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跟着国度二胎、三胎政策的放开，加之国民支出的不停进步，消费者关于汽车的尺寸、空间、平安、多元化用处愈来愈高，比拟于轿车或者SUV，MPV车型根本涵盖了这二者一切的缺陷，灵敏多变的空间运用深受多口之家的出行喜欢。提起MPV车型，放在之前人们率先就会想到丰田埃尔法、别克GL8、本田奥德赛等这种合资或者进口车型，由于大少数自主品牌把次要精神就放在了SUV或者轿车的研产生产上。近10年的汽车行业改革，你会发现愈来愈多的国产品牌也进驻了MPV细分畛域，传祺M6、风靡游艇、比亚迪宋等车型纷涌所致，也给市场需要提供了更多的选择。
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开惯了本田奥德赛，换开风靡游艇，网友婉言：一个是真牛，一个是吹嘘！为何会有如斯截然不同的态度呢，子细比较不难发现，两台车之间的差距仍是十分显著的。
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MPV车型比拟SUV空间更大、规划更公道、行驶静谧性更好，这些优点都是大家关于产品认知的共鸣，然而得多MPV的平安性始终都是饱受诟病。由于侧滑门的构造问题，MPV的平安设计始终是行业难点和痛点，纵使百万级的丰田埃尔法在泛滥实战中，其车身强度也是不胜一击。本田奥德赛作为日系车中的佼佼者，其为了应试碰撞增强设计也是人尽皆知，在得多实战变乱中，其不平安的短板黯然失色。
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2021版C-NACP被称为史上最严苛的新规规范，中汽核心汽车测评办理核心发布了最新的C-NCAP测试后果，风靡游艇以83.3%的综合得分率成了首款五星七座车型，也是首个获取五星平安碰撞成就的MPV车型。要知道同级竞品均未获取2021版的C-NACP五星认证，这其中的实力差距是显而易见的。关于家用车而言，根底的平安保障就是对本人、对家人担任，没有了平安其余所有都是空口说，风靡游艇的出彩成就奠定了其行业平安的标杆位置，也坐实其15万级七座家用车天花板的人设，十一.99万元的入门价钱也表示出了足够的亲民。
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外观设计上，风靡游艇打破了惯有的丰田埃尔法固板前脸，天使之翼的黑化格栅如同船帆披荆斩棘，脉动的呼吸LED格栅灯律动感十足，搭配“7字形”的矩阵式灯，给人的带来的视觉辨识度极高。流利的车身线条精密的将车身分为上下两段档次，棱起的腰线凸显了整车的气力感，18英寸的多幅铝合金轮毂拔高整台车声势的同时，也进一步凸显了车身的静止感。还有同级少有的外后视镜迎宾灯配置，减少特色的同时，也给驾乘人员带来了满满的典礼感。
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车身尺寸上，风靡游艇是个规范中型MPV的个头尺寸，长宽高分别为4850/1900/1715妹妹，轴距却达到了越级的2900妹妹，车身的宽高方面都要比同级的本田奥德赛更大，所以给人的视觉感触会更大一些。从一个正常的扫视视角来看，很难想象它仅仅是台15万级的MPV车型，国产汽车带来的越级排面，是同级合资品牌给不了的。
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外部设计上，风靡游艇一样把空间运用利用到了极致，“2+2+3”的七座规划兼具家用的实用和多变需要。第二排的座椅反对四向的电动调理，可变温馨亲子座椅可以包管一二排的连接，此外，在第一排座椅面前配有独立小桌板，日常外出办公、用餐，都是个对比实用贴心的配置。第三排的座椅在正常使用过程当中，后备厢部份依然可以包管冗余的空间装载才能，第三排座椅反对纯平的放倒，后尾箱的扩展才能进一步加强。关于喜爱露营野炊的家庭来讲，贯穿一体的后部秒变大床，日常露营都是十分不错的选择。车内更是配备了多达43处的兽性化储物空间和9个USB充电口，便利每个驾乘座位人员储物补能的便捷性，凸起了MPV每一个排均等的尊贵和温馨。
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进入驾驶座舱，随处可见的皮质包裹和软性资料细节满满，NAPPA真皮零压座椅合乎人体“S型曲线”设计，无论是包裹感仍是外部填充的软糯水平，都包管了足够的温馨性。围绕式的游艇座舱以驾驶者为核心，触控的按键和屏幕地位的设定，都是合乎人体工程学的。一二排的座椅能够完成无缝的连接，秒变一个连体的女王躺床，动态车内歇息或者静态躺平，都是十分不错的运用场景。座椅的电动调理、透风、加热、推拿、记忆等功用都是一应俱全的，副驾专属的老板按键便利后排的白叟或者妊妇自若调理前排座椅地位。
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智能化上，作为纯燃油车的风靡游艇也一样不甘逞强，新车配备了6个高清摄像头、十二个超声波雷达和1个毫米波雷达，能够完成L2级智能驾驶辅佐才能，这在同级同价位车型中都是并世无双的，纵观30万级的本田奥德赛也是没有方法在配置上与其匹敌的。被动平安预警零碎、被动刹车、并线辅佐、车道放弃、全速域自顺应巡航、360度全景影象等配置武装到位，就连后排作为都配备了生命体征监测提示零碎，随之提示避免小孩儿将小孩、宠物遗忘在后排，从细节呈现关于生命平安的注重。
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主动平安上，风靡游艇之所以可以经过严苛的2021版C-NACP测试，得益于高强度的车身构造和好用实用的平安配置，根据超五星规范打造的高强度车身，外部还有全方位的气囊维护。针对车内的环境空气品质，配备高精细的过滤零碎，污染车内的空气，提供亲肤级的资料和空气环境。
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能源机能上，风靡游艇秉行入门即高配，全系标配“1.5T高功涡轮增压发起机+7挡双离合变速器”，具有197匹的超强马力和285N·m的峰值扭矩，磅礴的能源响应让驾驶者有足够的超车信息，高效的传动效力不只机能发扬极致，燃油经济性也一样喜人，综合百千米6.6L的表示合乎家用寻求的经济性。麦格纳的专业底盘调教，厚重的质感比起同级本田奥德赛更有初级感，指哪打哪的标的目的响应开起来也更为沉着。EMA超级立方平台化的产物，让整车的制作精细性更高，质量更为出众。
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试驾比较完两台车之后，真切的感触到如今的国产汽车是真的站起来了，弯道超车历来不是一句废话。反观居功自负的合资品牌，本田奥德赛的总体质量和配置是名不副实，特别是在平安属性方面的表示，日系车真的应该致力向国产汽车看齐！ |
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