两死一伤，“潮州案”未决特斯拉又失事，终究是谁的锅？（组图）

云卷亦云舒

十一月28日，一辆特斯拉Model Y在浙江省台州市产生重大交通变乱。据台州公安局交通警察局通报，该起变乱形成2人死亡1人受伤，3辆车受损。警方尚未披露变乱缘故，斟酌到特斯拉此前产生过量起疑似失控的交通变乱，关于本起变乱，网络上较多人持有一样的观念，疑心变乱中的Model Y也泛起了疑似失控状况。

就在本月初，也产生过一同闹事车辆为特斯拉的重大交通变乱。据变乱车主家眷詹女士形容，十一月5日早上近7时许，变乱车辆在一处店铺门前慢慢靠边筹备泊车。不外，靠边后，车辆并无当即停下，而是左转再次行驶上路面，随后车辆不停减速。车辆“狂飙”了2.6千米摆布，途中分别撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车，终究形成2死3伤。
“车子忽然减速，半途猛踩刹车毫无作用。”据詹玉称，车主詹学生已经是职业货车司机，变乱产生时精力清朗没有醉驾、毒驾。
而特斯拉对此的说法是，从现有变乱视频能够看出，车辆高速行驶过程当中刹车灯长期没有点亮。特斯拉向第一财经记者表现，后盾数据反应的状况是，车辆电门被长时间深度踩下，并一度放弃100%；全程没有踩下刹车的举措；行驶期间驾驶员四次长久按下P档按钮，又疾速松开，同时制动灯也疾速点亮并熄灭。
很快，十一月13日，詹女士对特斯拉的上述说法逐条辩驳，称变乱当事车主有回避骑车人的举动，假如同时深踩电门其实不公道，并且数据显示无刹车其实不能同等于理想中无刹车举措。詹女士表现，目前，中国当初的鉴定机构也无奈鉴定智能汽车的软件问题，要求特斯拉提供后盾数据。
对于特斯拉为什么老是传出“刹车失灵”的动静，不少业内人士将矛头指向了特斯拉特有的强迫单踏板模式，对于“单踏板模式是不是该为车辆失控背锅吗”的话题也惹起了普遍探讨。
电动汽车的能量回收概念，催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下，车辆仍保存了减速和刹车两个踏板，然而司机只需操控减速踏板，便可实现车辆的起步、加加速、滑行乃至刹停等操作。
汽车行业剖析师朱玉龙向第一财经记者表现，单踏板模式改动了司机原本的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长期地放在了减速踏板上，误操作的几率会加大。
清研华科钻研院初级剖析师张抗抗也表现，关于传统驾驶习气尚无造成的驾驶者来讲，单踏板模式有平安和节能的劣势，由于单踏板模式在制动季节省了移脚时间，能够更早地制动，从而缩短制动间隔、升高碰撞危险，进步平安性。然而单踏板模式也有潜伏平安危险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改动驾驶员已有的驾驶习气，可能没有想象中容易。
张抗抗称，关于单踏板模式，车企应该给消费者更多选择的时机。
回顾：
台州一特斯拉连撞两车致2死1伤，目睹者：涉事车车速十分快
十一月28日，浙江台州路桥区产生一同碰撞变乱，特斯拉与两车相撞，形成三辆汽车受损重大，两人死亡、一人受伤。

网传两段视频显示，监控时间28日下昼3时46分29秒，一辆黑色特斯拉以极快的速度直行经过了南宫小道穿插路口的红绿灯，此时路口直行显示红灯，特斯拉走的是左拐车道，这一举动也逼停了对向车道将要掉头的汽车。

另外一段视频显示，监控时间3时46分38秒，视频中传出碰撞声，两辆白车在十字路口撞在一同，车头转向、滑行数米后停下，其中一辆车撞在了路边的花坛旁，险些侧翻。黑色特斯拉车头受损气囊关上。

28日晚，事发地左近商户告知纵目旧事记者，过后特斯拉车速十分快，与两车相撞后停在了商海北街路边的护栏处。他赶到现场时，闹事司机曾经被警方管制住了，现场满地的碎片，一辆被撞的红色汽车损毁重大，后备箱处重大变形、凹陷，十二0救护车也及时赶到。

记者留意到，地图显示从闯红灯的路口到碰撞后停下的地位，有大约500米间隔。网传视频中，特斯拉过红绿灯时，车辆的高位刹车灯似乎没有亮起。
另外一名商户表现，事发时正在下雨，地上全是水，碰撞声很大，车里的气囊都关上了，不分明是甚么缘故惹起。

台州市公安局交通警察局公布通报称，28日15时46分许，徐某军驾驶小型汽车途径路桥区路桥小道与南官小道路口时，追尾碰撞正在等待红灯的一辆小型汽车，后又与另外一辆小型汽车产生碰撞，形成三辆汽车受损重大，两人死亡、一人受伤。目前，伤员正在病院救治。闹事司机徐某军已被公安机关管制。变乱正在进一步伐查处置中。