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【欧洲时报王简编译】法新社报导，马克龙总统十一月27日宣告，将在法国10个大都市开展相似巴黎大区特快（RER）的便捷公共交通工具，激励民众少开车、不开车，增进环保。开展城市便捷公交工具方案并非全新方案，马克龙总统是要减速已有的、高额投资名目的实行。
“RER不该仅限于巴黎”
马克龙表现：“为了完成咱们既定的、庞大的环保指标，我但愿推出一个全国性雄伟方案，在10个大城市、大都市地域开展RER网，开展城市火车网。”
现有的RER包罗巴黎大区多条高速运转的地域火车，从1960年以来，RER始终在不停拓展。马克龙表现，“RER不该仅限于巴黎”，在其余城市开展相似的快捷火车，“无利于环保、无利于经济，无利于改良（拥挤重大、交通忙碌的城市民众的）糊口品质”。总统四周的人透露，指标是促使这些城市出行法则的人“不开汽车……借助快捷火车使他们的出行去碳化”。
多市RER方案“相对于成熟”
不外，马克龙没有透露开展这些城市快捷火车网的详细日程表，也没有阐明详细需求多少投资。总理博尔内将担任方案的细节，并监视实行。
马克龙回顾说，他第一个5年任期经过的交通定向法案（LOM）为这个庞大建立方案开启了路途：曾经有15个名目处于钻研或设想阶段。其心腹解释说，当初要做的是减速推动其中的10个名目，优先开展此前选定的包罗里尔、波尔多、里昂、格勒诺布尔和埃克斯-马赛在内的大都市疾速城市火车名目。十一月28日，交通部长博纳（Clément Beaune）透露，斯特拉斯堡、里尔、图卢兹和波尔多的方案曾经“相对于成熟”。
投资微小
2020年10月，在现任总理、时任交通部长博尔内的要求下，法国国度铁路公司（SNCF）曾提交过一个大范围铁路枢纽方案，目的是进一步开展大都市火车客运办事，过后提出的称号是“大都市特快”（SEM）或和巴黎大区疾速火车同样的“RER”。
波尔多市在省政府的反对下，早就开始设想开展大都市地域特快（RER métropolitain）。法国政府2020年推出的重振方案也划定了一笔估算，用来推动波尔多、里尔和斯特拉斯堡等城市的地域特快建立。
地域特快建立需求少量根底建立投资，如信号零碎、古代化道岔零碎等，还要有能常常性迅速停泊、减速和刹车零碎先进的机车等装备。公交用户联结会（Fnaut）以为，速度和准时十分首要，这能力让民众保持汽车、选用火车。
法铁公司2020年表现，开展各地RER需求“极大致力”，尤为是资金方面的致力，由于各地现有的铁路网不经大范围扩建、革新无奈知足RER的办事规范。
往年7月，法铁公司估量要使法国铁路运输才能翻倍，必需在15年内投资1亿欧元。其中在13个大城市建立RER就需求130亿欧元。在2018年底的评价是，仅波尔多的RER名目就需求投资18亿欧元。
增加温室气体排放
马克龙此次宣告开展10个大都市RER名目，是试图为本人在环保方面的政绩做辩护。在博得连任前，他曾许诺将以比此前“快两倍的速度”增加法国温室气体排放量。环保人士和右派政党以为他第一个任期在环保方面所做甚少。因此马克龙在加入完在埃及举办的《联结国气象变动框架条约》第27次缔约方大会（COP27）和召开法国排放重大企业减速去碳化会议后，宣告开展10大城市RER方案。
（编纂：冬雨） |
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