有空姐,不代表人家机组办事不到位。
    你要是夏天去坐长海飞机,就会享用到一人发一把大蒲扇的待遇。
    机上没有空调,热了您就本人扇一扇。

    图源网友@茶茶丸本丸
    别的飞机给每个座位配备液晶屏,长海飞机配备隔音大耳罩。
    由于飞机不敷低档,全程都有微小乐音。
    半途试图摘下耳罩的乘客表现本人差点聋了,那飞机,飞的叫一个震耳欲聋。

    图源网友@寻路游记
    最最最硬核的是,驾驶舱和客舱之间从不关门,你一乘客,探头就可以看见各种仪器表盘。

    图源网友@寻路游记
    坐长海飞机,就宛如坐在汽车后座,零间隔看机长怎么开飞机,真安慰。

    图源网友@马库斯记载中
    其实相似的小机场还有得多。好比黑龙江抚远市的东极机场,也是只要一条跑道,也是天天只要一趟航班。
    均匀天天来东极机场的游客不超过100集体,有时分航班没有乘客,飞机只能孤单地空着飞。
    尤为是到了每一年抚远旺季游览的时分,机场任务人员比航班游客还多

    还有新疆的库车机场,简直就建筑在戈壁滩上。去别的机场叫“赶飞机”,去库车机场叫“等飞机”
    你要是去早点都还没开门,看见一排乘客在门口蹲着等机场开门。

    图源网友@士多啤梨小姐
    克拉玛依机场,才不给你整甚么行李传送带,行李间接拖到机场里面的土路上。你提起行李箱的瞬间,就曾经开启了本地的旅程。
    再好比迁移前的四川宜宾菜坝机场(名字就够土),也是二层小楼的登程厅。

    机场的售票、问询、行李查问等办事都在同一个柜台。
    没有电子屏,航班时辰表是打印出来挂在墙上的。
    就连提示旅客时间的钟,都是一个原始挂钟。

    但话又说回来,无论是手写的机票,仍是粗陋的外观,这些机场从没在最首要之处掉过链子。
    没有派头的大厅,没有金碧堂皇的免税店,也没有风味各异的初级餐厅,但谁在意呢?
    咱们最在意的是,飞性能不克不及准时飞,平安飞。
    别再讥笑小机场在中国宽广的土地上,小和大,往往都能找到极端。
    这一点,在机场上也不例外。
    讲一个听起来是段子但实际上是真事的冷常识:上海浦东机场比澳门都大。
    前者占地40平方千米,后者海洋面积32.5平方千米。能够说浦东机场,大到令世界震撼。



    辽宁鞍山机场(上)和浦东机场(下)登机口的比较。
    这类巨型机场带来的体验,就是你需求花三个小时途程能力抵达机场,而后在望不到头的迷宫般的机场里疯疾走走。
    从值机柜台到安检口再到登机口,给人一种恍如会走到世界止境的失望。
    但小机场们,却往往建在离城区不远之处,有着“比火车站还近”的便民劣势。
    有人说,小机场真的很好,本人大学放假坐飞机回家,家里父母都是听到头顶飞机声响了,再出门来接机,开车5分钟就到了。

    无机场的小中央,飞机经常贴着城镇,在人们头顶上飞入地。图源网友@Monica菜菜。
    所以在讥笑这些“老破小”机场们时,无妨先明确一点:不是只要大城市才需求机场。
    四川攀枝花的保扎营机场,当年硬是把两座山头削平了才修起来,飞机的跑道旁边就是悬崖。

    图源@FATIII纪行
    这座机场被称为“中国最难飞的机场之一”,地处高原山区,风向多变,每一个次起降都是对航行员的应战。
    来过这座机场的人都会描述“腾飞恍如是硬生生拔起来的”。

    为何这么难,还要建机场?由于这样的小机场们,必然有它存在的意义。
    当人们用“高端大气上层次”的规范去评判一座机场时,其实就曾经违抗了机场的初衷。
    机场不论有多老多破多小,其实都是一种便民交通。
    要知道直到明天,仍有得多中国人没有“坐过飞机”。
    据《2020中国航空讲演》显示,中国还有10亿人从没坐过飞机,只要4亿人知道身处云真个觉得。
    飞上云霄,去到里面的世界,关于不少生于小中央的人们来讲,依然是一种豪侈。

    玉林机场外,特地前来看飞机的人们。
    大机场们承载着都市乃至国内的忙碌;而小机场们承载着的,恰是中央与更大的世界连结的重担。
    恰是它们的存在,让更多人有了“出去看看”“回家看看”的可能。
    参考材料:
    1. 大众号穷游网,《全国最魔幻机场:机票8元,门口种菜,进候机厅要先冲凉》,2021-10-09
    2. Vista看天下,《中国最牛机场,怎么比大巴站还”老破小“》,2022-10-15
    3. 时期周报,《谁说小机场不首要?粉丝掐点赶来看飞机,“来晚了车都没地儿停”》,2021-10-19

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