偷买俄油，打了谁的脸？

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原标题：偷买俄油，打了谁的脸？  
“火中取栗”“自作自受”“骑虎难下”“暗度陈仓”，这四个成语很好地诠释了欧洲国度在围堵俄动力行为中所表演的角色以及目前的处境。  
按照此前经过的制裁计划， 欧盟将从往年十二月5日起阻止进口俄罗斯原油，并将从明年2月5日起阻止进口俄罗斯石油产品（包罗柴油和汽油等精炼燃油）。   
往年9月，G7财长达成协定， 成员国将从往年十二月5日起对俄原油实行限价，并于2023年2月5日起对俄精炼石油产品限价。  
讥刺的是 ，作为反俄先锋的英国却被自家媒体曝出正偷偷购买俄油。据英国《礼拜日泰晤士报》报导，英国政府宣称要阻止进口俄罗斯石油，却把大批运抵英国的俄罗斯石油注销为“从其余国度进口”。这一破绽让俄罗斯石油源源不停地输出英国。   
而在东方反俄同盟中， 英国并不是个例。本地时间十一月21日，路透社报导称，因为代替供给来源依旧无限，欧洲的动力贸易商正赶在欧盟明年2月开始实行禁令以前疯狂推销。在荷兰比利时地域的一处储油区，十一月份的俄柴油装载量较上月乃至增长了十二6%。   
就连美国也在经过土耳其大举囤积俄石油。欧洲钻研核心近日表现，土耳其购入的俄原油数量不停攀升，与此同时，其出口美国与欧盟成员国的石油产品也在不停减少，土耳其正成为美国与欧盟国度购买俄罗斯石油的新渠道。  
路透社还透露，美国将与俄罗斯动力相干买卖许可延伸至明年5月。  
另据彭博社报导， 美政府正私底下要求美国大银行与部份有策略意义的俄罗斯企业放弃业务来往……  
欧美国度的“骚操作”间接给俄罗斯整“无语”了。本地时间十一月21日，分管动力任务的俄罗斯副总理诺瓦克表现，俄罗斯不会向对俄石油实行限价的国度供给石油和石油产品，将为此从新调剂出口标的目的或增加产量。  
自食恶果  
自俄乌冲突以来，重大依赖俄动力的欧盟决然抉择追寻美国“大哥”的脚步对俄施加多轮制裁，“率性”的结果就是制裁惹起的反噬效应令其堕入自上世纪80年代以来最重大的动力危机。 加上往年7月，俄对欧实行自然气断供的反制措施，以及欧洲遭受的继续低温、洪水等极端天气和天然灾难等酿成的发电量锐减，致使自然气和电力价钱飙升。往年8月，德国、法国电力期货价钱乃至冲破了1000欧元每兆瓦时，同比涨了近10倍。   
本地时间十一月7日，芬兰一家动力征询机构发布了一份欧洲家庭动力价钱指数讲演，该讲演涵盖了欧盟及其余多个欧洲国度的自然气和电力价钱数据。数据显示，往年10月，欧洲家庭单位自然气价钱较去年同期下跌十一1%；电价涨幅虽低于自然气，但仍达到了69%的程度。  
另据《逐日电讯报》报导，往年冬天，普通英国度庭户均年度动力账单将超过3000英镑（约合2.5万元人民币）。  
因为动力费用飙升，愈来愈多的欧洲民众为在节俭开支的状况下过冬取暖费力心力。前有欧洲需要带火中国“过冬八件套”（电热毯、暖手宝、取暖器、秋衣秋裤等），并引爆“双11”反向海淘，后有动力危机令“燃木取暖”大行其道，木屑火炉遭恐慌性抢购，木屑价钱水长船高。法国木屑价钱简直翻了一倍，1吨要价约600欧元（约合人民币4175元）。匈牙利为确保外国供给短缺，出台了木屑出口禁令。罗马尼亚则对木屑的零售价钱设置下限，为期6个月。  
展开全文    英国乃至泛起了“柴炉荒”。英国《逐日邮报》网站十一月20日报导，英国4月至6月木柴炉销量同比猛增40%。跟着天气趋寒，一些经销商发现，有消费者一次购买多个木柴炉。与此同时，一些批发商讲演库存告罄。因为出产商先前遭受供给链问题以及原料涨价，一些型号的木柴炉产量增加，有的乃至最先要到明年夏蠢才能供货。  
而受禽流感、饲料和动力价钱飙升致使的养殖本钱激增等叠加要素影响，许多欧洲国度在传统小节（感恩节和圣诞节）降临之际，连蛋也吃不上了。美国播送公司19日报导，英国鸡蛋目前极其热门，一上货架就被一抢而空，致使一些商超不能不推出鸡蛋限购措施。  
暗度陈仓  
苦果虽已尝，但骑虎难下，反正“认怂”是不成能的，那剩下的就只要“暗度陈仓”了。  
