墨尔本最不靠谱的10条公交路线！看看你有无被坑过！

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墨尔本的公交零碎由于层见叠出的问题而终年遭到诟病，究其缘故，得多线路在设计布局上就存在诸多问题。


比来就有媒体 “评比” 了墨尔本不靠谱的10条公交路线，让咱们看看都上榜的都有哪些吧：
800 Dandenong - Chadston
很难想象，800路，这条从Dandenong沿着Princes Hwy延长到全澳最大的购物核心Chadstone的公交线路，
竟然在周末的时分简直不经营！
这班车任务日很频繁，但在晚上7点15分当前就住手运转。
周六早上一小时一班，周六下昼两小时一班，周日则是基本不经营！


566 Lalor - Northland
任何乘坐566路车的人均可能会有一种素昧平生的觉得：
他们沿着一条使人困惑的环线从Lalor穿过Greensborough，而后回到Northland。
有些站点乃至能够让你从多个标的目的搭车，这纯正是一场赌博，看你能不克不及搭对车，并且还要留意时辰表，周六每40分钟一班，但周日的发车时间都要晚2分钟。


467 Moonee Ponds - Aberfeldie
在过来的100年里，墨尔本产生了得多变动。
然而让人感到难以相信的是，从Moonee Ponds到Aberfeldie的467路车自1925开始经营以来，线路就 “简直没有改动过” 。
只有467路能够进一步向北和向西延长，就可以sui为一个世纪前还不存在的新社区办事。


458、455 Melton Station
在墨尔本东南标的目的的卫星城Melton，本地人们依然次要依托V Line火车进进城，但乘坐公共交通工具返回本地火车站自身也是一个应战。
从Micasa到Melton火车站的455路简直没有出错的余地，早顶峰时每50到75分钟发车一次，下昼顶峰时每一个小时发车一次。
从Kurunjang闪开出的458路班次能更频繁一点，但依然很中断，顶峰时段的时间表很难记住。


745 Knox City - Bayswater
RMIT大学的交通钻研员Steve Pemberton745路称为是 “他所知道的最蹩脚的线路”。
它天天只从Knox City向Bayswater开一班车，而后在另外一个标的目的开往Boronia，Wantirna或者Wantrina South开三班，而且每次都走不同的线路。
看看这个路线图，真不成思议，他们是怎么做到的？


925 Pakenham Station - Lakeside
虽然Cardinia Rd站于十年前就曾经凋谢，但路过Pakenham北部部份地域的925路并无延伸额定的一千米以让乘客下车。
其后果是，一些居民想要搭火车进城，就需求折回4千米到Pakenham车站，这限度了本地大少数人步行间隔之外的出行灵敏性。


792 Cranbourne - Pearcedale
墨尔本公交最大的问题在于次要目的地之间经营的中转线路太少，得多车老是在市区街道上屡次停泊。
792路就是这个问题的代表：
它的存在次要是为了给Pearcedale的人提供一条中转Cranbourne火车站的线路，但它在Cranbourne South开始分叉，频繁停泊，这让车程时长延伸了40分钟，至关于开车时间的2倍...


419、421 St Albans Station - Watergardens Station
419路和421路弯曲穿过墨尔本北部市区，从Watergardens站到St ALbans站，路过不同的线路，并在Taylors Laokes的Apollo Rd穿插，一条向东，另外一条向西。
这在公交车站形成了一种使人困惑的景象：
公车沿着街道的相同标的目的行驶到同一目的地，又沿着街道的同一侧行驶到线路的相同两端。


600、922、923 St Kilda Station
这三条线路大约80%的途程堆叠，但每条线路从Southland到St Kilda的绕行线路又略有不同。每条线路之间都有很长的等候时间，并且经营时间无限。
这致使的后果是：
假如你卡在一个车站，你需求往返查看三张班次时间列表，能力找到下一班车是哪一辆...


最初，想说这些路线上的乘客和司机，你们都辛勤了！