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十一 月 30 日，小鹏汽车发布了本年度 Q3 的财报，而在晚上的财报电话会上，何小鹏收场白说到：
坦诚地说，在完成长时间策略的指标的路途上，小鹏比来在阅历一段充溢应战的事件。为此咱们比来做了深度的策略复盘跟组织架构的调剂。智能电动汽车的竞争，咱们置信将是一场马拉松的竞争。一样，这次财报所展现的数据，也正如何小鹏所说阅历着应战。接上去，咱们先看看财报的内容，再解读何小鹏在财报电话会上透露如何面对应战。
小鹏汽车正在阅历 2019 年后最大的应战
在 Q3 财报公布以前，媒体《晚点 AUTO》在 十一 月 16 日曾对何小鹏进行专访，内容提及：
何小鹏参加小鹏汽车以来，阅历过两次失望时辰。一次是 2019 年，过后小鹏汽车融不到钱，残余资金仅够公司维持六个月。他和蔚来汽车开创人李斌在香港见面，乃至斟酌过把两家公司合并。第二次即是当初。销量不迭预期，市值与年终比拟跌掉了 80%。9 月，冲击中高端市场的产品 G9 公布失误，更是间接把小鹏推下风口浪尖。
因而可知，小鹏汽车正在阅历 2019 年后最大的应战，但这次不是融不到钱。
交付量环比上涨，冲刺全年 10 万辆交付在交付量下面，2022 年 Q3 的总交付量为 29,570 辆，同比增长 15%，但低于往年 Q2 的 34,422 辆。最新数据显示，十一 月交付量为 5,8十一 辆。
对于 Q4 的交付指引，小鹏汽车预计交付量将介乎 20,000-21,000 辆。假如根据交付指引计算，小鹏在 2022 年的全年交付量预计在 十一8,553-十一9,553 辆之间，比拟之下 2021 年全年交付量为 98,155 辆。
根据 十一 月的交付量去算，小鹏汽车最少需求在 十二 月交付 9,088 辆新车能力实现交付指引的指标。
运营亏损环比扩张，毛利率、汽车利润率均环比晋升2022 年 Q3 总营收为人民币 68.2 亿元，同比回升 19.3%，但往年 Q2 的总支出为 74.363 亿元。
本年 Q3 汽车销售支出为人民币 62.4 亿元，较 2021 年同期回升 14.3%。毛利率为 13.5%，汽车利润率为 十一.6%，净亏损为人民币 23.8 亿元，运营亏损为人民币 21.8 亿元。
上季 Q2 的汽车销售支出为人民币 69.385 亿元，毛利率为 10.9%，汽车利润率为 9.1%，净亏损为人民币 27.009 亿元，运营亏损为人民币 20.908 亿元。
能够概括为小鹏本年 Q3 总营收同比回升，环比降落。汽车销售支出同比减少，环比增加。净亏损环比增加，运营亏损环比扩张，但毛利率、汽车利润率均环比晋升。
关于往年 Q4，公司预期总支出将介乎人民币 48-51 亿元。
聚焦智能，研发收入同比、环比扩张本年 Q3 研发开支为人民币 15.0 亿元，同比回升 18.5%，环比减少 18.5%。
小鹏民间解释，同比增长次要是因为研发人员减少致使员工薪酬减少而至，而环比增长则次要与反对将来支出增长的新车型开发收入减少而至。
面对质疑这场马拉松怎样跑？
何小鹏聚焦汽车业务，夏珩辞去执?董事聚焦产品前段时间，小鹏 G9 阅历过公布会配置更改的妨害，其它车型的交付量也不敷满意。不管是媒体仍是车主，都耽心鹏行、汇天这两家生态企业，会扩散何小鹏集体运营小鹏汽车的精神。
面对外界的质疑，何小鹏在财报电话会傍边透露：
生态企业小鹏汇天与小鹏鹏行曾经实现了独立融资，而且具备了独立经营的才能。因此我集体在生态企业的参预度在之后会大幅度升高。
另外一方面，?鹏汽?联结开创?、总裁夏珩辞去董事会的执?董事职务，更为聚焦于产品。近日天眼查 App 显示，广州鹏博汽车科技无限公司成立，法定代表报酬夏珩，注册资本 50 亿元人民币，运营规模包罗工程和技术钻研和实验开展、汽车零部件及配件制作、电池制作等。
在质疑之中，十二 ?交付量或重回万台?平民间数据显示，10 月总交付量 5101 辆，P7、P5、G3i 的数据分别为 2104 辆、1665 辆、709 辆。如斯算上去，10 月 27 日开启交付的 G9，在当月的交付量为 623 辆。
另外一方面 十一 月总交付量 5,8十一 台，环比增长 14%。其中小鹏 G9 交付 1,546 台，环比增长 148%。
何?鹏在 Q3 财报电话会上表现，四季度因受疫情、产能爬坡等多??的影响，预计总体交付量将在 20000-21000 辆之间，预计在 十二 月交付量将会环比显著的反弹。
他还透露短时间内 G9 需求战胜疫情和产能爬坡的应战，而 G9 的???碑正在逐步扩?。他有决心让 G9 成为 30 万以上纯电 SUV 市场的前三名，而且跟着?碑的积攒，在明年缩?与第?名的差距。
