天天身价缩水4亿美元，马斯克玩脱了？丨氪金 · 小事件

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原标题：天天身价缩水4亿美元，马斯克玩脱了？丨氪金 · 小事件  
作者｜宋婉心  
编纂｜潘心怡  
往年年终成为寰球首个身价冲破3000亿美元的首富，年底就要面临自愿离任推特CEO，马斯克的2022年颇为不太平。  
十二月19日，马斯克在推特上发动了一项投票，对“本人是不是应该辞去推特首席履行官一职”进行民心考察，且宣称“将遵守考察后果”。  
后果显示，在超过1750万用户参预的投票中，有57.5%的用户选择“Yes”。随后21日，马斯克公布推文表现，“只有找到一个蠢到违心接下这个任务的人，我马上就辞去（推特）CEO一职。尔后，我将仅担任软件和办事器团队。”  
这间隔他入主推特，仅过来了50天。在二级市场上，特斯拉股价延续五日上涨，22日大跌近9%，市值击穿4000亿美元大关，仅剩3889亿美元。  
01 天天缩水4亿美元  
马斯克此前对推特的收购进程，可谓一场闹剧。推特的问题以及和马斯克的瓜葛也因此变得繁杂。  
往年4月，马斯克对推特发动收购邀约，推特随落后行“毒丸进攻”，以浓缩马斯克股分。5月，马斯克又反悔了收购的抉择，称推特有太多渣滓账户，而后破费了数月时间，试图不收购推特。  
7月到9月，马斯克和推特堕入胶着的官司战，最初在10月，马斯克拿着水槽泛起在推特办公室，随即实现了对推特的收购。  
而在全部过程当中，马斯克放弃了他一向的“民主作风”，在推特上屡次发动民心考察，让网民帮他抉择一系列问题，包罗“是不是应该收购Twitter”、“是不是发售有价值的特斯拉股票”等。  
马斯克确实是社交好手，此前靠推特为特斯拉省去了上亿营销费，如今收购推特这件事自身，也变得“酒徒之意不在酒”。  
据CNBC征引行业人士指出，马斯克收购推特，不排除扩散市场留意力的可能。毕竟二级市场上，自他4月份宣告收购以来，特斯拉的股票表示逊于其余整车厂和规范普尔500指数。  
比较来看，4月份之后，特斯拉股价上涨达59%，而福特和通用汽车分别上涨26%和十二%，标普500指数则上涨14%。  
但显然收购推特不只没能转移留意力，还成为了一个牵累特斯拉的烫手山芋。  
去年年底开始，马斯克年内曾经五次减持特斯拉，算计套现近394亿美元。比来一次，马斯克在十二月十二日至14日兜售了价值35.8亿美元的特斯拉股票。  
根据他的说法，这是为了领取收购推特对价，并解救推特蹩脚的财务状况。但推特状况尚待视察，特斯拉股价却未然因此继续承压，减持叠加特斯拉交付有所放缓的不利要素，截至23日开盘，距年终400美元股价高点，特斯拉已蒸发超7000亿美元市值。  
展开全文    对于收购推特的缘故，业内还存在另外一种说法，即作为身价继续缩水的前世界首富，马斯克需求对集体财产进行资产配置。  
十二月13日，受特斯拉股价大跌影响，马斯克当天失去寰球首富头衔，由豪侈品巨头路威酩轩团体（LVMH）董事长伯纳德·阿诺特取而代之。按照《福布斯》最新数据，22日，马斯克净资产为1557亿美元，而阿诺特净资产为1816亿美元。  
马斯克的财产构成相对于简略，次要是特斯拉的股票，但这也使其抗危险才能较差。  
过来一年时间里，因为特斯拉股价疾速上涨，马斯克集体财产缩水高达三分之一以上。如今马斯克的身价只剩1557亿美元，也就是说，在过来的一年里，马斯克均匀天天身价缩水近4亿美元。  
马斯克减持特斯拉的五轮时间，分别在去年十二月、往年4月、8月、十一月和十二月。显然，这期间不论特斯拉股价泛起了多大水平的上涨，都没能摆荡马斯克减持的信心，面前似乎和其要升高本身资产构造繁多性无关。  
不论出于怎么样的目的收购，当初马斯克都要摘下推特CEO的帽子了，这也许歪打正着合了特斯拉股东们的情意。马斯克公布“是不是要离任”的推文后，投资公司Wedbush Securities的丹·艾夫斯表现：“终于朝着正确的标的目的迈出了一大步，完结了特斯拉投资者苦楚的恶梦场面。”  
02 特斯拉为推特买单  
往年以来，马斯克耗损了少量精神在和推特拉扯，乃至推特的旧账需求特斯拉来买单。  
动静面下去看，马斯克的一系列率性行动是惹起投资者不满、特斯拉股价重挫的间接导火索。不少投资者耽心，马斯克可能会在推特相干事宜上破费更长的时间，质疑他是不是还有才能胜任特斯拉CEO的角色。乃至有股东间接指摘马斯克应该为往年特斯拉缩水7000亿美元担任。  
