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Myki合同将于明年十一月完结，或将交换或更新成相似于伦敦、悉尼和新加坡等其余大城市长时间使用的用户敌对型零碎。
据十二月29日《前驱太阳报》报导，维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）周四表现，维州的公共交通票务零碎myki未达寰球规范，明年或将撤换。
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在周四记念myki作为该州公共交通网络独一的售票零碎10周年之际，同时正告维州myki公共交通零碎还在用几十年前的老旧技术和蹩脚的客户体验，致使墨尔本后进于其余寰球城市。
「咱们不能不说目前不是世界上最佳的做法，咱们需求理解咱们还能做甚么。咱们想确保合乎目的，并且比目前客户体验更好。」
帕拉斯说，在合同于十一月到期以前，政府正在与利益相干者进行对话。
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但无关新的方案可能波及的详细细节，以及它是不是能看到实体myki卡的完结时，帕拉斯说：「我想咱们只能看看这些探讨的后果了」。
「咱们但愿看到的是一个拥有尽量普遍运用和技术才能的方案。咱们十分分明地意想到科技曾经产生了变动。在myki的十年间，技术曾经有了很大奔腾。」
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen说，myki的问题象征着它「不彻底是世界大城市的体验」。
他说，阿德莱德和布里斯班正在引入信誉卡领取，这是许多乘客的独特要求。
「悉尼显然曾经有了。所以咱们在票价领取零碎方面曾经后进了。」
维州工商会首席履行官Paul Guerra说，myki需求反应该州作为一个商业、游览和流动目的地的位置。他说在引入myki的时分，维州被以为当先于全澳其余地域。
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「当初是时分降级到一个古代的、技术主导的、合乎目的、使用方便的票务零碎，将有助于进步墨尔本的观光游览位置。
「咱们能够采取目前在寰球无缝运转的许多零碎。首要的是必需不露痕迹地融入维州人的糊口，并对游客也一样便利。」
常见的myki埋怨包罗一张卡的费用为6澳元，一切卡的无效期为4年，在卡上储值多少钱的问题使人隐晦，对游客等暂时用户来讲有难处，以及电车和公车上无奈使用等等。
安卓手机用户能够用感应式刷卡，但iPhone手机非接触式过卡的政策措施迟迟未实行。
2019年3月推出安卓零碎选项时，约有10万名通勤者不必实体卡。
myki与NTT Data的合同在2016年续签，价值约7亿澳元。目前新票务合同的投标曾经开始，重点在于让旅客能够连结到信誉卡，以便上下车进行非接触式感应。
总部设在圣地亚哥的Cubic公司，在伦敦运营Oyster卡和悉尼的Opal卡，这次也或将提交招标书。
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往年早些时分，伦敦交通局的策略总监Shashi Verma敦促维州找到一个可以提供非接触式和智能手机领取的承包商。
他说：「世界上四处都是失败的智能卡名目，要点是为人们提供最佳的用户体验。这就是Oyster的基石」。
网络平安专家Shanaan Cohney博士说，myki曾经过期，后进于寰球规范。
墨尔本大学网络平安讲师Cohney博士说：「与咱们在过来十年中在世界其余中央看到的零碎比拟，myki从多个角度来看不太敌对。首先，非接触感应方面可能比其余市场的竞争对手慢。另外一个问题是更新myki卡所需的时间，特别是在经过网站进行更新时」。
「而在其余中央可以用信誉卡领取，或经过iOS和Android领取。」
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen还说，票务零碎本应该复盖全部V/Line网络，而myki却没有做到这一点。
交通厅发言人说，myki的售票合同将在2023年十一月到期。
她说：「咱们正在布局将来，与行业协作，提供更好的票务体验，该零碎有助于咱们完成大建立的公共交通效益」。
Myki于2007年初次试用，但在20十二年十二月29日，旧Metcard停用，留下myki作为乘坐墨尔本公共交通的独一通行证。
myki的预支费零碎中有近1.85亿澳元的储值在交通厅的银行账户，由于大部份现金将被放在很少使用的账户中。
由于疫情恐怖或居家办公，防止使用公共交通工具的原因，目前流通的十一50万张「无效」卡中不到一半，即大约530万张卡，在过来十二个月中有被使用。
当用户为卡充值时，预支零碎提供了现金贮备，或者有自动充值功用，经过间接扣款将更多的钱贮存在卡上。许多旅客当myki余额降到10澳元时，银行充值就会启动。
一些不活泼的mykis则是过时了，特别是在疫情期间，由于一切的卡在四年后都会过时。
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen说，许多人都健忘他们有一张卡。
「他们可能不知道卡在哪里。卡上可能有一堆钱，需求出行时，不知道卡在哪里，所以你又去买另外一张卡，这样的周而复始让人很懊丧。」
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