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《悉尼晨锋报》十二月18日报导称，悉尼西区和城际办事在火车旅行间断的一年里表示最差，在悉尼通勤者前往办公室之际，一些路线在顶峰时段有四分之一的办事晚点。
新州交通厅1月至十一月的事迹讲演数据显示，2022年一切路线的火车旅行都遭到了卑劣天气事情和继续工业行为的影响。
在悉尼郊区，顶峰时段的列车假如比预约时间晚5分钟抵达就会被视为晚点，办事于西区的路线记载了更高的晚点率。
在T1线，抵达北岸部份车站的列车准点率为87%，而抵达西区部份车站的列车准点率为81%。
T4 Eastern Suburbs和Illawarra Line的列车准点率最高，开往Bondi Junction的列车准点率为89%，开往北方的列车准点率为87%。
晚点列车数量至多的路线是城际路线。Blue Mountains线往年7月因山体滑坡而封闭，致使数月的轨道培修和巴士交换，在预约时间的6分钟内抵达的几率仅为71%。
南海岸和Southern Highlands线一样遭到天气事情的影响，准点率在76%至77%之间。
从1月到十一月，全部铁路网络的办事准点率为85%。该网络仅在1月和5月两个月达到了该部门92%的准点率指标。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
火车晚点最重大的月份是3月份，过后铁路、有轨电车和公共巴士工会与州政府之间产生了劳资纠纷，致使数千趟列车被勾销。接上去的7月份，湿润的天气和继续的工业行为影响了办事。
新州交通厅的一名发言人说：“受维护的工业行为、极端天气事情和积存的保护问题都扰乱了2022年的办事。”
“2月、 7月和10月的极端天气事情在悉尼西区、北区和南区形成了山体滑坡和洪水破坏，致使铁路 线暂时封闭，办事增加 ，出于平安缘故实行了暂时限速。”
“受维护的工业行为——包罗复工、阻止经营本国制作的机车车辆、阻止发放和承受换车、阻止改动任务形式、阻止超过特定速度的列车运转和阻止加班——在2月、3月、5月、7月、8月、9月和十一月扰乱了通勤者。”
这类间断反应在Opal卡的使用数据上：6月至7月，每个月的火车旅行次数从2040万次降落到1740万次，到10月又上升到2040万次。
发言人说：“只管面临诸多应战，但通勤者已在2022年重返新州铁路网，目前任务日通勤人次高达886500次，周末通勤人次高达53.2万次。”他增补说，该部门当初专一于“发展保护任务，进步办事牢靠性，增加通勤者的延误”。
“咱们想向大家包管，咱们将持续致力进步咱们的准点率指标。”
（Jo） |
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