按照汽车流通协会发布 10 月份的销量显示，国际目前 30 万以上纯电 SUV 销量最高的是蔚来 ES7，数据 2814 辆，其它分别为宝马 iX3、蔚来 ES6，数据分别为 2592 辆、1970 辆。而特斯拉 Model Y 在提价以前的售价 31.69 万起（补助后），10 月销量 14391 辆。
「30 万以上纯电 SUV 市场的前三名」外面的定语曾经加得足够多，关于小鹏 G9 来说仍是有较大时机。
另外一方面，十一 月 30 日小鹏汽车民间宣告推出限时保价政策：2022 年 十二 月 31 日前实现定金领取的定单，将继续享用 2022 年国度新动力补助，不受交付时间影响。因为上牌时间致使的补助差额，将由小鹏承当。
XNGP 将拓展到更多的?型在过来的小鹏 1024 科技日下面，?鹏汽?发布下?代全场景智能辅佐驾驶产品 XNGP，并方案在 2023 年 Q3 推出次要功用，并?少能?持数?个城市。
让何小鹏感到不测的是，?前 G9 定单中，有至关??例的??在 XNGP 尚未 OTA 的状况下选择了?持 XNGP 的 Max 版本。他表现明年在产品?碑和本钱的驱动下，XNGP 将拓展到更多的?型。
对于 XNGP 扩展新车型，结合以前网上多个信源的信息，我以为就是小鹏 P7 改款（高配有激光雷达）、代号为 F30 的轿跑 SUV、代号为 H93 的 MPV。这里能够猜测 F30 与 H93 的高配一样配备激光雷达，XNGP 能力婚配小鹏现有技术演进的最新 ADAS 硬件平台。
技术门路下面，根据小鹏 G9 Max 版发布的演进逻辑，预计激光雷达版小鹏 P7 、F30 的城市 NGP 也会采取「重感知，轻地图」的技术开展线路，按照高精地图凋谢的政策逐步在广州、深圳、上海等城市落地，前期在没有高精地图的全国区域逐渐凋谢辨认红绿灯并直行经过路口、变道、超车、摆布转等才能，将来还将完成车位到车位的全场景买通。
2023 年三款新车，改良现?流状况何小鹏透露，基于过来?年的投?，?鹏曾经规划了三个强? 的?型平台，包罗已实现的 E 平台，和方案在明年实现的第三代 F 平台和 H 平台，为产品的降级迭代奠定了松软的技术根底。
这是小鹏汽车稀有民间透露 F 平台与 H 平台的动静，而结合往年三月印制电路板公司博敏电子公布对于成为小鹏 F30 供给商的布告，上述新平台的首款车型就是 F30。按照外界多个信源的谍照信息，它定位轿跑 SUV，采取溜背的设计，将采取一体化压铸工艺。
至于 H 平台，按照外界多个信源有一辆代号为 H93 的 MPV 车型，但目前对于该车的动静对比少。自此，改款 P7、F30、H93 将会成为小鹏在 2023 年发布的三款新车。
按照财报电话会下面的动静，到 2023 年中期，小鹏还有一款定价在 20-30 万区间的 B 级的中型 SUV，小鹏预计这款车的销量将会显著超太小鹏现有的车型。置信这就是小鹏 F30，定位对标 Model Y。
始终以来，小鹏汽车的 SKU 多让不少有购买动向的人群感到纳闷，乃至有时分销售也难以解释分明，而小鹏外部似乎也意想到这些问题。
据理解，在第三代 F 平台和 H 平台下面，?型将会??例地共?动?零碎、智能驾驶零碎、底盘和电?电?架构，以及对应的供给链和?产制作能?等。
车型之间高效共用资源，这个与现实汽车近段时间 L 系列的产品布局类似，虽然产品线裁减，但仍然可以严控 SKU，这类产品逻辑，的确也是小鹏汽车需求。
何小鹏以为得益于后期产能的规划，公司资本开?的需要在接上去的?年将会?往年有较?幅度的降落，现?流状况无望进?步改良。
材料显示，目前小鹏汽车的现?贮备短缺，账上有 401.2 亿，即便是根据 Q3 发布的净亏损来算，小鹏还?够撑超过 4 年，状况要比上一次艰巨时辰 2019 年好不少。咱们难以预测小鹏汽车是不是能在短期扭转现阶段的状况，然而接上去的几年内，它仍是有足够空间咬紧牙关发明属于本人的机遇。
另外一方面小鹏汽车的美股表示也有所恶化，在 十一 月 30 日涨 47.28% 成为当日涨幅最高的中概股。
面对外界应战，何小鹏曾在往年 9 月 22 日的媒体专访下面曾表现：
「当你进入到弯道，你就需求加速、转弯到下一个减速道的进程。我感觉明天新权势的第一代，实际上都在弯道上，可能有一家曾经在弯道后面一点，小鹏也正在弯道」、「从第一代技术平台怎么到第二代技术平台的这样一个逻辑体系外面，我本人以为，咱们当初的逻辑就是不乱地过弯道，把全部第二代做出来」。小鹏汽车近段时间的开展加速，但也在减速推动 3 款新车，这场马拉松的竞赛还在持续。考验它的是能否在加速、不乱过弯后，踌躇不前。 |
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