yct25冲击碾压路机在高填方路基中的运用和冲击碾压理论剖析

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yct25冲击碾压路机在高填方路基中的运用和冲击碾压理论剖析
与传统振动压路机比拟，yct25冲击碾压路机特征是其非圆形的碾压轮形状，次要为三、四、五边的正多边形。
yct25冲击碾压路机此外区分于振动压路机的特点即是高速、低频（高落差），yct25冲击碾压路机多边形冲击碾压轮的大小落差与行驶的动能相结合，对土石资料进行静压、搓揉、冲击的延续冲击碾压功课，造成高振幅、低频率的冲击压实成果，这与振动压路机的高频率、低振幅彻底不同。

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检测性补强碾压是冲击压实任务的一个首要内容。yct25冲击碾压路机的30KJ高能量给出至关于冲击力达300t以上的重击，是一种很是无效的检测碾压，只有用yct25冲击碾压路机碾压8 ~ 10遍，一切脆弱的或含水量过量的地段都很容易被发现，再碾压几遍就能弥补。yct25冲击碾压路机在高速公路工程的高填方补强碾压中的运用，对增加路基工后沉降、进步路基总体强度以及加固脆弱地基方面较普通的振动碾压有更首要的作用。

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冲击压实进步路基总体强度。廊涿高速公路K46+353 ~ K46+600补强冲压段，测定冲击碾压15遍先后的弯沉值Lr分别为252（0.01妹妹）与186（0.01妹妹）得出，土基回弹模量均匀由冲碾前46.9MPa进步到66.8MPa。强度有很大进步，同时，使原来振动压实达到路床压实度规范的路基下沉4 ~ 8cm，在1.5m层厚规模内压实度均减少3% ~ 6%。因为冲击碾压是路床顶面上片面积的平均冲击压实，使路床顶面下列1.5m造成延续、平均、密实的加固层，进步了路基的总体强度与不乱性。

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冲击碾压对路基拥有很强的压实成果，yct25冲击碾压路机以弱小的冲击力对土体施加冲击压实功用，土体中原本的水份和空气被挤出，土颗粒在弱小的冲击力作用下从新摆列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，造成二次沉降，从而使土体造成密度很大的版块，进步了路基强度和承载才能，无效的增加了路基工后沉降变形。

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yct25冲击碾压路机压实能量大，影响深度深，施工工期短，施工效力高，并可大幅度进步路基的承载才能、不乱性和密实度，很大限制的缩短路基的天然下沉时间，升高因为车辆超载对公路的毁坏，延伸公路的使用寿命。

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