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自新冠疫情以来，不止房市节节攀升，车市也阅历了很长一段时间的“牛市”，因为供给链问题和芯片充足等，汽车库存量重大缺乏，许多新车乃至要多花$8000元加价，并等候长达半年能力买到。
不外这类状况比来有所降温，新车市场涨势再也不那末“惊人”。
在车市曾经视察了大半年的张学生表现，因为油价攀升和通货收缩，本人从年终开始就想购入一辆丰田（Toyota） RAV4休旅车，十分省油，价钱又非常适合。
但是在走访了简直一切的汽车经销商店后，给出的谜底都是“没有现车”，通常都需求等两至三个月的时间才可能有车。假如是油电混合Hybrid车型则更夸大，4S店给出的最长等候时间大约是半年，而且广泛需求加价6000至8000元，先缴钱预订，等有了现车销售才会通知。
张学生说，一辆新款RAV4起价2万7000多元，加价8000元真实是太夸大。
不外，张学生增补，比来陆续又收到Toyota销售打来的电话，称店里有了RAV4车。虽然仍是要加价购买，然而加价2000元就可拿下。他而且收到好几家Toyota经销商的电话，说法都差未几，看来汽车价钱的确是回落了。
近期因为汽车库存逐步上升，新车价钱涨势近来泛起降温迹象，车价已较夏季的纪录高点回落。按照汽车钻研公司J.D. Power数据，10月新车或卡车的均匀售价为4万5600元，对比7月的纪录高点4万6173元低了数百元，不外较疫情前仍高出33％。
汽车经销商AutoNation履行长曼利表现，新车价钱预感会继续迟缓下滑，不外车价尚无那末快恢复至疫情前的水准，价钱降落的速度不如下跌时快。
不外，按照最新数据，虽然买家往年秋季可能会有更多选择，但因为汽车存款利率达到多年来最高，借贷本钱回升将使许多消费者无奈购买新车。按照 Edmunds 的数据，美联储的加息致使2022年第三季度新车存款的均匀利率，去年这个时分的4.3% 达到三年来最高程度的5.7%。
对此，陈学生颇有感受，他表现他在2019年租赁（lease）一辆奥迪中高端车型S5，月供只约600多元。但往年想再去租赁一辆奥迪入门款车A4，一问4S店（指的是“整车销售、零配件、售后办事、信息反馈四位一体”为中心的汽车特许运营店），每个月差未几要700元。4S店也无法表现，当初的存款价钱很高，所以新车销量也没之前好。据他理解，之前每个月付500元，就可以租到奔跑、宝马或者奥迪的入门车，当初的存款利率“真的是高”。
按照 Edmunds 的数据， 2022年第三季度，购买新车的均匀每个月付款超过700元。随过来一年新车价钱飙升和汽车存款利率回升，当初超过14%的新车购买者，每个月领取的费用超过1000元，高于一年前的8.3%。另外，在2022年第三季度购买汽车的美国人，均匀存款金额从一年前的3万8315元减少到4万1347元。
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