李书福、马斯克、李斌个人相中：车企跨界造手机真有须要？

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原标题：李书福、马斯克、李斌个人相中：车企跨界造手机真有须要？  
当汽车不单单是一台出行工具的时分，就会有愈来愈多的弄法，好比与家电、手机互联互通，也就引来了不少跨界玩家：小米就曾经在规划造车，2024年首车问世。  
手机厂商入局汽车行业不希奇，但还有些汽车厂商则想着去造手机，这就让人有些不测。  
往年吉利旗下子公司收购魅族后，曾经入局手机行列，预计明年，星纪时期（由李书福联结商界精英兴办）将公布新款高端智能手机。  
近日，马斯克在推特回复网友时表现，假如谷歌和苹果在他们的运用商店下架推特，他将出产一款本人的智能手机作为代替品。  
实际上这并不是他初次地下表白造手机的用意，早在2017年就有报导，去年他还宣称本人不喜爱iOS和Android两大主流手机零碎，想要打造本人的零碎来击败它们，为用户提供史无前例的使用体验。  
不止是李书福和马斯克，一样就在近日，蔚来CEO李斌也就打造手机一事进行了回应，李斌称蔚来手机停顿对比顺利，他还称“一年内要换手机的用户，就没有须要换了，假如当初是安卓用户，就没有须要换其余手机了。”  
那末车企扎堆去造手机究竟意欲作甚？实际上很简略，就是打造本人的生态，片面深度绑定用户。  
李斌曾就此事回应称：手机当初是蔚来用户最首要的衔接车的装备，但苹果当初对汽车行业很关闭，好比蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果又不凋谢接口，搞得很主动。为了包管用户的利益，进步体验，所以蔚来要好好钻研手机和以车为核心的智能终端装备。  
不外关于车企造手机一事，有不少业内人士表现其实不看好，就目前国际智能手机市场而言，曾经趋于饱和形态，头部玩家泛滥，且曾经占领了主流位置，新晋玩家大略率会被湮没；  
另外就是投入会很大，但相对于应的播种会很少，简略而言就是绰绰有余，“以蔚来手机而言，可以发生吸引力的怕就是用户了，但不同于传统手机厂商，车厂，尤为是造车新权势的用户失实太少，好点的也就几十万，即使人手一台，也无奈补齐研发、销售中的投入”。  
那末关于车企跨界造手机一事，你是如何对待的，又是不是看好这类模式？  
来源：快科技