据路透社统计，截至十一月为止，马斯克公布推特中波及特斯拉的只要3%，远低于前八个月均匀值，约16%，而有三分之二以上内容波及推特。  
马斯克和特斯拉股东的矛盾在近日的薪酬诉讼案上达到高点。十一月，在特拉华州商业法法庭上，股东在诉讼中指控，2018年时敲定的马斯克500亿美元薪酬计划，要求马斯克全职在特斯拉任务。  
而股东们以为马斯克将大部份精神花在了他的其余公司，并称马斯克利用了其对公司及董事会的管制权才敲定了这份薪酬方案，旨在为他完成殖民火星的梦想提供资金。  
与此同时，无关马斯克特斯拉CEO职位接任者的动静层见叠出。  
往年8月的特斯拉年度股东南大学会上，马斯克称只有他能发扬作用，他就打算留在特斯拉。但在十一月的法庭上，特斯拉一名名为詹姆斯·默多克的董事表现，马斯克比来提出由其余人接替他负责特斯拉CEO的可能性。同时，也有动静传出，特斯拉中国担任人朱晓彤将是继任者，对此特斯拉未作侧面回应。  
除了领导者的不靠谱，在往年新动力汽车总体去泡沫的环境下，特斯拉身处其中也没能免去运营层面的压力，只管它曾经是泛滥新动力车企中表示尚可的那一个。  
最新三季报显示，特斯拉单季度共交付34.3万辆汽车，只管表示再翻新高，但这一数据仍低于华尔街预期的35.8万辆。并且，交付量比拟产量36.5万低6%，是市场需要放缓的信号。  
特斯拉曾给往年定下产能晋升50%的指标，即往年需求交付140多万辆车，前三季度，特斯拉实现了90万辆的交付量，要完成年初指标，第四季度就要交付50万辆，而基于10月1.72万、十一月6.2万辆的成就，特斯拉无奈实现年销售额已成定论。  
此前，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn曾经在三季度财报会上预警，因为出产和交付之间存在缺口，预期往年交付量增幅将略低于50%。  
往年以来，新动力汽车需要端委靡笼罩着全部行业，尤为对中高端定位车企影响显著。  
按照长时间跟踪特斯拉的剖析师 Troy Teslike统计的数字，特斯拉寰球电动汽车定单积存量近月来始终在迅速增加，截至十一月30日已降至19万辆，而这一数字大约对应着44天的产能。  
统计数据显示，目前积存定单量与10月底的28.5万比拟大约降落了33%，而这个数字在8 月底接近40万，3月至7月期直接近50万。这象征着特斯拉目前新车产量显著超过同期销量。  

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来源：Troy Teslike  
美国和中国是特斯拉寰球市场中，积存定单量降幅最大的两个地域。其中中国早于美国几个月，就曾经来到了一个很低的程度，为此，上海工厂目前曾经过度放缓出产节拍，以应答需要的增加。  
这也解释了为何10月以来，特斯拉开始在中国和美国展开多种提价促销行动。除了间接提价，特斯拉还从新启动了暂停已久的“车主举荐”方案，但愿经过“老带新”的形式持续减少客户量。  
得多少见的调剂措施，都证实着特斯拉的销售压力。这也是特斯拉第一次由于需要削弱而非本钱降落，而采用的提价措施。  
假如说“卖不动”是行业面临的独特压力，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告知36氪，特斯拉本身还要解决“产品老化”的问题。  
特斯拉Medel 3 曾经是一款上市6年的车型，与此同时，中国新动力车市场产生了激烈变化。  
供应侧，玩家格式曾经彻底推翻，往日先发劣势的“蔚小理”潜力缺乏，少量自主品牌参加电车的战场，能够和特斯拉对标的产品愈来愈多，需要侧，跟着电车浸透率的高速抬升，整车厂们需求面对的客群已不克不及同日而语，寻求性价比的用户曾经代替科技尝鲜群体成为主流。  
数据显示，往年前9个月，中国市场上，10万-20万元价位的乘用车销量高达49.55%，而25万-50万元价位段的销量占比为19.68%。而在10万-20万元价位段，纯电浸透率为13%，后一区间浸透率曾经达到20.89%。  
显然，10万-20万是将来更具增长空间的价位区间，但特斯拉的主流价位位于25万-50万元。假如特斯拉不抓紧完美产品矩阵，天花板将更快降临。  
十二月22日盘后，马斯克在推特上向投资者许诺，在将来18-24个月内，不会再发售任何特斯拉股票。但姗姗来迟的“不减持”亮相对市场没有太多帮忙，特斯拉的问题也比推特繁杂很多，马斯克要面对的“烂摊子”还远未完结。  
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