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原标题：最火线丨电动船公司也开始做自动驾驶了
作者丨周有辉
编纂丨彭孝秋
十二月17日，电动无人船公司「逸动科技」正式公布了逸动全新电动船内机推动零碎解决计划，其包孕I系列电动船内机、高机能96V电池及对应动力零碎、智能交互零碎（智能油门与显示屏）、智能零碎架构、船联网零碎，可为用户完成船艇电力推动、船联网办理、双机辅佐驾驶等多重价值。
详细来讲，该零碎解决计划拥有中心模块集成化、客制模块定制化等劣势，可根据实际场景需要选拆卸置，合用于巡逻艇、任务船、渡轮、水上巴士、单体和多体帆船等船型，知足各类休闲、功课、商用场景下的清洁能源需要。
值得一提的是，本次公布会逸动科技推出了全新的电动船内机计划，而此前逸动科技大多以装置在船体外侧的电动船外机产品为主。2021年，逸动科技已成为寰球出货量第二的电动船外机品牌，销量同比增长200%，目前产品已销往寰球60多个国度和地域。
逸动科技最新公布的I系列电动船内机共有I-10、I-20、I-40三款型号，额外最大功率分别为10千瓦、20千瓦、40千瓦，具备高效、清洁、平静、智能等特征。经过零碎优化设计，体积仅为等同功率燃油机的40%，重量比等同功率燃油机轻65%。
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逸动科技CTO万小康
I系列电动船内机的一大特征还在于配备了逸动船联网零碎功用，其是基于物联网技术完成船、人、办事片面衔接的互联平台，反对近程数据拜候、近程监控、驾船行程、独特一切者、讲演生成、访客受权等六大功用。基于云数据办理，用户可经过船联网零碎实时监测船只或船队形态、理解船队和船只的经营数据、设置电子围栏和超速通知等，完成便捷的近程综合办理。
据36氪理解，短时间内，逸动科技还会做电动船的L1和L2级辅佐驾驶，次要是为了进步船艇驾驶的平安性和升高驾驶员疲劳水平。这套最新迭代的船联网零碎则是其进军智能驾驶的首要抓手。
另外，逸动科技还公布了最新款的G系列磷酸铁锂电池，这款电池由逸动针对水上出行场景自行研发的高机能耐用锂电池，更合用于电动船艇。本次公布的G102-100型号电池容量为10240瓦时，具有高兼容性、高能量密度、长使用寿命等劣势，婚配逸动96V平台系列10-40kW电力推动零碎，能量密度是等同重量与体积铅酸电池的三倍，内置智能电池办理零碎（BMS），在无效避免过充等不测状况的同时可以使电池寿命长达3000循环（至80%放电深度）。
作为逸动新一代电池产品，G系列电池可经过多并型式扩容量和功率，灵敏婚配不同型号机电，更好地兼容逸动船艇电力推动零碎，为电动船艇提供高机能、高牢靠性、能源耐久的电池零碎解决计划。目前，逸动现已具备船艇配套电池BMS/Pack产品的研发及Pack出产制作才能。目前已有E系列-48V平台，G系列-96V平台系列一体式电池产品及相干配件产品。
万小康对36氪表现，跟着“碳达峰、碳中和”指标的提出，水上出行绿色化、低碳化已成大势所趋。逸动但愿经过强技术架构和多类型的产品规划为C端、B端用户提供丰硕水上场景的残缺解决计划，以此合力推进寰球船艇行业的电动化过程，大幅增加人类在水上出行流动中发生的碳排放和水体净化，维护地球生态环境。 |
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