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编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
再完善的汽车也不外是一台机器，它既看不到，也听不到，更没有独立自主的大脑进行思考。
十二月24日，一年一度的蔚来新品会又开始了。新品会上有甚么咱就未几说了，和明天我们的主题有关。
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在十二月21日，蔚来汽车40万条用户数据受到盗取被勒索225万美元被媒体碰上热搜。在黑客的勒索背后，在声明中，不管是企业高管仍是蔚来平安部门高管的发言，都显得红润有力，乃至还需求泛博吃瓜群众为他们提供破案线索。
回顾全部勒索案件，十二月十一日，蔚来收到内部勒索邮件，10天后蔚来公布布告地下回应回绝领取，紧接着十二月21和十二月22日就是接踵而至的报歉，而十二月24日就是蔚来新品会，这精准的节拍很难不让人发生蔚来是在用数据失窃为新品公布会炒作话题的联想。
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至于，蔚来汽车的数据是否真的被盗，只能等候进一步伐查后果。但在这等候的这段时间，最容易失眠的仍是泛博蔚来车主，由于他们不知道黑客那把“勒索未果地下数据”的剑何时会落下。
明天，我们来一同看看智能汽车这座冰山的全貌，当真真正地理解汽车智能，作为一个普通用户对汽车智能化有一个正确的意识，而不是自觉崇拜。
汽车智能是座冰山
在数字化和智能化配景下，汽车开始朝着智能化、智能网联化趋向开展，逐步具有了大脑、眼睛和耳朵。并且传统的燃油车也在逐渐引入智能化辅佐的电气零碎，让燃油车具有决策大脑，而新动力车更不必说了，自打出世起就打着“智能化”旗帜，想着改造人们的驾乘体验。
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可是，再完善的汽车也不外是一台机器，它既看不到，也听不到，更没有独立自主的大脑进行思考。所谓的智能车辆无非就是在车辆上装置了传感器，经过环境感知零碎及其信息终端，完成与人、车与路途等信息的交互，自动车主既定布局把人抵达目的地。目前智能汽车出产厂家有许多，例如大家熟知的特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪和现实等。
若想让汽车不只能够自动驾驶还能够自动停车、高速变道、路途纠偏等等，还具备无钥匙启动、App遥控启动，乃至指纹解锁、人脸解锁等等功用，那末必需要让汽车配备少量数据训练后的“大脑”，还需求雷达和传感器严密配合来充任本人的眼睛或者耳朵。
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换句话说，汽车智能化就是这座冰山。那浮在水面上的10%是人们的驾乘体验，而那漂浮在水面下的90%，有30%是各类传感器和摄像头，有60%是数据。这些数据包罗人们的驾乘数据、汽车能源数据、车主身份数据等等各式各样、八门五花的数据。
可是，这少量的数据寄放在哪里呢？汽车厂商并无明白的说法，至于数据平安性如何，更不必提了。
谁来维护数据平安
在智能汽车埋头疾走确当下，会伴有发生少量的数据，谁来维护数据的平安？谁该为数据平安担任？小编以为，正确的数据维护形式是企业主导、用户和法律法规辅佐，毕竟智能汽车企业靠少量数据吃饭，总不克不及一面拿着用户的钱，一方面又砸本人的饭碗吧？
可回看蔚来的数据失窃案，蔚来汽车把责任中心存放在了国度法律法规上。的确在法律法规层面，我国既有2021年9月1日正式施行的《中华人民共和国数据平安法》这种明白针对“数据平安”的根底性法律，更有《汽车数据平安办理若干规则（试行）》、《对于增强智能网联汽车出产企业及产品准入办理的意见》、《信息平安技术网联汽车收集数据的平安要求》等多条法规以增强在车辆数据平安、网络平安等方面的办理。
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可是，这再健全的法律法规也是治本不治标，数据办理更多的在于企业这个数据使用人。
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每一个位车主的身份数据和每一个台汽车的数据都会流传到汽车产商的数据办事器中那末实践上而言，蔚来汽车的平安部门应该在公布黑客被黑客勒索的声明时，给予诸如数据是从哪里泄漏的、怎么泄漏这样的解释，而不是在事情产生10天后，收回声明称与守法恶权势抗争究竟，配合无关部门考察此事情。
数据平安≈人身平安
已经，在万物互联的开展浪潮中，有这么一个论调，那就是在万物互联的配景下，那末一个黑客可以等闲地入侵网络，伤及别人人身平安。如今，这个灰心论调也合用于愈来愈智能的汽车行业。
比起身份数据泄漏带来的财富损失，更加可怕的是数据平安问题带来的人身平安问题。此次蔚来失窃事情所波及的数据虽然只是40万条身份信息数据，但这也为泛博车主敌人们敲响了警钟。黑客既然可以获得用户数据，那末获得与车辆相干的能源数据和摄像头数据也存在极大的可能。若黑客经过数据流进而管制汽车，那末一辆高速自动驾驶的汽车，被千里以外的黑客管制驶向人群或修建物，存在极大的人身和社会平安隐患。
从360车联网平安试验室的统计数据来看，我国国际25家车企的53款在售智能网联汽车中，有破绽共1600多个。其中某国内出名品牌汽车存在19个近程管制破绽，利用破绽能够非接触式关上车门、启动引擎、闪灯鸣笛，波及在路车辆200余万辆。
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以后我国新动力汽车处于回升开展阶段，而新动力汽车又以智能化为主打。据公安部统计，截至2022年6月底，半年新注册注销新动力汽车220.9万辆，与去年上半年新注册注销量比拟减少十一0.6万辆，增长100.26%。
那末，此次数据泄漏事情早曾经不是蔚来车企一家企业的问题，已回升到一切车企，数据平安隐患需求一切的车企进行自查和趁早防护，来进步车辆行驶平安性，保障车客人身平安。
总结
这一次蔚来汽车的数据失窃案，不管后果如何，早已不是重点。
作为汽车企业，应该关注的是数据平安问题，加大数据维护方面的投入，要早点从硬件企业疏忽IT技术研发的传统思惟中跳出来，为车辆数据层层加码，给车主吃定心丸。
如若车企做不到数据平安，届时，将不会再是警钟长鸣，而是丧钟为谁而鸣的问题了。 |
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