本地时间十一月20日，《礼拜日泰晤士报》爆料， 自俄罗斯2月在乌克兰发动特别军事行为以来，最少有39批、总价值超过2亿英镑的俄罗斯石油运抵英国港口，却被归类为从其余国度进口。  
英国民间数据显示，自3月以来，价值约2300万英镑的俄罗斯石油运抵伊明赫姆港，进口地记载为德国、荷兰和比利时；价值1.3亿英镑的俄罗斯石油运抵伦敦东部泰晤士港，进口地记载为波兰、比利时和荷兰。  
另据税务海关总署数据，英国港口6月接纳了价值超过7800万英镑的俄罗斯石油，进口地是荷兰、爱沙尼亚、波兰和比利时；7月再接纳价值150万英镑的俄罗斯石油，进口地是法国、荷兰、德国和拉脱维亚。  
航运杂志劳合社动力航运剖析师米歇尔·威斯·博克曼透露，目前，“船对船”转运曾经成为混杂货物目的地的绝妙办法。  
据理解，“船对船”一般为指大型油轮无奈停泊港口时，以小型油轮进行转运的一种办法。  
寰球最大的金融市场数据和根底设施提供商Refinitiv（路孚特）数据显示， 自3月以来，寰球已有约270起波及俄罗斯石油的“船对船”转运。  
“船对船”不外是反俄同盟“暗度陈仓”诸多伎俩的一个案例罢了。 事实上，不少欧盟成员国甚至美国还暗地里经过土耳其疯狂囤积俄原油。  
根据欧洲钻研核心的说法，土耳其购入俄原油的数量始终在攀升，与此同时，其出口美国与欧盟成员国的石油产品也在不停减少，土耳其正成为美国与欧盟国度购买俄石油的新渠道。  
据报导， 土耳其在国际加工这些原油，再出口石油产品，卖给不肯间接进口俄罗斯原油或没有加工才能的国度。数据显示，比拟7月和8月，土耳其9月和10月对美欧国度的石油产品出口量增长了85%。   
美国乃至延伸了与俄罗斯动力相干买卖许可至明年5月。彭博社还称，美国政府私底下要求美国大银行与部份有策略意义的俄罗斯企业放弃业务来往。  
一边围追堵截、限价限买，一边又架不住“真香定律”偷偷囤货，关于欧美的“骚操作”， 俄罗斯方面曾屡次表现，不会向那些参预限价的国度供给石油和石油产品，不会低于本钱价销售动力，并回绝在非市场前提下对外供油。  
本地时间十一月21日，俄罗斯副总理诺瓦克再次强调，俄罗斯将持续稳固其世界市场“牢靠动力供给方”位置，从新将出口标的目的定位到以市场为导向的协作火伴，或者增加石油产量。  
他还正告，对动力实施价钱下限以及“动力政治化”只会致使供给充足，是对市场运转准则“史无前例的干涉”，将不成防止地致使行业总体投资降落。  
身在棋局  
近日，日本拉响了“气荒”警报。日本方面称， 世界各国正在力争上游地从卡塔尔和美国等次要出口国获取发电厂、取暖所需的液化自然气（LNG），但在2026年以前，简直没有新的供给。与此同时，欧洲正在竞相进口LNG，以取代俄罗斯的管道自然气供给，进一步加剧了寰球燃料充足。   
按照日本商务部的文件，假如俄罗斯向欧洲保送的管道自然气被彻底割断，2025年1月，世界可能会泛起760万吨LNG的供给缺口，至关于日本一个月的进口量。  
这象征着动力价钱仍将百尺竿头， 而作为曾经跻身成为LNG寰球第一出口大国的美国，将成为最大的受害者。  
据华尔街见闻报导，假如根据当初的开发速度（将来可能还有会新的探明储量），美国目前的自然气储量够再用一个世纪，曾经彻底具备了“保供”欧洲的前提。  
美国动力署发布的数据显示，美国的自然气出口在2022年上半年持续同比爆增十二%，总量曾经高达570亿立方米，其中2/3都运往欧洲（2021年为1/3摆布）。  
美国财经媒体《商业底细》征引业内人士的话称，以约6000万美元的价钱从美国购买LNG装满一艘船，运抵欧洲后发售价钱即飙升至2.75亿美元，涨幅达358%。除去运输等本钱，每艘LNG运输船获利超过1.5亿美元。  
法新社称， 欧洲从美国进口的LNG价钱，超越了俄自然气管道供给价钱的最少3倍。该媒体还征引美国动力信息局的数听说，7月美国出口LNG的价钱同比增长76.5%；6月的价钱更是同比增长十一9%。   
再结合特朗普时代“让自在的美国自然气贯通寰球”的标语，已身在“棋局”的欧洲恐怕也只能打落牙齿往肚里咽了。  
记者：程慧